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探界者
2019款 Redline 550T 四驅(qū)拓界版RS 國V

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探界者車主點評(1347條)
購買時間2019年04月
購買地點四川 成都
購買商家
裸車價格17.90萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程671公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
車主印象: 外形很時尚 內(nèi)飾中規(guī)中矩 動力很充沛
推薦
只要您對愛車的獨特點評,客觀公平,圖文并茂,能詳細反映車型的真實情況,文字不少于500字,原創(chuàng)圖片不少于3張,完整度為100%,即可評為推薦點評。
優(yōu)點:最滿意就是四驅(qū)系統(tǒng),動力2.0T260馬力,這個動力非常棒,深得我心,在起步和中后段加速上都表現(xiàn)得非常給力,還有就是外觀了,新款車型運動感十足,加入不少年輕化元素,使整輛車看起來厚重踏實卻有多了一份運動氣息,雙力合璧,造就了在我心中不凡的年輕SUV。
缺點:優(yōu)缺點分明的這款車說出它的缺點還真不少,內(nèi)飾說實話需要改進改進,近20w的車內(nèi)飾一般水平,油門踏板比我之前開的小奇瑞重多了,該開始還有點不適應,不太敢使勁往下踩,現(xiàn)在基本適應過來了,但是有時候開我爸的雅閣容易踩深飆起來,現(xiàn)在我比較喜歡這種感覺了。
外觀:外觀這個車型很棒的,全黑色車標比黃色霸氣多了,三層分式中網(wǎng)層次性比較強,每個中網(wǎng)的造型也不一樣,日間行車燈向內(nèi)呼應,前臉設(shè)計很完美,但這只是剛剛開始,來到側(cè)面才真正凸顯這輛車的氣勢,后視鏡的紅色飾條,輪轂上紅色點綴,全黑單色大輪轂,飽滿的腰線使這輛車的運動和年輕氣質(zhì)完美顯現(xiàn),吸引了一大批年輕人,少年強則國強,現(xiàn)在大部分購買力集中在了年輕人身上,所以就算奧迪都在變的年輕運動化。尾部中規(guī)中矩不難看也沒啥特色,倒是最下面像模像樣弄了雙邊排氣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾軟性材料包裹還是比較多,覆蓋面也比較廣,多邊形空調(diào)出風口設(shè)計很特別,多功能方向盤有點羽翼的設(shè)計感,中控臺對稱式設(shè)計,空調(diào)出風口分列中控大屏兩側(cè),下方實體按鍵觸感以及反饋都挺好,檔把單邊設(shè)計,另一側(cè)杯架,總體來說一般化水平。
空間:2725的軸距屬于中等水平,但是里面空間比較大,我把前排調(diào)整好之后后排空間也很寬敞,第三排三人是沒問題,比我之前小轎車空間是大多了,沒有對比就沒有傷害,后備箱更不用說了,車尾的造型就保證了后備箱的空間,而且里面是兩部分,放置物品可以比較規(guī)整。扶手箱以及車內(nèi)小的儲物空間不多但很實用,大小深淺合適。
配置:不到20w的合資SUV,再加上有四驅(qū)系統(tǒng),這個動力,以及整個行車的質(zhì)感,讓我感覺性價比也是可以的。
動力:清明節(jié)拉著一家人爬山才能知道動力行不行啊,結(jié)果如我所料,的確比兩驅(qū)的厲害多了,2.0T渦輪增壓發(fā)動機輸出260馬力夠可以,配合9AT的變速箱,百公里幾秒鐘就到,在高速上動力也覺得厲害,120邁輕輕松松,動力方面完全合我意。
越野: 方向盤很輕,電動助力很省勁,轉(zhuǎn)向也很精準,指哪打哪,剎車系統(tǒng)反應也比較及時,并且能感覺出來這個車剎車距離應該比較短,還有皮質(zhì)方向盤握感很好,美系車一直保持的優(yōu)點就是底盤穩(wěn),整個車感覺抓地力很強,速度起來之后不會飄,拐急彎側(cè)傾也很小,讓你感覺始終處于安全狀態(tài)下,這個一直是我喜歡的點。
油耗:美系車油耗本來就不低,再加上這個發(fā)動機,目前我的平均油耗是9.1我覺得我開的比較注意了,沒有啥暴力駕駛啥的,油耗這個東西還是看個人,這個油耗我能接受。
舒適:舒適性還可以,調(diào)教的稍微硬一點,噪音控制的還可以,車速提起來胎燥風噪還是控制的不錯,冬天開空調(diào)舒適度也很好,制熱速度還是挺快的,出風也比較柔和。座椅的舒適性也挺好,坐進去倆邊支撐性還好,沒有也挺軟和的,腰部支撐不明顯,長時間開車建議多休息會。后排中間沒有凸起,中間的人腿也可以舒適的放下來。后排也有中央扶手,就是中間沒有頭枕,是個小遺憾。
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