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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格33.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程10791公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1. NVH性能傲虎我已經(jīng)經(jīng)歷了四代，五代了，現(xiàn)在已經(jīng)是第六代了，首先來說說 NVH工程，前后擋風(fēng)玻璃的厚度確實(shí)比老款要厚，擋風(fēng)玻璃厚度也增加了，車門密封膠條的使用范圍也更寬了，這一定程度上提升了開關(guān)門的質(zhì)感，發(fā)動機(jī)艙的防火墻比老款多了一些隔音材料，底盤和后輪都采用了主流車型的軟性材料，后備箱的備胎和地板都采用了防水材料，不再是老款的瀝青材料，而是水性材料，對空氣質(zhì)量更加友好，車頂隔音在下雨時直觀感受比老款聲音更小，由于輪胎的升級，路噪也進(jìn)一步縮小，風(fēng)噪有一定改善，但不是很明顯，車內(nèi)隔絕性比較好。2.底盤調(diào)教新版本的傲虎雖然也換了 SGP平臺，但跟森林人和 XV還是有區(qū)別的，四個擺臂都換成了鋁合金，這對于濾震的快速處理很有幫助，前后車輪和差速器支架都換成了鋁合金，減輕了車身的重量，新款的防傾桿由前21后16改成了前24后18，前副車架也從副車架連接改到了車身，前副車架也發(fā)生了很大的變化，看起來和老款一樣，但實(shí)際上車身下面是一個框架結(jié)構(gòu)，下面是一圈全框加強(qiáng)筋，同時發(fā)動機(jī)變速箱的機(jī)腳膠固定位，也從之前的副車架固定改到車身上了。與老款相比，避震器由 KYB改為 Showa品牌，徹底解決了老款避震器容易滲漏的問題。3.車身材質(zhì)上的變化首先要說的就是內(nèi)部材料，傲虎傲虎用的是斯巴魯最好的車，能接觸到的地方基本都是軟材質(zhì)。因?yàn)樗惭b了行車記錄儀，所以在拆車的過程中，他發(fā)現(xiàn)了很多細(xì)節(jié)上的改進(jìn)，部分內(nèi)飾板的背面覆蓋了白色的原生棉，車門和地板的隔音效果也有所提升，不過車門內(nèi)部還是防水的。4.安全性提升， Eyesight系統(tǒng)的材質(zhì)和框架都有了明顯的提升，尤其是底盤升起的時候，縱梁和防撞梁都比老款要粗壯許多。這一次， Eyesight是4.0版本的，攝像頭是用玻璃封住的，雖然比不上日本的 eyesight x，但是自適應(yīng)巡航可以識別車輛，識別速度更快，新的車道保持功能也很好用，只要攝像頭能識別白線，它就能一直保持在中間，自動剎車也很好用。
缺點(diǎn)：1.車機(jī)系統(tǒng)終于用上了原版的車機(jī)系統(tǒng)，雖然屏幕很大，操作起來也很方便，但每次開車都要手動啟動和關(guān)閉，有點(diǎn)多余，希望以后能像美版一樣，在主界面上設(shè)置快捷鍵。CarPlay和 Carplay的局限性在于，蘋果手機(jī)有 Carplay可以解決導(dǎo)航問題，前期經(jīng)常掉線，閃退，大部分車友還以為是數(shù)據(jù)線和接口出了問題，后來 iOS系統(tǒng)升級后解決了，安卓系統(tǒng)只能用百度和趣駕，連接起來比較麻煩，不能全屏，導(dǎo)航體驗(yàn)也會大打折扣，希望能有原生態(tài)地圖導(dǎo)航功能。2.動力方面，添加了 GPF顆粒捕捉器后，動力輸出受到了很大的影響，尤其是4000轉(zhuǎn)之后。3.部分配置倒車?yán)走_(dá)，斯巴魯2021年將會采用國產(chǎn)車型，希望能使用日本的倒車?yán)走_(dá)和 RAB自動剎車系統(tǒng)。
外觀：傲虎剛上市的時候，我并不喜歡，尤其是輪子的設(shè)計(jì)，讓人浮想聯(lián)翩，但隨著時間的推移，它的車頭和車尾也漸漸接受了，因?yàn)樗芰系脑颍x擇了灰色的外觀。
內(nèi)飾：車機(jī)終于有了更多的功能，多了 Cosplay，后備箱和前攝像頭的清晰度都有了很大的提升，大屏上有空調(diào)和音量按鍵，操作起來比其他車的大屏要順手多了，倒車鏡頭還帶清洗功能，后備箱感應(yīng)功能也增加了，比如哈曼的喇叭，增加了 CD，還有內(nèi)飾上的 LED燈。
空間：1.前排空間和儲物空間由于 SGP的設(shè)計(jì)，中控臺的角度和視覺都發(fā)生了變化，所以空間更大，橫向空間也更大，副駕駛的儲物空間也更多，中控臺上有一個儲物槽，左腿也有一個，中央儲物箱變成了四代傲虎的雙開門設(shè)計(jì)。
配置：33萬，對于大多數(shù)人來說，斯巴魯是難以接受的，但是換個角度來看，33萬全進(jìn)口，全時四驅(qū)，再加上渦輪發(fā)動機(jī)，2.5自吸也算是大排量了，總比一輛1.33 T的七座要好，而且標(biāo)配的 Eyesight是這個價位里少有的輔助系統(tǒng)，而且還有15次免費(fèi)保養(yǎng)，如果不是為了面子工程，我寧愿選擇斯巴魯，因?yàn)樗拱汪斢凶约旱膱?jiān)持，很難得。
動力：發(fā)動機(jī)的動力和老款相比并沒有太大的變化，唯一的感覺就是發(fā)動機(jī)的轟鳴聲變小了很多，因?yàn)樽兯傧涞纳墸呀?jīng)不像老款那么柔弱了，發(fā)動機(jī)的扭力也比老款要好很多，但是有了 GPF顆粒捕捉器之后，高速超車的動力就沒那么強(qiáng)了，空調(diào)也沒那么弱了。
越野：
1.主觀駕駛感受確實(shí)是新車偏向于舒適性，但并沒有失去斯巴魯原有的調(diào)教，方向盤的回正力度加大，這是老款的缺點(diǎn)，在快速變道和避震方面都有很大的提升，拋物感比老款要好很多，老款更容易暈車。2. Xmode功能增加了沙地和雪地模式，這個還沒做進(jìn)一步的測試。
油耗：老款2.5的油耗是5.4，新的4.7，如果平時開車北京市區(qū)不太擁堵的話，我平時走西二環(huán)、四環(huán)、蓮石路、阜石路都比較多，一般都是8.5到9.5公里，一箱油大概在600公里左右。
舒適：座椅是 NAPPA材質(zhì)，但我選擇了黑色，座椅填充的比老款要柔軟一些，但感覺更薄，不像某個品牌的沙發(fā)那么累，肩膀設(shè)計(jì)的很好，肩膀兩側(cè)都有支撐，長途跑長途都能完全放松，座椅加熱區(qū)域也擴(kuò)大到了肩膀，當(dāng)然，后排座椅加熱和方向盤加熱在同級車型中都是罕見的。新傲虎的駕駛視野也有了很大的提升，坐在車?yán)锊荒敲淳惺耍嚧袄锏墓饩�也更好了。
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