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探界者
2018款 535T 兩驅(qū)馳界版

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探界者車主點(diǎn)評(píng)(1347條)
購(gòu)買時(shí)間2019年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
購(gòu)買商家
裸車價(jià)格14.87萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程841公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 外形很時(shí)尚 配置比較少
精華
只要您對(duì)愛(ài)車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng),客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況,文字不少于800字,原創(chuàng)圖片不少于5張,完整度為100%,即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
優(yōu)點(diǎn):最滿意的就是大空間啦,空間是真的非常大,后排乘客隨便蹺二郎腿都不成問(wèn)題,而且后排地板是平的,對(duì)坐中間的乘客很友好,坐起來(lái)感覺(jué)比家里的老世嘉強(qiáng)到不知道哪里去了,試乘試駕的時(shí)候就覺(jué)得這車真寬敞,后備箱也非常大,完全能滿足日常需求,前排駕駛空間就更不用說(shuō)啦,一個(gè)字,大。外觀也非常漂亮,無(wú)愧于它的美系血統(tǒng),非常有肌肉感,看上去就很有力量,很動(dòng)感有朝氣.
缺點(diǎn):探界者的內(nèi)飾用料還是比較差,大面積的塑料,看起來(lái)就比較廉價(jià)了。雖然說(shuō)該有的功能也都不缺,但是看起來(lái)的感覺(jué)還是沒(méi)那么舒心。不過(guò)音響效果還可以,還有主動(dòng)降噪的黑科技,手機(jī)充電接口和儲(chǔ)物格等等的設(shè)計(jì)都是比較用心的。
外觀:外觀很帥,美系車的肌肉感體現(xiàn)的淋漓盡致,看起來(lái)就很霸氣很有力量的感覺(jué)。正面進(jìn)氣格柵非常好看,機(jī)蓋的凹凸線條也是很不錯(cuò)的設(shè)計(jì),很多朋友都在說(shuō)買的還可以。
內(nèi)飾:內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較年輕化,但是用料不敢恭維。大面積的硬塑料,做工也比較普通,縫隙有點(diǎn)大。好在該有的功能倒是都有,還有一扇大天窗加分不少。異味異響倒是沒(méi)什么感覺(jué),這點(diǎn)還是可以的。
空間:空間是探界者最大的優(yōu)勢(shì)之一,也是我非?粗械囊稽c(diǎn)。不管是什么樣的需求,一般都能滿足。后排大空間和全平地板的設(shè)計(jì)讓乘客坐著很舒服,很自由,不會(huì)有一些小車坐起來(lái)有很局促的感覺(jué)。后排座椅還能放平,加上大容積的后備箱,臨時(shí)有拉貨的需求的話,探界者也能輕松應(yīng)對(duì)。前排空間就更不用說(shuō),我身高比較高,一米八五,開(kāi)家里的老世嘉的時(shí)候會(huì)頂?shù)酵龋窃谔浇缯呱暇屯耆珱](méi)有這個(gè)問(wèn)題,甚至還有很大的腿部空間。車內(nèi)的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)的也很人性化,很適合我這種喜歡在車上放雜物的人。
配置:性價(jià)比非常高,不到二十萬(wàn)落地,配置很不錯(cuò),氣囊,esp,大天窗,發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和后視鏡加熱等等配置,不管是安全性還是舒適性都很高。唯一的小遺憾就是沒(méi)有一鍵升窗和自動(dòng)空調(diào)。
動(dòng)力:1.5T的動(dòng)力,前期起步的話還是稍微有一點(diǎn)肉,但是到了后期渦輪介入的時(shí)候,動(dòng)力就可以說(shuō)是洶涌澎湃了,輕點(diǎn)油門反應(yīng)就會(huì)很強(qiáng)烈,在高速上超車也就是一腳油門的事兒。當(dāng)時(shí)為了省錢買了1.5T,相信如果是2.0T的話動(dòng)力會(huì)有不小的提升。半個(gè)月以來(lái),試過(guò)滿載和開(kāi)空調(diào)對(duì)動(dòng)力沒(méi)有特別大的影響,另外發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺給力的。我是市區(qū)里面用車的時(shí)間比較多,感覺(jué)1.5T的動(dòng)力完全夠用。
越野: 探界者的操控屬實(shí)讓我驚艷了一把,這么大的車身,開(kāi)起來(lái)卻很靈活,不像外觀的粗獷感覺(jué),操控很細(xì)膩,很舒服。方向盤手感適中,沒(méi)有特別沉重,也不會(huì)像一些日系車輕飄飄的毫無(wú)手感,也沒(méi)有什么虛位,完全可以說(shuō)是轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),指哪打哪。剎車的反應(yīng)也很靈敏,輕點(diǎn)就停。家里媳婦之前從來(lái)沒(méi)開(kāi)過(guò)這么大的車,上手之前感覺(jué)還有點(diǎn)緊張,但是真正開(kāi)起來(lái)以后,用她的話來(lái)說(shuō),感覺(jué)真的是得心應(yīng)手,不夸張的說(shuō),操控性真的顛覆了我對(duì)美系SUV的看法。
油耗:開(kāi)了半個(gè)月了,油耗表現(xiàn)還是挺好的,表顯不到十個(gè),對(duì)于這么大的車來(lái)說(shuō),可以打一個(gè)比較優(yōu)秀的分?jǐn)?shù),因?yàn)槲抑饕窃谑袇^(qū)里面開(kāi)車,相信多跑跑高速的話,應(yīng)該可以降到九個(gè)出頭。高速上的話,用勻速90最省油的跑法能到六個(gè)出頭,跑120也就七個(gè)多點(diǎn),定數(shù)巡航很節(jié)油,這個(gè)功能必須推薦一下,開(kāi)高速的時(shí)候必備。
舒適:坐著還是挺舒服的,底盤調(diào)教的比較硬,這個(gè)見(jiàn)仁見(jiàn)智,我個(gè)人是比較喜歡這種風(fēng)格。后排出風(fēng)口和手機(jī)充電接口的設(shè)計(jì)個(gè)人感覺(jué)很人性化。主動(dòng)降噪的黑科技感覺(jué)還是有效的,高速上的風(fēng)噪胎噪都挺小的,靜謐感是有的。
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