一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型探界者 2021款 550T RS 四驅(qū)智能捍界版
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 涼山
裸車價(jià)格23.39萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4874公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):首先從外觀上說雪佛蘭新款的探界者整個(gè)車身看起來是很霸氣的那種,完全滿足了我對(duì)SUV的想象,之前在看速度與激情7的時(shí)候就覺得雪佛蘭的SUV好霸氣,以前老款的探界者我覺得對(duì)于我而言稍稍老氣了點(diǎn)所以就一直沒有下手,終于新款的探界者一發(fā)布出來我就堅(jiān)定了信念,新款的探界者外形上個(gè)人覺得比老款時(shí)尚了很多,也年輕化了很多,是我喜歡的款式。其次從空間上這款車子坐上去不管是第一排還是第二排都還是很不錯(cuò)的,家里有老人要暈車,但是坐過幾次家里的老人也說坐新探界者不會(huì)有很壓抑的感覺,舒適度還是很高,而且第二排的地板是全平的,就算坐三個(gè)人也不會(huì)覺得難受。新款探界者高配的采用的是BOSS音響,音響效果還是很不錯(cuò)的,我喜歡開車的時(shí)候聽歌,由于工作原因,我會(huì)經(jīng)常到處跑動(dòng),有了BOSS音響以后的路途也不會(huì)很枯燥。車子買了的第三天我就帶著家人去蜀南竹海玩了幾天,整個(gè)旅途下來對(duì)于新探界者的喜歡又多了幾分,去的那幾天天氣比較好,到了竹海那邊我把天窗全部打開了,整個(gè)車子的視野很不錯(cuò),天窗面積也很大,視野特別好。旅途的心情得到了提升。還有值得一提的是這款車的動(dòng)力也很不錯(cuò),不管是爬坡還是超車都是輕輕松松的。關(guān)于油耗方面,這款車采用的是實(shí)時(shí)智能四驅(qū),而且發(fā)動(dòng)機(jī)也相比老款多了一個(gè)閉缸技術(shù),油耗確實(shí)要低了許多,目前跑了十多天基本上油耗在8.6L,這個(gè)油耗我也是比較滿意的。
缺點(diǎn):因?yàn)槲姨彳嚊]幾天就直接回家,所以這一路其他倒是沒怎么擔(dān)心,反而是因?yàn)樾萝嚨木壒剩_在路上的時(shí)候,有些操作上還是不那么的熟悉,而且變速箱因?yàn)閾跷槐容^的多,也讓我有時(shí)候把握不好它的擋位,這點(diǎn)上還是有待提高。還有就是新車,油耗還真是沒少多少,并沒有他們說的那么懸乎。
外觀:外觀我比較喜歡它的運(yùn)動(dòng)套件和點(diǎn)綴。就像中網(wǎng)上的紅色rs標(biāo)識(shí),從視覺上就說明它的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。霧燈區(qū)域封閉的窩蜂點(diǎn)綴,也讓它更想電動(dòng)車的科技。外觀感受:整體的外觀感受給人很魁梧和大氣的異域風(fēng)情。高高的地盤,黑色的輪轂,加上大氣的流線,就是一輛SUV應(yīng)該有的氣息。車燈設(shè)計(jì):我比較喜歡這個(gè)大燈,能夠隨著光線的變化自動(dòng)打開和關(guān)閉,這也讓平時(shí)比較粗心的我,省了不少心。LED的光源設(shè)計(jì),把小區(qū)的地面顯得更加亮,安全出行,很贊。車身及車輪:多幅的鈦黑輪轂,動(dòng)感很科技,輪胎用的固特異的,用料很給力。高高的車頂,在配上行李架,正是我想要的。
內(nèi)飾:車子的內(nèi)飾風(fēng)格也是比較簡(jiǎn)約型的,布局也是一目了然,一坐進(jìn)去一看就會(huì)看得明白清楚,車上自帶的智能化系統(tǒng)也比較便捷,具備有可以互聯(lián)手機(jī)的功能,也能直接可以上網(wǎng),語音識(shí)別也比較的方便,有些時(shí)候?yàn)榱朔奖,我就語音直接操作了,其他安全方面的操作系統(tǒng)也能讓我更好的開車。
空間:四驅(qū)車型后排地板也是成平的,第二排座椅,放倒貨非常平整。
配置:新款的探界者我從提車到現(xiàn)在也開了不少時(shí)間了,買車最忌諱的就是對(duì)比來對(duì)比去,最后自己都不知道啥車子好了,或者是買車后想想當(dāng)初如果買其他車可能更好,我這人就是針對(duì)自己想要的,買了就都是好的,探界者不能說完美,但是動(dòng)力還有空間等,確實(shí)表現(xiàn)的還可以 ,而且價(jià)格真的是很誘人,性價(jià)比非常高。
動(dòng)力:2.0T+9AT的動(dòng)力組合,輕點(diǎn)油門就會(huì)覺得這個(gè)車動(dòng)力非常的強(qiáng)勁,馬上往前竄,高速上超車也是很輕松,也能給到你想要的動(dòng)力。并且這個(gè)車還帶著強(qiáng)大的智能四驅(qū)系統(tǒng),可以主動(dòng)的在兩驅(qū)和四驅(qū)之間進(jìn)行切換,過村里的面一些爛路也是相當(dāng)?shù)妮p松的。
越野:
方向沒有虛偽,而且指向精準(zhǔn)底盤支撐信號(hào),配置非常的豐富,車道保持輔助,并線輔助,自動(dòng)泊車輔助等等功能全部都有。
油耗:提車快一個(gè)月了,跑了800多公里國(guó)道和高速比較多,油耗還行吧
舒適:空調(diào)有負(fù)離子過濾,這東西感覺不出來,有總比沒有強(qiáng)。座椅較舒適,捍界版前排調(diào)節(jié)鍵很多,總能找到個(gè)舒適的坐姿,后排座椅傾斜角度可調(diào)坐墊長(zhǎng)度適中長(zhǎng)時(shí)間乘坐舒服度也夠,地板是純平的乘坐三人無壓力,后排放倒后有個(gè)純平的大床,可以應(yīng)急睡個(gè)覺或裝載點(diǎn)大件物品。發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)噪音大,怠速下來就正常了,熱車狀態(tài)停車感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的存在,雙邊四出排氣管有點(diǎn)性能車的取向,排氣聲音清脆有力。車內(nèi)噪音:車內(nèi)噪音不算大,就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期有點(diǎn)大,基本過個(gè)二三十秒怠速下來就正常了。有主動(dòng)降噪功能,高速120開著也不吵,不影響正常說話交流。懸架減震舒適性:懸架偏硬,回彈較快,支撐性好,我是喜歡駕駛,這種感覺挺對(duì)自己的路子。
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