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探界者
2018款 550T 四驅(qū)拓界版

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探界者車主點評(1347條)
購買時間2018年04月
購買地點山東 濟(jì)南
購買商家 山東潤藝汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格19.99萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程284公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 外形很時尚 空間很充裕 配置很豐富 動力很充沛 操控感強(qiáng)
推薦
只要您對愛車的獨特點評,客觀公平,圖文并茂,能詳細(xì)反映車型的真實情況,文字不少于500字,原創(chuàng)圖片不少于3張,完整度為100%,即可評為推薦點評。
優(yōu)點:外觀霸氣、內(nèi)飾穩(wěn)重,空間大、通過性好,2.0T動力足,9AT平順的沒得說
缺點:沒有配備自動啟停開關(guān)(非常有必要,建議后期增加一個,前面生產(chǎn)的車通過程序添加,升級系統(tǒng))、高配車竟然不支持安卓互聯(lián)很不可思議,這是對一個市場的態(tài)度問題
外觀:外觀時尚、霸氣,我的車接縫很均勻,不好說其他的,車燈的造型甚合我意
內(nèi)飾:很多車友說內(nèi)飾一般,我第一次也沒看上,但是越看越順眼,目前一點都不覺得低端,反而感覺內(nèi)飾成熟穩(wěn)重
空間:空間很大,我182,200斤,前排調(diào)好后后排膝部兩拳以上空間。五一出去燒烤,帳篷、燒烤爐、食品箱、碳、馬扎啥的很多行李竟然連后備箱遮物簾都沒超過
配置:安全和舒適性配置相當(dāng)好啊,不過沒有配備啟停開關(guān)和高配車不支持安卓互聯(lián)很郁悶。目前雖然跑了283.5公里后以基本可以控制自動啟停,基本上采用點剎的辦法可以控制,但這里的點剎要說的明白一點就是要模擬堵車時的剎車狀態(tài),就是第一腳剎車要才得深一點盡量把車速以比較快的速度降下來,快剎停的時候要抬一下剎車,抬得時候也有講究,如果和前車距離夠的話建議要全抬起來然后走一小段再踩,就是按堵車時走走停停的情況模擬,親測這種情況下成功率在90以上,如果是只抬一點就繼續(xù)踩那成功率只有不到50,目前我的成功率估計在70-80,因為肯定有些情況會有些比較緊急的剎車和有些時候跟車距離不夠沒辦法完全松開剎車后再踩1我感覺不管廠家說全球車型美國不允許加這個按鍵什么的這都不是理由1因為現(xiàn)在是在中國銷售1建議廠家后期車型增加物理按鍵,對前期生產(chǎn)車型采用升級程序的形式在控制系統(tǒng)中增加自動啟停設(shè)置。手機(jī)互聯(lián)這一塊,低配車型只支持安卓互聯(lián)這一項可以理解,但高配車型只支持蘋果手機(jī)互聯(lián)這個完全無法理解啊,雖說有谷歌的AndroidAuto這一連接方式,但還是存在和自動啟停一樣的問題:車型在中國銷售,中國的安卓手機(jī)安不上谷歌軟件,如果需要安裝需要root系統(tǒng)和翻墻注冊,這個是存在很多不確定性的,建議廠家為表示誠意還是要增加百度的carlife系統(tǒng),本身低配車型已經(jīng)支持了,高配車型增加此系統(tǒng)的支持也不會增加很多成本,卻體現(xiàn)了高配車型的優(yōu)勢和廠家對大陸市場的重視程度。安全和舒適性配置相當(dāng)好啊,不過沒有配備啟停開關(guān)和高配車不支持安卓互聯(lián)很郁悶。目前雖然跑了283.5公里后以基本可以控制自動啟停,基本上采用點剎的辦法可以控制,但這里的點剎要說的明白一點就是要模擬堵車時的剎車狀態(tài),就是第一腳剎車要才得深一點盡量把車速以比較快的速度降下來,快剎停的時候要抬一下剎車,抬得時候也有講究,如果和前車距離夠的話建議要全抬起來然后走一小段再踩,就是按堵車時走走停停的情況模擬,親測這種情況下成功率在90以上,如果是只抬一點就繼續(xù)踩那成功率只有不到50,目前我的成功率估計在70-80,因為肯定有些情況會有些比較緊急的剎車和有些時候跟車距離不夠沒辦法完全松開剎車后再踩1我感覺不管廠家說全球車型美國不允許加這個按鍵什么的這都不是理由1因為現(xiàn)在是在中國銷售1建議廠家后期車型增加物理按鍵,對前期生產(chǎn)車型采用升級程序的形式在控制系統(tǒng)中增加自動啟停設(shè)置。手機(jī)互聯(lián)這一塊,低配車型只支持安卓互聯(lián)這一項可以理解,但高配車型只支持蘋果手機(jī)互聯(lián)這個完全無法理解啊,雖說有谷歌的AndroidAuto這一連接方式,但還是存在和自動啟停一樣的問題:車型在中國銷售,中國的安卓手機(jī)安不上谷歌軟件,如果需要安裝需要root系統(tǒng)和翻墻注冊,這個是存在很多不確定性的,建議廠家為表示誠意還是要增加百度的carlife系統(tǒng),本身低配車型已經(jīng)支持了,高配車型增加此系統(tǒng)的支持也不會增加很多成本,卻體現(xiàn)了高配車型的優(yōu)勢和廠家對大陸市場的重視程度。
動力:2.0T的發(fā)動機(jī)完全不用擔(dān)心動力問題,輕輕一點,動力就會源源不斷的輸出
越野: 通過性非常好,就是比轎車強(qiáng),哈哈。5.1出游,有深坑,弟弟的威朗在掛了幾次底盤后退出去了,我們滿載通過穩(wěn)穩(wěn)的
油耗:目前提車后開了283.5公里,全市區(qū)(含五一大堵車),2.0T的發(fā)動機(jī),1.7噸的大家伙,磨合期平均12.1L的油耗,我覺得還不錯
舒適:感覺舒適性很好,座椅包裹性很好,車內(nèi)靜音性能很好,懸掛有些人說比較硬,但我覺得很舒服
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