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奧迪Q7
2012款 3.0 TDI quattro 專(zhuān)享型

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奧迪Q7車(chē)主點(diǎn)評(píng)(383條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格105.80萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程16836公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):豪華的馬鞍棕納帕真皮盡顯奢華,大氣又富有特點(diǎn)的巴西米車(chē)身彰顯個(gè)性.本人算是奧迪控了,現(xiàn)在也是兩輛奧迪換著開(kāi).但特別鐘愛(ài)這部柴油版TDI,在打算購(gòu)買(mǎi)SUV時(shí),本來(lái)是打算在保時(shí)捷卡宴或X6之間選擇的,后來(lái)偶然看到這款巴西米外觀的TDI奧迪專(zhuān)享版Q7,一下子就被其特別亮麗的馬鞍棕全真皮內(nèi)飾吸引著了.遂很快下單提車(chē).到今天,愛(ài)車(chē)就剛好相伴一年了,行駛公里約16836公里,最遠(yuǎn)的的一次出行是從四川到貴州、云南再回四川,感覺(jué)駕駛輕松,動(dòng)力十足。作為一款全尺寸的大型SUV,油耗也令人十分滿意。平均油耗目前為止為11。2升/公里,作為一款如此重量的寵然大物,我覺(jué)得也算是對(duì)愛(ài)車(chē)最滿意的方面之一吧。
缺點(diǎn):愛(ài)車(chē)行駛1W多公里,滿意度很高,一定要說(shuō)有不足之處,那么可能有二點(diǎn)吧。其一,在低速行駛時(shí),由于其較大的車(chē)身及體重,有點(diǎn)“笨重”的感覺(jué),不及X5之類(lèi)的那么輕盈,這當(dāng)然也算是為“大氣”所付出的代價(jià)吧,任何事情有得有失嘛。其二。在選購(gòu)TDI時(shí),就擔(dān)心加油的問(wèn)題!眾所周知的原因,中國(guó)的二桶油不作為,特別是柴油品質(zhì)始終是個(gè)問(wèn)題,而且出門(mén)還時(shí)常不好加油。去年隨奧迪公司組織的自駕游到四川西昌,因?yàn)榧硬坏讲裼途筒铧c(diǎn)在那單獨(dú)留下來(lái)呆幾天等油了。其實(shí),現(xiàn)在有很多車(chē)主喜歡TDI,中國(guó)政府為什么不加強(qiáng)下這方面的管理呢?既環(huán)保又節(jié)油,利國(guó)利民的事呀。
外觀:從一開(kāi)始選擇Q7,到現(xiàn)在仍然認(rèn)為奧迪Q7在大型SUV外觀是最出色的車(chē)型之一.車(chē)身大氣,穩(wěn)重,不怒而威。LED燈十分漂亮,特別是夜晚行駛顯得十分炫目。都說(shuō)奧迪是玩燈的,我覺(jué)得玩燈的有什么不好呢?現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,產(chǎn)品的要求不僅僅在某一個(gè)方面了,而是更細(xì)化更全面,不僅要有外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力,甚至在一個(gè)行車(chē)燈也十分講究,我看這是好事。這樣的注重細(xì)節(jié)的車(chē)企我看值得其他企業(yè)學(xué)習(xí)。
內(nèi)飾:奧迪Q7普通版本的內(nèi)飾本人并不覺(jué)得特別突出,粗獷、大氣,但較沉悶,小了點(diǎn)靈氣。但專(zhuān)享版的內(nèi)飾則完全顛覆這種印象!本人選擇的是WA6專(zhuān)享尊崇包 ,阿拉卑斯白縫紉線搭配馬鞍棕色Nappa真皮舒適座椅,以及馬鞍棕色儀表板,還有強(qiáng)大的黑色阿爾卡納頂棚,無(wú)一不彰顯豪華!這也算是對(duì)愛(ài)車(chē)最大的滿意之處吧。
空間:國(guó)內(nèi)在售大型SUV當(dāng)中,奧迪Q7和奔馳GL算大家伙了。二者各有所“長(zhǎng)”,GL和Q7相比,長(zhǎng)度基本完全一樣,但高度明顯更高,在車(chē)身寬度上卻又比奧迪Q7窄不少。所以其車(chē)內(nèi)空間當(dāng)然不容置疑的了,比起X5特別是X6來(lái)說(shuō),那是寬敞得多了。特別是前排二個(gè)位置是最讓滿意的。后排盡管寬敞,但還是不及很多D級(jí)轎車(chē)的,這也是正常情況,車(chē)的定位就不一樣嘛。本人的奧迪Q7是選裝了三排的,但個(gè)人覺(jué)得,其實(shí)并無(wú)必要。首先,第三排坐客的時(shí)候少之又少,這一年時(shí)間就有過(guò)一次吧,且時(shí)間也就幾分鐘。其次,第三排的座位確實(shí)太小了,大人坐上去實(shí)在難受。為了一年半載都用不上一回的功能,每天行駛時(shí)既增加自身重量又更加耗油確實(shí)沒(méi)有什么必要吧。
配置:上百萬(wàn)元的車(chē)很難用性?xún)r(jià)比來(lái)評(píng)說(shuō)了。只能說(shuō)喜歡就值,不喜歡則不值。對(duì)本人而言,我認(rèn)為是值的。
動(dòng)力:動(dòng)力總體滿意。本人對(duì)動(dòng)力還是小有點(diǎn)要求的。作為一款扭矩高馬力相對(duì)較小的大型柴油SUV,動(dòng)力只能算是滿意,并無(wú)太大驚喜。但比起路上跑的大部份車(chē),你會(huì)感覺(jué)動(dòng)力也足足夠了,超90%以上的車(chē)還是游刃有余的。近段時(shí)間特別喜歡新出來(lái)奧迪S8,如果開(kāi)習(xí)慣了這個(gè)4T心臟的暴力家伙,那么3T的Q7又會(huì)覺(jué)得溫柔了些。
越野: 用“操控”來(lái)評(píng)價(jià)大型SUV,我歷來(lái)覺(jué)得有點(diǎn)象評(píng)價(jià)一個(gè)滿臉絡(luò)緦胡的猛漢長(zhǎng)得漂亮不漂亮有點(diǎn)類(lèi)似。SUV高大的車(chē)身及結(jié)構(gòu)特性,就決定了其操控不是主要訴求。我從來(lái)認(rèn)為,大型SUV要的是大氣磅礴的外形,豪華富貴的內(nèi)飾,以及動(dòng)力充沛的強(qiáng)大心臟(發(fā)動(dòng)機(jī)),這才是其應(yīng)該主要考慮的。如果一定要說(shuō)操控的話,我用X5、X6、卡宴和Q7談下個(gè)人的體會(huì)吧,不管X5、X6還是卡宴,開(kāi)起來(lái)都更覺(jué)得輕盈一些,也更“硬”一些。這可能有自身重量的原因。但一定要說(shuō)更喜歡“開(kāi)”哪一輛車(chē)的話,我還是會(huì)說(shuō)Q7,這可能是有自己長(zhǎng)期開(kāi)奧迪,對(duì)奧迪的駕駛風(fēng)格太習(xí)慣了的原因吧。
油耗:總體油耗:11。2升/公里。(公里數(shù)約16836公里,平時(shí)開(kāi)車(chē)習(xí)慣是急剎猛油)這個(gè)油耗已經(jīng)遠(yuǎn)低于同類(lèi)的所有汽油SUV了,甚至低于同級(jí)的D級(jí)轎車(chē)了,這還有什么不滿意的呢。何況,依我急剎急油駕車(chē)習(xí)慣,也不過(guò)才11。2升/公里,油耗算是相當(dāng)滿意了吧。
舒適:開(kāi)過(guò)不少的SUV,大型的有X5、X6、卡宴等等,中型也有Q5、X3類(lèi)的等等,總體而言,Q7的舒適性算最突出的。寬大的座椅,穩(wěn)重的車(chē)身,扎實(shí)的底盤(pán),以及豪華的內(nèi)飾,都無(wú)一不讓人覺(jué)得舒適、舒服。特別是強(qiáng)大的空氣懸架及四驅(qū)系統(tǒng),不管是開(kāi)車(chē)還是坐車(chē),都讓人特別有安全感和從容不迫的感覺(jué)。
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