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購買時間2021年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格25.23萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:1、外觀:國產(chǎn)125 i雖然是三廂版的,沒有老款的風格,但是依舊給人一種精力充沛的感覺,外觀方面,大家都是主觀的,選擇了天際藍,配上黑色的套件,給人一種寶馬的感覺,熔巖色的內(nèi)飾,配上 M運動座椅,18寸819米的輪轂,整個人看起來充滿了陽光與活力。2、駕駛感受:三種駕駛模式:節(jié)能,舒適,運動。三種模式的油門感覺都不一樣,節(jié)能模式更適合慢慢來,踩油門的時候感覺不到太大的晃動,加速30秒左右,方向盤輕盈,在高速上超車并沒有太大的壓力。舒適模式下的動力很足,方向盤也比較沉,如果是普通的合資品牌或者奧迪,他可能會覺得不舒服,但是油門踩下去的感覺卻是恰到好處,隨心所欲,在高速上緊繃的感覺,再加上短小的車身,給人一種很有信心的感覺。在運動模式下,儀表盤會發(fā)生一些變化,油門非常的積極,在沒有車的情況下,一腳油門踩到底,速度太快了,瞬間就達到了6000轉(zhuǎn),同時發(fā)動機和排氣管的刺激,也讓他興奮了起來。從6600公里的時速來看,排氣是有一些噪音的,比如冷車啟動的時候,發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000,發(fā)動機就會啟動,當然,這只是左邊的排氣聲,右邊是正常的排氣聲。輪胎的抓地力很好,在高速上超車的時候,會有一種緊貼地面的感覺。座椅方面,短途旅行很舒服,包裹性也很好,畢竟是運動座椅,開了五個小時還是會腰酸背痛。3、車機:雖然系統(tǒng)不是很先進,但使用起來還是很舒服的, CarPlay和無線連接都很方便,有時候車窗開著的時候,還會有提醒。當然,這些都是最基礎的配置,但使用起來還是很方便的。對于一個人來說,開著車才是最重要的,所以他并不在意什么配置。4、整車工藝:我是 AME主機廠的工程師,華晨寶馬的整體工藝非常好,外殼和車身的匹配度非常好,縫隙均勻,鈑金之間的間隙也很好,漆面很漂亮,顏色也很均勻。因為他的朋友是華晨寶馬公司的 ME工程師,所以他對寶馬的技術和質(zhì)量管理都很了解,所以他對華晨寶馬還是很有信心的。5、其他:值得一提的是,從后視鏡上投射出來的迎賓燈非常清晰,給人一種驚喜。機艙內(nèi)的布局很緊湊,但卻并不凌亂,給人一種很舒服的感覺,油量也很合理,讓人不得不佩服寶馬的設計師。選擇后尾箱蓋板,感覺像是一個隱藏式的儲物空間,非常實用,也非常方便。最后,最重要的是價格,也是豪華品牌中最好的選擇,B48發(fā)動機是2.0T,這是合資品牌中最便宜的。
缺點:最讓人不滿意的是:1、胎噪,胎噪實在是太大了。2、避震,避震真的很不舒服,遇到路況不好的時候,或者過減速帶的時候,會有明顯的晃動,讓人感覺到避震器不穩(wěn),過彎的時候會變得很軟,讓人有點沒信心。而且剎車的時候點點頭的感覺很明顯,以前他還好,但是老婆在旁邊就不舒服了,現(xiàn)在每到一個路口,他都會放慢車速,慢慢的踩剎車,緩解一下剎車的感覺。我想在保修期后試著換一套倍適登B6的避震器,感受一下是否會更好。3、前機蓋的關閉力有點大,加完玻璃水之后需要稍微用力才能關上,4s店說這是寶馬的通病,但我覺得不對勁,我得抽空分析一下原因,然后自己動手。4、外觀上還是差了點,車身還是差了點,如果再增加50 mm,再增加150 mm的話,應該會更好看。
外觀:我很喜歡這輛車的外觀,天藍色的,買車的時候鍍了一層水晶,然后打上了車蠟,讓它看起來更加的深邃,也更加的漂亮。輪轂個人感覺非常漂亮,比標準的黑色輪轂要好看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾雖然老了點,但是個人感覺還是不錯的,尤其是座椅和大量的黑色,真的很有動感,很有駕駛欲望。這輛車沒什么特別的地方,做工也不錯,方向盤握起來很舒服。
空間:就算是短途自駕游,5個小時以內(nèi)的車程都可以。后排坐兩個成年人還行,因為后備箱里沒有備胎,所以空蕩蕩的。
配置:我個人覺得物美價廉,作為一名汽車工程師,我覺得物有所值,一輛車的成本不只是零件,還有設計、生產(chǎn)、生產(chǎn)線、供應鏈、物流、銷售、人力、品牌等成本。再說了,現(xiàn)代的柔性化生產(chǎn)線和智能檢測設備實在是太貴了,我覺得七折的價格還算公道。
動力:動力很好,在不飆車的情況下,動力十足,超車變向毫無壓力,隨叫隨到。在市區(qū)堵車的時候, DCT變速箱在低速行駛的時候會有些拖沓。
操控: 個人感覺還不錯,剎車也比較線性,但是剎車前會有點頭,過彎避震有點軟,沒有太大的信心,比一般的A級車要強一些,底盤也很扎實。方向盤的話,舒適度和運動性都很好,節(jié)能模式比較輕,虛位也比較多。底盤還是很結(jié)實的,在高速行駛的時候非常穩(wěn)定,輪胎的抓地力也起到了很大的作用。
油耗:平時都是開車上下班,單程60公里,市區(qū)45高速公路55,綜合油耗7.8,感覺還不錯。個人感覺,市區(qū)應該是9-10,高速6-6。這不是計算,而是經(jīng)驗。
舒適:唯一美中不足的,就是輪胎的噪音太大,避震器也不是很好,日常駕駛還行,但避震就沒那么好了。
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