一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型奧迪Q7 2012款 6.0 V12 TDI quattro 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2012年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格256.80萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6423公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力強(qiáng)
缺點(diǎn):太貴
外觀:前后保險(xiǎn)杠是奧迪RS的設(shè)計(jì)元素,特別是低調(diào)的全鋁中網(wǎng)和兩個(gè)大大的橢圓形排氣尾嘴絕對(duì)是標(biāo)準(zhǔn)的奧迪RS專用。還有原廠標(biāo)配的前8后4活塞的陶瓷剎車以及原廠標(biāo)配21寸鍛造輪轂,都為外觀加分很多很多!車燈設(shè)計(jì):前大燈要吐槽,起霧。日行燈的一個(gè)燈珠壞過(guò)一個(gè),雖然和普通版外形一樣,但實(shí)際上沒(méi)有轉(zhuǎn)向功能,又從德國(guó)單發(fā)的貨。
內(nèi)飾:原廠標(biāo)配的各種碳纖維裝飾條和檔桿,原廠標(biāo)配的翻毛皮頂棚和ABC柱,這都很有奧迪RS系的即視感,配合B&O音響……隨手拍了幾張照片音響:B&O的音響絕對(duì)是為各種試音碟配置的,為此專門用SD卡拷了好多無(wú)損的音樂(lè),長(zhǎng)途出差真心享受
空間:空間沒(méi)的說(shuō),和所有Q7一樣,大后備箱,大后排,我們經(jīng)常兩人帶好幾箱貨物和行李出差,所以也經(jīng)常把后座放倒以后堆箱子,對(duì)空間很滿意。乘坐空間:經(jīng)常駕乘人員固定兩人,我身高178體重90公斤,另一人身高185體重100公斤,乘坐方面我覺(jué)著比A6L大不了多少,頭部以上很寬敞儲(chǔ)物空間:前面介紹了后備箱了,主要說(shuō)說(shuō)駕駛室內(nèi)的小儲(chǔ)物吧,那是嚴(yán)重不足啊,特別是中央扶手箱被6碟機(jī)和車載電話給占了,只能放點(diǎn)兒票據(jù)啥的小東西,唉……不過(guò)掛勾很多,后面?zhèn)z門內(nèi)側(cè)天花上一邊兒仨勾子,真有意思。
配置:之所以打五星,是因?yàn)橘I的二手,哈哈哈標(biāo)配配置:貌似除了座椅通風(fēng)和運(yùn)動(dòng)方向盤沒(méi)有之外,這車的出廠配置已經(jīng)包括了奧迪所有所有的配置了,前面文字里該說(shuō)的也說(shuō)了,所以也沒(méi)啥可吐槽的了。見(jiàn)過(guò)一次船甲板內(nèi)飾的選裝樣車,另一種風(fēng)格,也很美!尾氣排放:區(qū)別于其他柴油車最大的一點(diǎn)就是味道,柴油車的通病就是尾氣味道難聞,可這車確實(shí)不錯(cuò),出廠都5年了,霧化特別好,也沒(méi)什么太大的柴油車的異味兒,特別是在駕駛室內(nèi),不光很安靜,更是聞不到異味兒,也或許和我一直使用力魔添加劑的原因吧,不過(guò)即使這樣,油路、燃燒室仍然很臟很臟,不得不再次鄙視一下國(guó)內(nèi)的普遍油品質(zhì)量了。
動(dòng)力:強(qiáng)勁
越野:
奧迪的四驅(qū),空氣懸掛全地形升降底盤,減震可隨駕駛模式調(diào)節(jié)阻尼的軟硬和底盤的高低,標(biāo)配21寸鍛造輪轂,295-40-21的輪胎,標(biāo)配的前8后4活塞陶瓷剎車,操控和安全……能不好么,仔細(xì)看我拍的圖片吧山路:因?yàn)樾奶圯嗇灪洼喬ィ詻](méi)有進(jìn)行過(guò)越野運(yùn)動(dòng),不過(guò)進(jìn)出過(guò)秦嶺的山間公路,操控很好,又是四驅(qū),像是輛轎車的操控
油耗:目前行駛了6萬(wàn)多公里,其中有4萬(wàn)多是高速公路,因?yàn)橛虚]缸技術(shù),所以一般都是6缸和一個(gè)渦輪在工作,就是個(gè)3.0T柴油車,所以市區(qū)也就15個(gè)油(此處請(qǐng)按柴油價(jià)格計(jì)算)開(kāi)高速嘛就更省了,400元的柴油很輕松的就開(kāi)出850-900公里,這絕對(duì)是我作為這車司機(jī)很負(fù)責(zé)任的真實(shí)數(shù)據(jù),只有急加油和高轉(zhuǎn)速時(shí)12缸和兩個(gè)渦輪才同時(shí)工作,那個(gè)時(shí)候的油耗就不談了^_^*。
舒適:空氣懸掛、可升降底盤、可調(diào)減震阻尼,對(duì)舒適性就不多形容了座椅舒適性:座椅包裹性不錯(cuò),大腿支撐雖然是手動(dòng)抽拉的,不過(guò)也很有用,后排座椅不能調(diào)靠背角度,長(zhǎng)途久坐有點(diǎn)累噪音控制:絕對(duì)是我開(kāi)過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音最小的柴油車,比3.0T和5.0的柴油攬勝都要安靜很多
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