一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗13.4L/100km
行駛里程2531公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):原裝進(jìn)口3.0LV6發(fā)動(dòng)機(jī) ,這是我最心動(dòng)的。(同級(jí)同價(jià)位的基本上都是2.0T,而且除了X3基本上都是國產(chǎn))。后勁十足,在80-100km/h之后推背感強(qiáng)烈。特別是在3000轉(zhuǎn)的時(shí)候,V6獨(dú)特的聲浪,跟超跑有的一拼,很優(yōu)美的聲音。在冬季,用SRX是特別舒服的,方向盤加熱,在5S左右開始有溫度,什么毛絨的方向盤套都可以省了!座椅加熱也是必備,只是時(shí)間稍長(zhǎng),在3分鐘左右,不過可接受。還有遙控啟動(dòng)功能,60米范圍內(nèi),啟動(dòng)熱車,車暖人也暖?臻g大,光線明亮。超大天窗很給力,開啟角度大,遮陽板是完全隔絕陽光的,這個(gè)在夏季的時(shí)候是非常重要的。冬天陽光好的時(shí)候,天窗全開,浸潤(rùn)在陽光里,這個(gè)是老婆大人最喜歡的。特別人性化的一點(diǎn),電動(dòng)后備箱開啟有兩段開啟的模式:全開和3/4開啟,這個(gè)對(duì)于個(gè)子不高的女士,很實(shí)用。最后,外觀時(shí)尚大氣,這幾年,不合眼緣的車絕對(duì)不會(huì)開的。
缺點(diǎn):剎車前段比較硬,不過踩下去后特別靈敏。一開始開車很不習(xí)慣,后來研究了一下才明白,這個(gè)車身的重量近2.5噸,如果前段剎車就很靈敏的話,就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的點(diǎn)頭現(xiàn)象。油門和剎車雖然可調(diào)節(jié)高度,但是調(diào)到最低還是感覺高一些,可能美國佬的腳都比較大吧。
外觀:時(shí)尚大氣、各種V型隨處可見,質(zhì)感肌肉就是我的最愛。
內(nèi)飾:真皮包裹覆蓋達(dá)到90%以上。中控臺(tái)豐富而不雜亂。
空間:前排腿部寬松的情況下,后排橫縱空間的可利用度還是很大,SRX后排很平整,沒有凸起,后排兩個(gè)大人兩個(gè)孩子沒有問題。后備箱是真大,后排放倒,家用冰箱就能進(jìn)去。車?yán)餃?zhǔn)備了很多小的儲(chǔ)物空間,四個(gè)門上有雙層置物;手套箱也是雙層,還有一個(gè)很時(shí)尚很隱秘的隱私儲(chǔ)物,手機(jī)錢包放里面,完全找不到。手扶箱也是雙層,后座手扶箱帶有置杯架還有儲(chǔ)物空間,很周到細(xì)致
配置:38萬多的車,8寸大屏,導(dǎo)航、影像、全景天窗、還有兩個(gè)方位的安全預(yù)警、氣囊好多個(gè),加熱、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、氛圍燈、安吉星、各項(xiàng)車身穩(wěn)定、控制系統(tǒng)的等等。這些配置在其他豪華品牌車上體現(xiàn)的可沒這么全面。
動(dòng)力:在前面提到了,試駕過Q5、XC60。Q5的試駕感舒適度稍微差一點(diǎn),因?yàn)榕笥延杏眠@個(gè)車的,燒機(jī)油未解決,就棄了。XC60,原來是進(jìn)口的,現(xiàn)在國產(chǎn)后,變成了吉利,還是猶豫了。X3的動(dòng)力和操控都是不錯(cuò)的,空間略顯局促,如果是SRX的這個(gè)配置,哥們預(yù)算有限,不舍的棄了。
越野:
雖然采用運(yùn)動(dòng)舒適懸掛系統(tǒng),還是偏舒適一些。再加上輪胎235/65/R18 胎寬、胎壁厚,過濾一些顛簸。方向盤精準(zhǔn)。離地間隙200mm,通過性據(jù)說還可以,沒有找到合適的試駕場(chǎng)地試過。外出旅游,走個(gè)小山區(qū)是足夠了。
油耗:13.4 從壇子里看到大家都在吐槽油耗問題,我感覺還可以,2.5噸、3.0L的排量擺在這里,這個(gè)油耗我是很滿意。
舒適:駕駛座椅有兩個(gè)記憶功能,還有手動(dòng)開啟腿部支撐,包覆性還可以。長(zhǎng)途跑了6個(gè)小時(shí),中間休息了一次,老腰、老腿的還不難受。中控,方向盤都是真皮包裹,幾乎裸露的地方都是包裹起來了,很有檔次。特別要提的是10個(gè)BOSS音響,上下班,跑長(zhǎng)途必不可少的聲音。故而對(duì)質(zhì)量的要求就很挑剔了,2.1聲道環(huán)繞立體式音響,輕柔、DJ都是一種享受。雙夾層的玻璃,嚴(yán)密的封膠,車內(nèi)噪音可忽略不計(jì)了。后排都是隱私玻璃,很地道。
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