吉利汽車-遠景
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遠景
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2015年11月
購買地點廣東 梅州
裸車價格5.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：6年多打火一點就著，電瓶一直未換，這點最滿意，同年車都換了二個了，換過離合總泵（泄壓）68網購，右前剎車風泵（抱死）網購98元，動力可以，小坡5檔無壓力，前提是沖起來
缺點：想不到買車時有些東西是要選裝的，明明已裝好了還說選裝，如導航，村里人要什么導航，裝個收音機就行了，可說這是選裝的，我說那我不選了，給我把原來的收音機裝上，可就是不答應，只好加了一千五，要不這一千五加油至少三個月，不知道是不是被騙了一千五，還是大家都要選裝，要是這樣心里還平衡點，主席故鄉(xiāng)人可不好騙哦。
外觀：外觀是最滿意的咯，好多人都說大燈難看，我并不覺得，近光還配了透鏡，這一點比起某些個合資車來說那就厚道多了。原來覺得GC7時有些難看有些小，換了帝豪的標做了些改進，總體不錯的，后尾燈的顏色配置和造型也很好�？偟膩碚f，外觀大氣，短時間內不過時。車么，能讓別人看到最多的也就是外觀了。
內飾：這個得吐槽下，太次。都是硬塑料。方向盤也不舒服。天冷的時候早晨開車，冰的直接沒法握，塑料件噴漆也還是會顯得很廉價，這個應該向比亞迪學習下。雖然都是塑料，但是人家把硬塑料做的提升了檔次。
空間：容易是最滿意的，進貨時一般都會把后排放倒，大包小包的衣服全放到車里，當然不比面包車放得多，正好每次進的貨就這么多，正好放得下，別人買車是上下班，泡妞，咱沒有辦法用來進貨了，只有春節(jié)時才有幾天空，開車帶上家人轉轉，小假日，別人放假是咱最忙的時候，不容易呀。
配置：這款車性價比還是挺高的，5萬的一個價格，擁有大氣的外觀和不錯的三大件，發(fā)動機和變速箱技術還是很成熟的，給我們這些消費者也是一種保障，看看銷量也還不錯哦。還有四輪都是碟剎，雖然碟不是很大，但是比起那些價格高出一半的合資車來說，棒棒的，它們都還用鼓剎，差評差評！當然最低配的如果能換上鋁合金輪轂就更好了。
動力：如果不是急性子，遠景1.5L的發(fā)動機足夠了，80KW提供109匹馬力，正常的市區(qū)用車也跑不到多快，但是偶爾開快車會發(fā)現(xiàn)，起步有些肉呢。是不是新車還沒磨合好？對我來說，1.5的排量是有些小的，開慣了大排和渦輪增壓，這個沒有太多可比性，不過在新遠景上動力和變速箱還是匹配很不錯的，沒有太多頓挫，換擋也很舒服，間隙大小合適，一般人上手都會很快，高速是提速是個弱勢。老實一點，占慢車道了。這點大家都懂得。
操控：
平常在市里很堵，開的不已是，談為上操控，我感得，這個價位的車，操控就這樣，不可以像寶馬一樣漂移，只要質量可靠最重要，有方向助力，不要像開大車一樣，兩手打方向，新遠景一手輕輕就轉了，很好的。
油耗：從提車到現(xiàn)在滿打滿算也就是3個月，目前行駛里程3000公里多一點，平均油耗大概在7個左右，這個沒有算的很細致，大多都是在市區(qū)開，偶爾堵車嚴重，會比較費油，但是從目前的公里數(shù)來說，一公里的油費在4/5毛之間。對于1.5L的自然吸氣發(fā)動機來說，好像也是差不多的，朋友的帝豪1.5油耗也是在這樣的一個范圍內，因為用的是同一款發(fā)動機系統(tǒng)，所以也會跟他做一些對比�；緷M意吧，看壇子里有些車友跑到5-6L油耗，很羨慕呢、估計也是由于的這新車還沒過磨合期，等做完首�？纯从秃臅粫兴陆的�？如果真能到5-6L那真的就很不錯了。都不用改裝天然氣了。
舒適：選裝導航和倒車影像后，整體擋次就提升了，在車里聽音樂很爽，新遠景選裝的導航功能很多的，可以用手機連上，放手機里的音樂很方便，只是工作忙，每次都是上車就開，沒有時間去連手機互連，要是一上車就自動連上就好了，還帶記憶功能，上次沒有聽完的歌一上車就自動的放出來那多好，我感覺吉利可以開放這樣更加人性化的功能，像我做買賣的，就是用戶需要什么衣服就進什么衣服回來賣，不可能按自己方便開進貨，要是這樣店早就黃了，平時還要去看最近流行什么款格，只有貼近市場，才有市場，不知寫在這里吉利廠家能不能看到。車型的開放應該是市場人員調研后定，再由技術人員開發(fā)。
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購買時間2014年12月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格5.09萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：真皮座椅天窗，倒車影像，7w不到的車感覺還不錯，看著像10w別人都這么說
缺點：最不滿意的一點要算中控那塊沒有精英型的手機互聯(lián)了，買的時候也不讓選裝同樣的手機互聯(lián)系統(tǒng)，我是搞廠家促銷活動的時候搶到了這臺車，送了個手機機面板裝上的，本來其想讓我選裝個導航的，我想著算了，我買著反正就在我們縣城開一開的，沒有哪里是不熟悉的路，沒必要選個導航
外觀：外觀是最滿意的咯，好多人都說大燈難看，我并不覺得，近光還配了透鏡，這一點比起某些個合資車來說那就厚道多了。原來覺得GC7時有些難看有些小，換了帝豪的標做了些改進，總體不錯的，后尾燈的顏色配置和造型也很好�？偟膩碚f，外觀大氣，短時間內不過時。車么，能讓別人看到最多的也就是外觀了。
內飾：內飾一般吧，沒有太多亮點，不過很耐看，沒有特別喜歡的，但總的來說很人性化的，放手機、水杯都很方便，家用車不需要太多技術感，實用性最重要，說這個是不是感覺自己老了，80初都不小了呀。
空間：空間其實還可以，因為我們全家都不是很高，老婆老丈人老丈母娘都沒有過一米七，唯獨就是我兒子，以后絕對會超過這個點，但那是好幾年后的事啦，嘿嘿，所以，這車對我們家而言空間就夠用啦，不嫌擠，后排也夠用。當然，和我的GX7比較，那空間還是憋屈的，但我的GX7，以后很長時間內估計會落為貨車，嘿嘿。
配置：這款車性價比還是挺高的，5萬的一個價格，擁有大氣的外觀和不錯的三大件，發(fā)動機和變速箱技術還是很成熟的，給我們這些消費者也是一種保障，看看銷量也還不錯哦。還有四輪都是碟剎，雖然碟不是很大，但是比起那些價格高出一半的合資車來說，棒棒的，它們都還用鼓剎，差評差評！當然最低配的如果能換上鋁合金輪轂就更好了。
動力：如果不是急性子，遠景1.5L的發(fā)動機足夠了，80KW提供109匹馬力，正常的市區(qū)用車也跑不到多快，但是偶爾開快車會發(fā)現(xiàn)，起步有些肉呢。是不是新車還沒磨合好？對我來說，1.5的排量是有些小的，開慣了大排和渦輪增壓，這個沒有太多可比性，不過在新遠景上動力和變速箱還是匹配很不錯的，沒有太多頓挫，換擋也很舒服，間隙大小合適，一般人上手都會很快，高速是提速是個弱勢。老實一點，占慢車道了。這點大家都懂得。
操控：
新遠景是一款很男性的車，外觀是，內在也是，方向助力，比EC7重一點，離合高一點，底盤調校硬一點，這樣的結果就是路感清晰，高速穩(wěn)，過彎不傾，和日系車有點為像，朋友的日系車就是一個字，軟，舒適性高，但開起來像船一樣，我反而不喜歡，新遠景舒適性差一點，但操控起來就好多了。
油耗：從提車到現(xiàn)在滿打滿算也就是3個月，目前行駛里程3000公里多一點，平均油耗大概在7個左右，這個沒有算的很細致，大多都是在市區(qū)開，偶爾堵車嚴重，會比較費油，但是從目前的公里數(shù)來說，一公里的油費在4/5毛之間。對于1.5L的自然吸氣發(fā)動機來說，好像也是差不多的，朋友的帝豪1.5油耗也是在這樣的一個范圍內，因為用的是同一款發(fā)動機系統(tǒng)，所以也會跟他做一些對比�；緷M意吧，看壇子里有些車友跑到5-6L油耗，很羨慕呢、估計也是由于的這新車還沒過磨合期，等做完首�？纯从秃臅粫兴陆的�？如果真能到5-6L那真的就很不錯了。都不用改裝天然氣了。
舒適：原來沒有車時，除了借朋友的車就是開電動車，輛車的舒適性當然好，前面說了，新遠景的舒適性是比不上日系車，過坎就知道，但遠景的車內低速時很安靜的，好幾天怠速時沒有看儀表以為沒有啟動，再打，嚇壞了不會把齒輪打壞吧，還好現(xiàn)在習慣了，上車先搖一下?lián)醢�，是空檔，再看儀表再啟動，好像駕校也是這樣教的。
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購買時間2015年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格6.29萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是新遠景的外形和性價比啦，外形優(yōu)雅靈動，是我比較中意的樣子，我覺得還是很符合我這樣的年輕人的氣質，包括我身邊很多的朋友同事都說新遠景的外觀造型很不錯；其次就是性價比了，6萬多的價格，能買到如此配置的轎車，確實令人心動。
缺點：看車時很熱情，交了訂金5000元，說好十天提車卻等了差不多一個月，為這事鬧得很不愉快，想不到國產車都這么好賣，提車時硬是要4s店送一套3D腳墊才提車。
外觀：在這個價位的車當中新遠景的外觀是很滿意的，目前外觀設計最漂亮的合資車我認為奔馳的外觀最漂亮，特別最新C系改款后就是因為外觀的原因，一舉反超A4和寶馬3系，所以外觀是吸引人的第一要素，而國產車中轎車應該是長安和吉利最有設計感，像新遠景把最新的設計元素都應用到車上了，比如日行燈，U型尾燈帶就很時尚，要是有雙排氣管那更好，我感得1.3T就要設計更加運動感，要與1.5的自然吸氣區(qū)分開來，讓人一看就知道帶T
內飾：黑內飾我很喜歡，顯得高檔低調，很配我這個年齡的人。由于是黑色的，做功看起來很好，面與面的配合很細，高度差控制也很好。用料方面也許受成本所致，門板的用料與儀表用料有區(qū)別，門板上全是硬塑料，而儀表上有軟質材料，手感很好，門板上要是也用軟質材料就好了，還有門板的扶手設計很簡單，可以改進，看過帝豪車，內飾就很上擋次，只是貴了不少，成本在這也能理解。。。
空間：總體滿意了，我1米78的個子，坐直了，還有三指的空間，何況平時都是后仰一點開車。吐槽一點，沒有高低調節(jié)，16款就有了，哎！羨慕嫉妒恨！最值得稱贊的是后備箱，同級別的可以說秒殺，親戚買了哈弗H2，再一對比自己的后備箱，都覺得小，滿足了本人小小的虛榮心。關鍵實用啊，能裝不少東西。如果要吐個槽的話，后排空間略微有些狹小，也許是后備箱占用了吧，魚和熊掌不可兼得，廠家你們再權衡一下吧。對我來說問題也不大，只是客觀反映，給別的車友反饋。
配置：可以說60000萬多能買到渦輪增壓發(fā)動機配置又如此高的車性價比真的很高，開回家后我說是渦輪增壓的車，村里與我同年人都不信，他們開了一下感受到了渦輪增壓的推背感都說太值了，而且我的還是高配的車，要是買合資品牌估計是鐵輪的，只有一個收音機那種小車，我才不要呢！我覺得要是有20萬可以考慮合資車，十萬以下還是國產車的性價比高，支持國，國產才能越來越好！
動力：動力最最大的亮點，才60000多的車有這么強大的動力真的很給力，1.3T的發(fā)動機加速隨叫隨到，配六速變速器，轉速很容易上來，渦輪沒有介入時靠變速器提升動力，所以一起卡轉速就上來。高速時渦輪增壓介入后提速非�？�，4檔時到一百邁時，油門很靈敏，一點速度就有，一百到一百二十很快，五檔都少用，速度上來后就6檔，這樣很省油。
操控：
我個人感覺操控還是蠻準的，只是自己菜鳥，有時候遇到緊急情況和還是有點慌。不怪車，我慢慢磨合吧，過幾個月再評。希望可以六脈神劍，指哪打哪。
油耗：油耗不高，也許與發(fā)動機的排量有關，目前才開1000公里，就是上次開回家上牌一個開回，平均速度很高，所以油耗也很低，燃油經濟性超出預期，保養(yǎng)后估計會更低，希望能開到6個油以下。
舒適：黑色座椅，包裹性非常好，開車時緊緊把人裹在座椅上，座墊的支撐很好，前排座椅的舒適性比后排座椅好點，因為前排座椅可以調整靠背角度，加上前排座椅的包裹性好，照顧了駕駛員。車內靜音還行，就是胎噪聲大點，所以低速時很安靜，發(fā)動機怠速聲都聽不到，就是高速時路面的胎噪聲傳進來，不過也能接受。
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購買時間2015年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格6.09萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程30500公里
綜合評分
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優(yōu)點：真皮座椅天窗，倒車影像，7w不到的車感覺還不錯，看著像10w別人都這么說
缺點：不滿意也有很多，撿幾條說說。儲物箱太少，放個手機都不方便，放在杯子處，咣咣響，放在門壁，又淺了，真心不滿意。另外還有一點就是后屁股上還貼個GC7是鬧哪樣？既然改款了就全心顏面示人唄，何必還要將之前的一些東西附加上，關鍵是和新車還沒有什么關系的，別人老是問我后屁股上那個GC7是個什么意思，我只能說我也不曉得是幾個意思。其實，這也是錢啊，這也是成本啊，雖然就是幾個鍍烙件，但每一年十幾萬臺下來成本也不少啊。
外觀：外觀是最滿意的咯，好多人都說大燈難看，我并不覺得，近光還配了透鏡，這一點比起某些個合資車來說那就厚道多了。原來覺得GC7時有些難看有些小，換了帝豪的標做了些改進，總體不錯的，后尾燈的顏色配置和造型也很好�？偟膩碚f，外觀大氣，短時間內不過時。車么，能讓別人看到最多的也就是外觀了。
內飾：這個得吐槽下，太次。都是硬塑料。方向盤也不舒服。天冷的時候早晨開車，冰的直接沒法握，塑料件噴漆也還是會顯得很廉價，這個應該向比亞迪學習下。雖然都是塑料，但是人家把硬塑料做的提升了檔次。
配置：這款車性價比還是挺高的，5萬的一個價格，擁有大氣的外觀和不錯的三大件，發(fā)動機和變速箱技術還是很成熟的，給我們這些消費者也是一種保障，看看銷量也還不錯哦。還有四輪都是碟剎，雖然碟不是很大，但是比起那些價格高出一半的合資車來說，棒棒的，它們都還用鼓剎，差評差評！當然最低配的如果能換上鋁合金輪轂就更好了。
動力：剛買回來路上，是我自己開回來的，當然不是剛從駕校出來，朋友的車讓我練手了呢，由于是新車沒有與人合二為一，紅綠燈起步老熄火，還以為新遠景動力不行，原來是離合與油門沒有配合好，半離合沒有掌握好，現(xiàn)在可好了，起步時先加一點油門再半離合起步，起來后就可以換二檔了，現(xiàn)在一點問題都沒有，市里開開超個車一點問題都沒有，前提是要把車速拉高一點再換擋，原來在駕校里以為超車要加檔，現(xiàn)在才知道超車要降檔，這個坐別人的自動檔的車主可以感覺到，一深踩油門，檔位就會降下來，轉速就會上來，這樣扭矩就很大，超車當然快了，只有開了自己的車，才慢慢的掌握了好多開車技能，這樣真不是拼智商，開多開才能悟出來，車友們你們說對吧。
操控：
原來開拖拉機的，現(xiàn)在開上轎車，首先要感謝姐夫，原來輛車這么好開，方向盤好輕呀，是有助力的，剎車離合都很好用，車開起來就是輕松，開快點也很穩(wěn)。
油耗：從提車到現(xiàn)在滿打滿算也就是3個月，目前行駛里程3000公里多一點，平均油耗大概在7個左右，這個沒有算的很細致，大多都是在市區(qū)開，偶爾堵車嚴重，會比較費油，但是從目前的公里數(shù)來說，一公里的油費在4/5毛之間。對于1.5L的自然吸氣發(fā)動機來說，好像也是差不多的，朋友的帝豪1.5油耗也是在這樣的一個范圍內，因為用的是同一款發(fā)動機系統(tǒng)，所以也會跟他做一些對比�；緷M意吧，看壇子里有些車友跑到5-6L油耗，很羨慕呢、估計也是由于的這新車還沒過磨合期，等做完首保看看油耗會不會有所下降呢？如果真能到5-6L那真的就很不錯了。都不用改裝天然氣了。
舒適：原來沒有車時，除了借朋友的車就是開電動車，輛車的舒適性當然好，前面說了，新遠景的舒適性是比不上日系車，過坎就知道，但遠景的車內低速時很安靜的，好幾天怠速時沒有看儀表以為沒有啟動，再打，嚇壞了不會把齒輪打壞吧，還好現(xiàn)在習慣了，上車先搖一下?lián)醢�，是空檔，再看儀表再啟動，好像駕校也是這樣教的。
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購買時間2014年12月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格5.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程8549公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀。這點毋庸置疑，從吉利的造車史來看，一直在進步，從最早的優(yōu)利歐到現(xiàn)在的博越，給國人帶來的不是一點點的驚訝，現(xiàn)在真的好棒很一流。原來的GC7換了帝豪的標看起來檔次也更高逼格，在這樣的一個價位里。一個帥氣的外觀無疑是一個加分項，不過16款換的新式家族前中網更大氣。有時間DIY下，給換了。哈哈
缺點：就是內飾沒有心目中那么好，多功能方向盤的按鍵沒有接掛電話的，喇叭要到方向盤中間才能按響。
外觀：外觀是最滿意的咯，好多人都說大燈難看，我并不覺得，近光還配了透鏡，這一點比起某些個合資車來說那就厚道多了。原來覺得GC7時有些難看有些小，換了帝豪的標做了些改進，總體不錯的，后尾燈的顏色配置和造型也很好�？偟膩碚f，外觀大氣，短時間內不過時。車么，能讓別人看到最多的也就是外觀了。
內飾：這個得吐槽下，太次。都是硬塑料。方向盤也不舒服。天冷的時候早晨開車，冰的直接沒法握，塑料件噴漆也還是會顯得很廉價，這個應該向比亞迪學習下。雖然都是塑料，但是人家把硬塑料做的提升了檔次。
空間：車長不到4米六，軸距能達到2600mm,也是符合這個緊湊級別的，當人車內空間表現(xiàn)還是非常好，前排1.75米坐著并不會感覺太壓抑，后排表現(xiàn)也不錯哦，不會太束縛，后排座位的比例放倒，這個還是很實用的，偶爾拉一些長一些的東西很方便，后備箱480L的空間也完全超出我的預期。反正對于空間來說，很滿意的，完全夠用了，而且又不會滿座。家用很推薦！
配置：這款車性價比還是挺高的，5萬的一個價格，擁有大氣的外觀和不錯的三大件，發(fā)動機和變速箱技術還是很成熟的，給我們這些消費者也是一種保障，看看銷量也還不錯哦。還有四輪都是碟剎，雖然碟不是很大，但是比起那些價格高出一半的合資車來說，棒棒的，它們都還用鼓剎，差評差評！當然最低配的如果能換上鋁合金輪轂就更好了。
動力：動力很充沛，也很夠用，我不開賽車的，我是比較溫柔的，我LP開車也比較溫柔，再加上平時開車主要就是上下班和接送小孩，對動力沒有特使的要求，而且經常來往市區(qū)道路，動力強勁也用不上啊，所有，在目前使用而言，動力足矣。
操控：
操控中規(guī)中矩。定位本來也是一款普通的家用車，只能說還算很好開的，方向盤是比較沉的，指向還行，虛位不是很大，由于車重也只有1.3噸不到，所以還是屬于比較輕的，120 以內還是很安全的，再往上車會不穩(wěn)，所以大家還是安全駕駛吧。
油耗：從提車到現(xiàn)在滿打滿算也就是3個月，目前行駛里程3000公里多一點，平均油耗大概在7個左右，這個沒有算的很細致，大多都是在市區(qū)開，偶爾堵車嚴重，會比較費油，但是從目前的公里數(shù)來說，一公里的油費在4/5毛之間。對于1.5L的自然吸氣發(fā)動機來說，好像也是差不多的，朋友的帝豪1.5油耗也是在這樣的一個范圍內，因為用的是同一款發(fā)動機系統(tǒng)，所以也會跟他做一些對比。基本滿意吧，看壇子里有些車友跑到5-6L油耗，很羨慕呢、估計也是由于的這新車還沒過磨合期，等做完首�？纯从秃臅粫兴陆的�？如果真能到5-6L那真的就很不錯了。都不用改裝天然氣了。
舒適：家用的小車車，也不過5萬元的一個價格，內飾都是硬塑料啊，有些地方處理也不是很好，減震硬之前也說了，這個在駕駛中很明顯，一些路況不好的地方直接顛簸的受不了，車門的聲音很脆，關車門的時候會感覺不舒服的，有時間了做個隔音看看。還有說一點，音響喇叭的配置實在是太次了。真的只能說是喇叭了。湊合的聽。
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購買時間2015年12月
購買地點安徽 池州
裸車價格5.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛比較輕松。檔位變換自如，空間夠用。
缺點：看車時很熱情，交了訂金5000元，說好十天提車卻等了差不多一個月，為這事鬧得很不愉快，想不到國產車都這么好賣，提車時硬是要4s店送一套3D腳墊才提車。
外觀：在這個價位的車當中新遠景的外觀是很滿意的，目前外觀設計最漂亮的合資車我認為奔馳的外觀最漂亮，特別最新C系改款后就是因為外觀的原因，一舉反超A4和寶馬3系，所以外觀是吸引人的第一要素，而國產車中轎車應該是長安和吉利最有設計感，像新遠景把最新的設計元素都應用到車上了，比如日行燈，U型尾燈帶就很時尚，要是有雙排氣管那更好，我感得1.3T就要設計更加運動感，要與1.5的自然吸氣區(qū)分開來，讓人一看就知道帶T
內飾：黑內飾我很喜歡，顯得高檔低調，很配我這個年齡的人。由于是黑色的，做功看起來很好，面與面的配合很細，高度差控制也很好。用料方面也許受成本所致，門板的用料與儀表用料有區(qū)別，門板上全是硬塑料，而儀表上有軟質材料，手感很好，門板上要是也用軟質材料就好了，還有門板的扶手設計很簡單，可以改進，看過帝豪車，內飾就很上擋次，只是貴了不少，成本在這也能理解。。。
空間：總體滿意了，我1米78的個子，坐直了，還有三指的空間，何況平時都是后仰一點開車。吐槽一點，沒有高低調節(jié)，16款就有了，哎！羨慕嫉妒恨！最值得稱贊的是后備箱，同級別的可以說秒殺，親戚買了哈弗H2，再一對比自己的后備箱，都覺得小，滿足了本人小小的虛榮心。關鍵實用啊，能裝不少東西。如果要吐個槽的話，后排空間略微有些狹小，也許是后備箱占用了吧，魚和熊掌不可兼得，廠家你們再權衡一下吧。對我來說問題也不大，只是客觀反映，給別的車友反饋。
配置：可以說60000萬多能買到渦輪增壓發(fā)動機配置又如此高的車性價比真的很高，開回家后我說是渦輪增壓的車，村里與我同年人都不信，他們開了一下感受到了渦輪增壓的推背感都說太值了，而且我的還是高配的車，要是買合資品牌估計是鐵輪的，只有一個收音機那種小車，我才不要呢！我覺得要是有20萬可以考慮合資車，十萬以下還是國產車的性價比高，支持國，國產才能越來越好！
動力：動力最最大的亮點，才60000多的車有這么強大的動力真的很給力，1.3T的發(fā)動機加速隨叫隨到，配六速變速器，轉速很容易上來，渦輪沒有介入時靠變速器提升動力，所以一起卡轉速就上來。高速時渦輪增壓介入后提速非�？�，4檔時到一百邁時，油門很靈敏，一點速度就有，一百到一百二十很快，五檔都少用，速度上來后就6檔，這樣很省油。
操控：
我個人感覺操控還是蠻準的，只是自己菜鳥，有時候遇到緊急情況和還是有點慌。不怪車，我慢慢磨合吧，過幾個月再評。希望可以六脈神劍，指哪打哪。
油耗：油耗不高，也許與發(fā)動機的排量有關，目前才開1000公里，就是上次開回家上牌一個開回，平均速度很高，所以油耗也很低，燃油經濟性超出預期，保養(yǎng)后估計會更低，希望能開到6個油以下。
舒適：馬馬虎虎吧。開始還覺得挺不錯的呢，因為之前騎的是小摩托，一下子鳥槍換炮，能不舒適嗎。但是漸漸的人生活檔次提高了，要求就越來越高了，漸漸發(fā)現(xiàn)減震的確有點硬，過個坑什么的，屁股都下意識離開一下座椅，否則，臀痛，哈哈~~雖說車子不貴吧，但這么多車友反饋，舒服哥你就想個辦法解決一下唄，減震改一下，那真的無敵了。
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購買時間2015年03月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格5.19萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比高 外觀蠻適合年輕人
缺點：不是車的問題，是經銷商服務不好，沒有買車時天天打電話關心，交了錢后就沒有音訊了，交車日期謠謠無期呀，買個幾萬無的國產車也讓我等這么久，買這個價位的車一般都是像我一樣家里第一輛車，交了錢當然想開呀，新遠景讓我等了差不多有一個月，有沒有比我久的？
外觀：外觀是最滿意的咯，好多人都說大燈難看，我并不覺得，近光還配了透鏡，這一點比起某些個合資車來說那就厚道多了。原來覺得GC7時有些難看有些小，換了帝豪的標做了些改進，總體不錯的，后尾燈的顏色配置和造型也很好。總的來說，外觀大氣，短時間內不過時。車么，能讓別人看到最多的也就是外觀了。
內飾：這個得吐槽下，太次。都是硬塑料。方向盤也不舒服。天冷的時候早晨開車，冰的直接沒法握，塑料件噴漆也還是會顯得很廉價，這個應該向比亞迪學習下。雖然都是塑料，但是人家把硬塑料做的提升了檔次。
空間：容易是最滿意的，進貨時一般都會把后排放倒，大包小包的衣服全放到車里，當然不比面包車放得多，正好每次進的貨就這么多，正好放得下，別人買車是上下班，泡妞，咱沒有辦法用來進貨了，只有春節(jié)時才有幾天空，開車帶上家人轉轉，小假日，別人放假是咱最忙的時候，不容易呀。
配置：這款車性價比還是挺高的，5萬的一個價格，擁有大氣的外觀和不錯的三大件，發(fā)動機和變速箱技術還是很成熟的，給我們這些消費者也是一種保障，看看銷量也還不錯哦。還有四輪都是碟剎，雖然碟不是很大，但是比起那些價格高出一半的合資車來說，棒棒的，它們都還用鼓剎，差評差評！當然最低配的如果能換上鋁合金輪轂就更好了。
動力：剛買回來路上，是我自己開回來的，當然不是剛從駕校出來，朋友的車讓我練手了呢，由于是新車沒有與人合二為一，紅綠燈起步老熄火，還以為新遠景動力不行，原來是離合與油門沒有配合好，半離合沒有掌握好，現(xiàn)在可好了，起步時先加一點油門再半離合起步，起來后就可以換二檔了，現(xiàn)在一點問題都沒有，市里開開超個車一點問題都沒有，前提是要把車速拉高一點再換擋，原來在駕校里以為超車要加檔，現(xiàn)在才知道超車要降檔，這個坐別人的自動檔的車主可以感覺到，一深踩油門，檔位就會降下來，轉速就會上來，這樣扭矩就很大，超車當然快了，只有開了自己的車，才慢慢的掌握了好多開車技能，這樣真不是拼智商，開多開才能悟出來，車友們你們說對吧。
操控：
平常在市里很堵，開的不已是，談為上操控，我感得，這個價位的車，操控就這樣，不可以像寶馬一樣漂移，只要質量可靠最重要，有方向助力，不要像開大車一樣，兩手打方向，新遠景一手輕輕就轉了，很好的。
油耗：由于在市里開的多，但路并不是很堵，一般就是等個紅綠燈才會停，目前的油耗是6.5這樣，三千公里時首保了，其實公里數(shù)不算多，但新車當然要好好的保養(yǎng)一下，首保后開起來更順了，油耗好像沒有變化，好多人說首保后油耗會降，也許是開車順手了，技術好了的原因呢？是不是也有道理。
舒適：原來沒有車時，除了借朋友的車就是開電動車，輛車的舒適性當然好，前面說了，新遠景的舒適性是比不上日系車，過坎就知道，但遠景的車內低速時很安靜的，好幾天怠速時沒有看儀表以為沒有啟動，再打，嚇壞了不會把齒輪打壞吧，還好現(xiàn)在習慣了，上車先搖一下?lián)醢�，是空檔，再看儀表再啟動，好像駕校也是這樣教的。
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購買時間2015年03月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格5.95萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程16350公里
綜合評分
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優(yōu)點：靜音。發(fā)動機打著后，那聲音真可就小，有好幾次我都不記得又重新打火，呲呲的聲音聽的我好心痛哦。不過，加速的時候那個聲音吼吼的，勁也是十足的
缺點：車輛噪音有點大，地板有點無語是毛的不好洗，中央扶手箱有點遠，太靠后了，后排中間凸起太難看，遠光燈亮度不高，減震硬度大，座椅不能高底調節(jié)，
外觀：在這個價位的車當中新遠景的外觀是很滿意的，目前外觀設計最漂亮的合資車我認為奔馳的外觀最漂亮，特別最新C系改款后就是因為外觀的原因，一舉反超A4和寶馬3系，所以外觀是吸引人的第一要素，而國產車中轎車應該是長安和吉利最有設計感，像新遠景把最新的設計元素都應用到車上了，比如日行燈，U型尾燈帶就很時尚，要是有雙排氣管那更好，我感得1.3T就要設計更加運動感，要與1.5的自然吸氣區(qū)分開來，讓人一看就知道帶T
內飾：黑內飾我很喜歡，顯得高檔低調，很配我這個年齡的人。由于是黑色的，做功看起來很好，面與面的配合很細，高度差控制也很好。用料方面也許受成本所致，門板的用料與儀表用料有區(qū)別，門板上全是硬塑料，而儀表上有軟質材料，手感很好，門板上要是也用軟質材料就好了，還有門板的扶手設計很簡單，可以改進，看過帝豪車，內飾就很上擋次，只是貴了不少，成本在這也能理解。。。
空間：總體滿意了，我1米78的個子，坐直了，還有三指的空間，何況平時都是后仰一點開車。吐槽一點，沒有高低調節(jié)，16款就有了，哎！羨慕嫉妒恨！最值得稱贊的是后備箱，同級別的可以說秒殺，親戚買了哈弗H2，再一對比自己的后備箱，都覺得小，滿足了本人小小的虛榮心。關鍵實用啊，能裝不少東西。如果要吐個槽的話，后排空間略微有些狹小，也許是后備箱占用了吧，魚和熊掌不可兼得，廠家你們再權衡一下吧。對我來說問題也不大，只是客觀反映，給別的車友反饋。
配置：可以說60000萬多能買到渦輪增壓發(fā)動機配置又如此高的車性價比真的很高，開回家后我說是渦輪增壓的車，村里與我同年人都不信，他們開了一下感受到了渦輪增壓的推背感都說太值了，而且我的還是高配的車，要是買合資品牌估計是鐵輪的，只有一個收音機那種小車，我才不要呢！我覺得要是有20萬可以考慮合資車，十萬以下還是國產車的性價比高，支持國，國產才能越來越好！
動力：就像上面說的，動力超贊。我雖然是才開兩個月的菜鳥，但我一個親戚說開我的車，一個油門輕踩，車子就飛出去了（還是夸張了點，職業(yè)病，敬請原諒），他自己的車子是景逸S50。動力一對比，高下立判！
操控：
我個人感覺操控還是蠻準的，只是自己菜鳥，有時候遇到緊急情況和還是有點慌。不怪車，我慢慢磨合吧，過幾個月再評。希望可以六脈神劍，指哪打哪。
油耗：油耗不高，也許與發(fā)動機的排量有關，目前才開1000公里，就是上次開回家上牌一個開回，平均速度很高，所以油耗也很低，燃油經濟性超出預期，保養(yǎng)后估計會更低，希望能開到6個油以下。
舒適：馬馬虎虎吧。開始還覺得挺不錯的呢，因為之前騎的是小摩托，一下子鳥槍換炮，能不舒適嗎。但是漸漸的人生活檔次提高了，要求就越來越高了，漸漸發(fā)現(xiàn)減震的確有點硬，過個坑什么的，屁股都下意識離開一下座椅，否則，臀痛，哈哈~~雖說車子不貴吧，但這么多車友反饋，舒服哥你就想個辦法解決一下唄，減震改一下，那真的無敵了。
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購買時間2015年12月
購買地點四川 南充
裸車價格6.19萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛比較輕松。檔位變換自如，空間夠用。
缺點：看車時很熱情，交了訂金5000元，說好十天提車卻等了差不多一個月，為這事鬧得很不愉快，想不到國產車都這么好賣，提車時硬是要4s店送一套3D腳墊才提車。
外觀：在這個價位的車當中新遠景的外觀是很滿意的，目前外觀設計最漂亮的合資車我認為奔馳的外觀最漂亮，特別最新C系改款后就是因為外觀的原因，一舉反超A4和寶馬3系，所以外觀是吸引人的第一要素，而國產車中轎車應該是長安和吉利最有設計感，像新遠景把最新的設計元素都應用到車上了，比如日行燈，U型尾燈帶就很時尚，要是有雙排氣管那更好，我感得1.3T就要設計更加運動感，要與1.5的自然吸氣區(qū)分開來，讓人一看就知道帶T
內飾：黑內飾我很喜歡，顯得高檔低調，很配我這個年齡的人。由于是黑色的，做功看起來很好，面與面的配合很細，高度差控制也很好。用料方面也許受成本所致，門板的用料與儀表用料有區(qū)別，門板上全是硬塑料，而儀表上有軟質材料，手感很好，門板上要是也用軟質材料就好了，還有門板的扶手設計很簡單，可以改進，看過帝豪車，內飾就很上擋次，只是貴了不少，成本在這也能理解。。。
空間：空間的利用率很高，儲物盒有20幾個，雖然還沒有數(shù)，但手機，水杯真的可以隨手放，儀表臺上放手機的地方有2個以上，門板要是都放滿可以放8個水杯，其實也不必要。坐前面開車腿部空間很好，也不頂頭，要是座椅可以上下調節(jié)就更好了。后排坐三個人不擠，前后空間感也可以。后背箱很平整，也很實用。
配置：可以說60000萬多能買到渦輪增壓發(fā)動機配置又如此高的車性價比真的很高，開回家后我說是渦輪增壓的車，村里與我同年人都不信，他們開了一下感受到了渦輪增壓的推背感都說太值了，而且我的還是高配的車，要是買合資品牌估計是鐵輪的，只有一個收音機那種小車，我才不要呢！我覺得要是有20萬可以考慮合資車，十萬以下還是國產車的性價比高，支持國，國產才能越來越好！
動力：動力最最大的亮點，才60000多的車有這么強大的動力真的很給力，1.3T的發(fā)動機加速隨叫隨到，配六速變速器，轉速很容易上來，渦輪沒有介入時靠變速器提升動力，所以一起卡轉速就上來。高速時渦輪增壓介入后提速非常快，4檔時到一百邁時，油門很靈敏，一點速度就有，一百到一百二十很快，五檔都少用，速度上來后就6檔，這樣很省油。
操控：
動力好，加上底盤調校偏硬點，車開起來很有運動感，在市郊穿插太爽了。北京4環(huán)內很堵，沒上京牌在5環(huán)外開車不堵，開起來很有感覺，方向感很清晰，助力偏硬點，很有路感，真皮方向盤手感很好，不滑手，剎車一點就有，開起開很有信心。
油耗：油耗不高，也許與發(fā)動機的排量有關，目前才開1000公里，就是上次開回家上牌一個開回，平均速度很高，所以油耗也很低，燃油經濟性超出預期，保養(yǎng)后估計會更低，希望能開到6個油以下。
舒適：黑色座椅，包裹性非常好，開車時緊緊把人裹在座椅上，座墊的支撐很好，前排座椅的舒適性比后排座椅好點，因為前排座椅可以調整靠背角度，加上前排座椅的包裹性好，照顧了駕駛員。車內靜音還行，就是胎噪聲大點，所以低速時很安靜，發(fā)動機怠速聲都聽不到，就是高速時路面的胎噪聲傳進來，不過也能接受。
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購買時間2015年08月
購買地點江蘇 南京
裸車價格6.30萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛比較輕松。檔位變換自如，空間夠用。
缺點：要說特別不滿意還真沒有，臀部不好看，真心不好看，當初看中的是它的前臉。不過在我這問題不大，關鍵是實用，可以忽略。
外觀：在這個價位的車當中新遠景的外觀是很滿意的，目前外觀設計最漂亮的合資車我認為奔馳的外觀最漂亮，特別最新C系改款后就是因為外觀的原因，一舉反超A4和寶馬3系，所以外觀是吸引人的第一要素，而國產車中轎車應該是長安和吉利最有設計感，像新遠景把最新的設計元素都應用到車上了，比如日行燈，U型尾燈帶就很時尚，要是有雙排氣管那更好，我感得1.3T就要設計更加運動感，要與1.5的自然吸氣區(qū)分開來，讓人一看就知道帶T
內飾：黑內飾我很喜歡，顯得高檔低調，很配我這個年齡的人。由于是黑色的，做功看起來很好，面與面的配合很細，高度差控制也很好。用料方面也許受成本所致，門板的用料與儀表用料有區(qū)別，門板上全是硬塑料，而儀表上有軟質材料，手感很好，門板上要是也用軟質材料就好了，還有門板的扶手設計很簡單，可以改進，看過帝豪車，內飾就很上擋次，只是貴了不少，成本在這也能理解。。。
空間：就新遠景的空間而言，我是十分滿意的。把座椅調到自身最舒適的位置，哪怕一米八的個，后排也不會顯得多擁擠。平時車內也就兩三個人，完全不用考慮空間問題。汽車的后備箱空間足夠大，完全不用擔心物品放不下的問題，哪怕十一回家?guī)咸禺a和兩箱子行李時。
配置：可以說60000萬多能買到渦輪增壓發(fā)動機配置又如此高的車性價比真的很高，開回家后我說是渦輪增壓的車，村里與我同年人都不信，他們開了一下感受到了渦輪增壓的推背感都說太值了，而且我的還是高配的車，要是買合資品牌估計是鐵輪的，只有一個收音機那種小車，我才不要呢！我覺得要是有20萬可以考慮合資車，十萬以下還是國產車的性價比高，支持國，國產才能越來越好！
動力：動力最最大的亮點，才60000多的車有這么強大的動力真的很給力，1.3T的發(fā)動機加速隨叫隨到，配六速變速器，轉速很容易上來，渦輪沒有介入時靠變速器提升動力，所以一起卡轉速就上來。高速時渦輪增壓介入后提速非�？�，4檔時到一百邁時，油門很靈敏，一點速度就有，一百到一百二十很快，五檔都少用，速度上來后就6檔，這樣很省油。
操控：
吉利做遠景也蠻久了，車型成熟，底盤不錯。汽車的方向盤正，不會出現(xiàn)打不動的狀況。彎道高速過彎時不會側傾太大。汽車跑起來時，感覺很對得起這個價位。1.3T的動力，會讓操控感覺提高不少。論壇說掛倒擋不好掛，到沒有這種感覺。
油耗：油耗不高，也許與發(fā)動機的排量有關，目前才開1000公里，就是上次開回家上牌一個開回，平均速度很高，所以油耗也很低，燃油經濟性超出預期，保養(yǎng)后估計會更低，希望能開到6個油以下。
舒適：黑色座椅，包裹性非常好，開車時緊緊把人裹在座椅上，座墊的支撐很好，前排座椅的舒適性比后排座椅好點，因為前排座椅可以調整靠背角度，加上前排座椅的包裹性好，照顧了駕駛員。車內靜音還行，就是胎噪聲大點，所以低速時很安靜，發(fā)動機怠速聲都聽不到，就是高速時路面的胎噪聲傳進來，不過也能接受。
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