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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2021年06月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格45.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1370公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 更大的車身尺寸肯定是有著比較多的盲區(qū),每次在掉頭或者停車時車側(cè)以及車尾后很多部位都顧及不到,而且我這個配置就只有倒車影像而已,再加上本身的軸距比較長一些,所以說平時開在車流量較大的城區(qū)路段還是很煎熬的。
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購買時間2021年05月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格45.79萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程2930公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 這臺車雖然尺寸大,但是操控依舊是特別的靈敏方便,對于我來說就感覺剛好合適,很有厚重感,對于新手也是很友好的,我女朋友開我這車很輕松,不會像其他車一樣那么笨重,感覺會很輕巧。
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購買時間2021年04月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格45.09萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 雖然車很大,但轉(zhuǎn)向十分精準。當然,一個前驅(qū)車不好跟后驅(qū)和四驅(qū)比操控,但我覺得吧,其實還是不錯的
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購買時間2021年06月
購買地點山東 濟寧
裸車價格44.69萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤轉(zhuǎn)向很輕松,平時駕駛起來,單只手就能轉(zhuǎn)動。操控對于我來說還行,雖然車子比較長,但實際上真正需要適應的是寬度,方向和視野的感覺還好,沒有特別的短板,油門剎車輕重適中,開長途不會太累。剎車前面比較柔和,停止作用不太明顯,屬于減速作用,總體來說開拓者剎車不是很強硬,想快速停止要大力踩到很深才行。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格43.74萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 我自己感覺我操控起來還是比較得心應手的,整體開起來比較輕便,很多配置都已經(jīng)是自動化了,按鍵處理的很絲滑,而且語音控制藍牙,控制導航這個對我來說簡直是大愛。我自己開車就很容易緊張,這樣一來,接打電話聽歌什么的都方便多了。而且車內(nèi)的方向盤之類的也都設計的很柔順輕便,過一些轉(zhuǎn)彎路口,也很容易把握準方向,我自己還是很滿意的。
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購買時間2021年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格45.94萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4882公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控還行吧,車子方向盤靈活度很高轉(zhuǎn)彎的時候也很輕松,馬路調(diào)頭沒有什么問題,底盤太低了一點,很多路段還要小心翼翼的,容易擱到底盤。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 紹興
裸車價格46.14萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1560公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 方向盤比較小開起來拐彎兒比較輕,一圈兒半基本上就能到底指向精準,沒有虛位值這個價。這個車道保持輔助系統(tǒng),平常不敢用,聽著就害怕自己幫你打方向歸位,開車習慣不好,經(jīng)常打轉(zhuǎn)向燈變道的時候就把它關掉。,主動剎車,還沒有用過,看過視頻,應該很靈敏,希旺一次也不用。后備箱感應尾門,在左邊第二個雷達正下方只能負責踢開,不能負責關掉不是感應的,需要手動拉后備箱,這個有點兒不好,可以升級電動尾門,就是貴點,不打算升級了。底盤的過濾效果一般般,感覺壓隔離帶的時候顛簸比較明顯,噔噔的。剎車還算比較靈敏。
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購買時間2021年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格45.44萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 開起來挺順溜的,沒有什么方向盤硬,轉(zhuǎn)向不好轉(zhuǎn)向的問題。
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購買時間2021年06月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格46.09萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程1270公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 操控方面稍微有點困難,主要限制于車身比較長,特別是在掉頭轉(zhuǎn)彎的時候,側(cè)傾感有點大
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格43.84萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3120公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 自動剎車經(jīng)常會報警,先會有滴滴滴的報警聲,如果還沒踩剎車,他會幫您點剎,如果離得距離比較近,他會突然剎停,會嚇一跳,平常也遇到過幾次,這個在設置里面可以調(diào)節(jié)反應靈敏度,還是很人性化,車道保持輔助系統(tǒng)根本用不慣,平;静婚_,都把它關掉。方向盤比較小比較輕,開起來不像開這么大的車嗯,家里媳婦開也綽綽有余,底盤懸架是很扎實,吸能效果棒反彈迅速,畢竟前面是和五系一樣的雙叉臂懸架。剎車表現(xiàn)就更優(yōu)秀了,40米不到,在網(wǎng)上看的測試距離應該在三十六七米,很優(yōu)秀了。
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