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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型探界者 2021款 550T RS 四驅(qū)智能捍界版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格25.99萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程4250公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我滿(mǎn)意的地方還是挺多的,它的每一個(gè)地方我都挺喜歡的,要說(shuō)最滿(mǎn)意的那就是它的外觀(guān)了,外觀(guān)設(shè)計(jì)我是很喜歡的,它的風(fēng)格和我的性格挺搭的,而且我覺(jué)得它的整體造型是有創(chuàng)新性的,還有它的顏色的搭配也比較鮮明、有活力,看起來(lái)很有辨識(shí)度,其次我還比較滿(mǎn)意它的內(nèi)飾設(shè)計(jì),它的車(chē)內(nèi)是很符合現(xiàn)在審美的,尤其是車(chē)內(nèi)的色調(diào),是屬于冷色調(diào)的,我感覺(jué)冷色調(diào)的優(yōu)點(diǎn)就是顯得車(chē)內(nèi)很高級(jí)。
缺點(diǎn):最不滿(mǎn)意的是它的操控,我覺(jué)得操控本身是以便捷和安全為主,所以在方向盤(pán)的操控上感覺(jué)重量還是不太適合,其次方向盤(pán)的用料也不是特別的滿(mǎn)意,從另一方面來(lái)講最不滿(mǎn)意的就是從駕駛到現(xiàn)在它的胎噪聲音是比較明顯的,而且在降噪的處理上這方面的缺點(diǎn)還是比較明顯的,而且胎噪聲音比較大,在接孩子的時(shí)候也會(huì)影響到他的休息,所以我自己還是蠻在乎靜音效果這方面的情況的。
外觀(guān):顏值真的很高,從我買(mǎi)這輛車(chē)子到現(xiàn)在為止,我只要是開(kāi)出去遇到?jīng)]有見(jiàn)過(guò)我開(kāi)這輛車(chē)子的人的話(huà),他們都會(huì)夸贊我這輛車(chē)子很好看,我也不知道他們說(shuō)的是奉承的話(huà)還是什么的,總之讓我心里覺(jué)得很開(kāi)心。我們家里人當(dāng)時(shí)在第一次看這輛車(chē)子的時(shí)候也都覺(jué)得相當(dāng)?shù)暮,它是那種不會(huì)第一眼看上去很驚艷,但是卻越看越耐看的款式,整體的寬度以及長(zhǎng)度都足夠用,看上去很寬大很有安全感,這種沉穩(wěn)大氣的外形還是很有辨識(shí)度的。
內(nèi)飾:探界者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)太大的亮點(diǎn),中控臺(tái)就是很傳統(tǒng)的布局,不過(guò)這樣設(shè)計(jì)讓人看起來(lái)也挺舒服的,中控車(chē)機(jī)下方是按鍵和旋鈕,操作起來(lái)挺順手的,而且車(chē)內(nèi)的做工也很到位,細(xì)節(jié)處的縫制都是很細(xì)膩的,一點(diǎn)都不顯得粗糙,可能很多人對(duì)于雪佛蘭的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不太喜歡,但實(shí)際作為車(chē)主之后,我覺(jué)得也完全沒(méi)有大家所說(shuō)的那么夸張。
空間:如果全家5個(gè)人一起出行的話(huà),坐這輛車(chē)子會(huì)覺(jué)得比較寬松,因?yàn)檐?chē)子夠大也夠?qū),所以座椅之間前后的距離和左右的寬度都足夠用,不會(huì)顯得空間緊湊,乘員之間彼此也不用緊挨著,如果出去自駕游跑遠(yuǎn)途的話(huà),也會(huì)覺(jué)得比較舒適,不但可以多載人,車(chē)子也可以放很多東西。
配置:魚(yú)與熊掌不可兼得,探界者既然有了如此豐富的配置以及非常實(shí)惠的價(jià)格,必然在其他方面就要做出一定的犧牲,比如這輛車(chē)后邊的保值率就很低,而且在眾多的合資品牌中它的品牌力度也很一般,要是綜合所有方面來(lái)考慮的話(huà)其實(shí)它的性?xún)r(jià)比并不是很高的。
動(dòng)力:因?yàn)楸旧戆l(fā)動(dòng)機(jī)就比較強(qiáng)勁,在換擋以及加速的過(guò)程中都很平順,沒(méi)有那么突兀的感覺(jué),所以給人整體的動(dòng)力感受還是挺好的。我特別喜歡它的起步,雖然做的不是特別的兇猛,但是那種推背感以及加速感還是很強(qiáng)烈的,不管是什么路段駕駛這輛車(chē)子都會(huì)覺(jué)得動(dòng)力充沛。
越野:
雖然雪佛蘭探界者有著如此龐大的車(chē)身,但實(shí)際上這輛車(chē)還是很好駕馭的,這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT手自一體變速箱之間的契合度非常高,其實(shí)這臺(tái)變速箱的反應(yīng)確實(shí)是非常積極的,好像也能提前知曉駕駛者的意圖,想要超車(chē)的時(shí)候,一腳油門(mén)踩下去,這臺(tái)變速箱馬上就可以做出相應(yīng)的降檔反應(yīng),所以說(shuō)我覺(jué)得這輛車(chē)開(kāi)起來(lái)是很得心應(yīng)手的。
油耗:在城市路段開(kāi)車(chē)的時(shí)候走走停停本以為油耗會(huì)有些高,但是并沒(méi)有多大的影響,現(xiàn)在的平均油耗水平還是和我當(dāng)初預(yù)期的低的。所以對(duì)他目前的表現(xiàn)還是很滿(mǎn)意的感覺(jué),并沒(méi)有像網(wǎng).上說(shuō)的那么高,有可能也是因?yàn)榈貐^(qū)的原因或者其他方面的原因,也會(huì)導(dǎo)致油耗升高,但好在我開(kāi)的這輛車(chē)油耗水平還可以,所以以后的養(yǎng)車(chē)壓力并不太大,對(duì)于我們這樣的經(jīng)濟(jì)水平來(lái)說(shuō),還真是一個(gè)福音 。
舒適:這臺(tái)車(chē)的舒適性設(shè)計(jì)的還是蠻人性化的,座椅的填充物很厚實(shí)上去也是軟軟的很舒服,座椅對(duì)腰部的支撐性也很強(qiáng)整體開(kāi)下來(lái)還是挺舒服的不那么累,車(chē)的底盤(pán)調(diào)教的也比較穩(wěn)重扎實(shí),整體對(duì)外界的顛簸感過(guò)濾的還是很細(xì)膩的,即使是低速過(guò)減震帶顛簸感也是比較輕微的。
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