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探界者
2018款 Redline 550T 四驅(qū)拓界版RS

一鍵砍遍全城

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探界者車主點(diǎn)評(píng)(1347條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2018年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
購(gòu)買(mǎi)商家
裸車價(jià)格20.00萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程3921公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
車主印象: 外形很時(shí)尚 油耗略高
推薦
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優(yōu)點(diǎn):既然選擇了550T的探界者那最滿意的當(dāng)然就是他的動(dòng)力了,動(dòng)力強(qiáng)勁,充沛,車子起步的時(shí)候提速很快,持續(xù)輸出的動(dòng)力也很持久。還有就是外觀了,沒(méi)有很浮夸的造型和設(shè)計(jì),一切都是那么自然,看著很舒服,車子的造型偏于運(yùn)動(dòng)感和力量感。還有就是他很人性化的設(shè)計(jì),后備箱和扶手箱都很大,能裝不少東西,后排地板和后備箱的地板也是純平的設(shè)計(jì),裝卸東西方便,上下人也方便,也提高了車子的儲(chǔ)物空間個(gè)后排的載人空間。
缺點(diǎn):畢竟是城市SUV,在減震方面還是有點(diǎn)不足,尤其是在山路上行駛的時(shí)候,車子里顛簸感還是比較明顯的,還有就大家一直吐槽的內(nèi)飾了,內(nèi)飾和外觀比起來(lái)總覺(jué)得不是很匹配,首先造型比較普通,看不出來(lái)是接近20萬(wàn)車子的內(nèi)飾,其次用料也很普通,沒(méi)有什么檔次感。
外觀:外觀沒(méi)有很浮夸的造型,一切顯得那么自然,車身不算小,車子給人的感覺(jué)很霸氣。尤其是前臉也是我比較喜歡的地方。雪佛蘭一直延用的是比較經(jīng)典的上下分層式進(jìn)氣格柵,大燈和上層的進(jìn)氣格柵也是平面的設(shè)計(jì),顯得很犀利。尤其是全黑的車身又給車子增添不不少神秘的感覺(jué)。辨識(shí)度比較高,在車群中很容易就能看到它。
內(nèi)飾:內(nèi)飾就沒(méi)有外觀那么讓人滿意了,如果說(shuō)外觀是個(gè)高富帥,那內(nèi)飾就是個(gè)“屌絲”造型普通,用料普通。說(shuō)真的單獨(dú)把內(nèi)飾拿出來(lái),我是不會(huì)相信這是一臺(tái)接近20車子的內(nèi)飾的。
空間:個(gè)人感覺(jué)探界者的空間絕對(duì)是他強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一點(diǎn)。自己也坐過(guò)不少中型SUV,探界者的空間絕對(duì)算得上是數(shù)一數(shù)二的了,我身高175,身材標(biāo)準(zhǔn)。算是一個(gè)很好的測(cè)量工具了,探界者的每一個(gè)座位我自己都有坐過(guò),駕駛位置很寬敞,開(kāi)車的時(shí)候不管是腳下還是頭頂還是胳膊活動(dòng)空間都很充足,沒(méi)有拘謹(jǐn)?shù)母杏X(jué)。副駕駛的位置比駕駛位置還要寬敞,就算是大胖子坐上去也不會(huì)很難受,后排的座椅,設(shè)計(jì)的很深,坐上去整個(gè)身體比較靠后,所以腳底下和腿部的空間非常寬敞,再加上地板純平的設(shè)計(jì),真的是無(wú)可匹敵。坐直了頭頂?shù)目臻g不會(huì)覺(jué)得壓抑,加上超大的全景天窗后排的視野和感覺(jué)非常棒。后備箱也不小,家用完全不是事,隨隨便便就能塞三個(gè)大號(hào)行李箱。地板也是純平的設(shè)計(jì),這點(diǎn)設(shè)計(jì)非常人性化,作為一款SUV裝卸東西要比轎車還省勁。亮點(diǎn)就是東西多的時(shí)候把后排座椅放到,簡(jiǎn)直能當(dāng)個(gè)雙人床。
配置:綜合車子各方面的性能還有表現(xiàn),探界者的性價(jià)比還是很高的,2,0T,四驅(qū),動(dòng)力強(qiáng)勁,合資品牌,中型SUV,空間大。外觀顏值也很高。不到20萬(wàn)的價(jià)錢(qián),性價(jià)比高。
動(dòng)力:我購(gòu)買(mǎi)的是550T自動(dòng)四驅(qū)拓界版RS 動(dòng)力很強(qiáng),起步那是相當(dāng)給力,沖勁很強(qiáng),也有很明顯的推背感,各種路段上跑起來(lái)都很輕松,山路上完全沒(méi)有壓力,爬坡也很輕松。
越野: 比起之前的轎車操控起來(lái)要順手很多,方向盤(pán)的靈敏度有所提升,尤其是在高速上的時(shí)候感覺(jué)更穩(wěn)了。油門(mén)的反應(yīng)很靈敏,隨便一覺(jué)油速度立馬就起來(lái)了。換擋很平順,高速上車速快一點(diǎn)車子也不會(huì)飄,穩(wěn)定性相當(dāng)可以。
油耗:剛開(kāi)始的油耗有點(diǎn)嚇到我了,市區(qū)里能達(dá)到12,13個(gè)油,感覺(jué)就是個(gè)油老虎啊,這還是2.0T的,要是排量再大點(diǎn)那還了得,不過(guò)跑了一段時(shí)間后油耗就下來(lái)了,目前綜合下來(lái)百公里油耗在10個(gè)左右,高速上基本就是7-8個(gè)油之間。
舒適:舒適性偏中上,首先座椅的舒適度比較高,如果能有座椅通風(fēng)的配置就更加完美了?臻g也比之間的轎車提升了不少,駕車不憋屈,自然輕松了不少。懸架減震還是有點(diǎn)硬的,畢竟是城市SUV,在山路上顛簸還是比較明顯的。
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