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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格17.13萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程463公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點:最讓他滿意的,就是這輛車的空間和動力。
缺點:首先360全景確實很差勁,比燃油版還差,但在這個時代,就算是貴一點,也要買個好一點的,兩百萬像素,總比不要好。
外觀:更符合男人的審美,也符合時尚的定義。
內(nèi)飾:這確實是個外行,他也不知道什么叫好,至少現(xiàn)在看起來比以前的日系車要高級得多,同價位的車應(yīng)該是中上水平,唯一的區(qū)別就是第二天通風(fēng)和活性炭的味道會好很多。
空間:空間繼承了燃油版的空間,比以前的緊湊型車要大得多。后備箱壓縮了一些,不過跟以前開的車差不多。
配置:對比其他品牌混動車型和四線城市售前網(wǎng)絡(luò)布局,這個價位應(yīng)該沒有比它更好的了。
動力:開了車,上了高速,上了城市,下了山,上了路,下了路,加速效果也不錯,對于追求速度的人來說,家用還是綽綽有余的。
越野: 方向盤給我的感覺是合適的助力,清晰的指向,容易上手。懸架比燃油版要硬一些,轉(zhuǎn)彎的時候也不會有太大的側(cè)傾,在任何情況下都會保持穩(wěn)定。要知道,一輛重達1.7噸的車,可能要提前剎車,或者使用能量回收功能,剎車的時候要重一些,這樣才能更好的發(fā)揮出剎車的作用。
油耗:第一張圖,城市快速路30公里全電路段擁堵緩行加120公里高速公路。
舒適:國產(chǎn)車的內(nèi)飾,確實比合資車要好很多,柔軟的包裹也很多,座椅也不是真皮,但坐起來還是很舒服的。
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