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名爵ZS
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)廣東 云浮
裸車價(jià)格10.38萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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越野：
雖然才開不久，但是開上去就像是多年認(rèn)識的伙計(jì)一樣熟悉，完全沒有任何的不適應(yīng)，操控得很大流暢，方向盤指向精準(zhǔn)，踩剎車的時(shí)候也很靈敏。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格9.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程765公里
綜合評分
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越野：
CVT無級變速箱和1.5l的發(fā)動機(jī)配合的真是默契，整個(gè)行駛過程中毫無頓挫感，這也是ZS在操控方面最吸引我的地方，而且360度全景影像和車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)也讓我在停車或者是掉頭的時(shí)候方便了很多。
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購買時(shí)間2020年01月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格9.28萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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越野：
畢竟小車已經(jīng)開了四個(gè)月了，我自己的感覺來說的話，就兩個(gè)字（好開）�。∵�有就是第一次試駕的時(shí)候，銷售員給我說的叫什么XDS的功能，具體是啥咱也不知道，反正是過灣的時(shí)候可以體現(xiàn)出來，我自己感覺，過灣的時(shí)候，不像有的車似的，往外甩，要是感興趣，你可以去4s店自己去試一試。??
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格11.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4520公里
綜合評分
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越野：
作為一款家用級的SUV操控談不上有多幫，只能說還行吧，平常也基本上都在市區(qū)跑跑正常代步，沒感覺到很特別出眾的地方也沒什么毛病可調(diào)，油門踏板和方向都很輕，在市區(qū)這種復(fù)雜的路況開起來很輕松不會覺得累。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格10.43萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2480公里
綜合評分
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越野：
因?yàn)檐囎記]什么駕駛樂趣，但是車子很好開。這一點(diǎn)是不可否認(rèn)的，你想要去流暢駕駛這臺車就真的只需要看好方向盤就夠了。包括它也有自適應(yīng)的巡航功能，能夠幫你輔助跟車。平時(shí)自己開的時(shí)候基本上速度都很低，轉(zhuǎn)彎很靈活。車子也挺穩(wěn)的，感覺沒啥問題。
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購買時(shí)間2020年04月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格9.83萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價(jià)格11.53萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1380公里
綜合評分
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越野：
通過跑高速這幾趟，感覺名爵底盤比較扎實(shí),尤其是動力輸出非常平穩(wěn)，方向盤無虛位,指向精準(zhǔn)。雖然我總是想大油門感覺一下新車的澎湃動力，但是畢竟未出磨合期,我還是比較心疼的，哈哈。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.78萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格12.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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越野：
方向盤電子助力很輕巧，剛提車時(shí)助力調(diào)至沉穩(wěn)模式依然會感覺起步倒車時(shí)方向盤過輕，更新了新版本ECU后，沉穩(wěn)模式變得更重了，有點(diǎn)接近液壓助力的感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，整車操控感很好，車身懸架減震偏硬，所以側(cè)傾支撐比較好，過彎穩(wěn)定性不錯(cuò)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):時(shí)速60以上會激活車道保持輔助系統(tǒng)，目前只打開了提醒報(bào)警功能，因?yàn)閭�(gè)人開車比較規(guī)矩所以一般也不會出現(xiàn)車道偏離的情況�！� 主動剎車:主動剎車功能全部打開了，以應(yīng)對不時(shí)之需。目前有兩次出現(xiàn)報(bào)警的情況，一次是因?yàn)楦嚤容^近，不過報(bào)警的同時(shí)我也已經(jīng)做出了剎車動作；還有一次是經(jīng)過某路段路邊有非機(jī)動車等待過馬路時(shí)車頭有點(diǎn)探出，引發(fā)了防撞報(bào)警。所以這個(gè)功能還是很有用的，特別是對于行人和非機(jī)動車違規(guī)穿插的碰撞風(fēng)險(xiǎn)有所保障�！� 自適應(yīng)巡航:不喜歡自動巡航，所以處于關(guān)閉狀態(tài)，以后估計(jì)十有八九也不會使用。不管任何情況下還是喜歡油門、方向盤和駕駛節(jié)奏掌握在自己手中。底盤懸架支撐:20款ZS的底盤行駛質(zhì)感比老款有了很大提升，老款會感覺有些松散，20款明顯有緊繃的感覺，在韌性感受上已經(jīng)接近合資車的體驗(yàn)。懸架因?yàn)槭呛蠓仟?dú)立懸架，所以總體還是偏硬，雖然保證了車身支撐但是舒適性確實(shí)稍差，過減速帶時(shí)減震偏硬的感受還是很明顯。方向盤操控感:方向盤真皮包裹，粗細(xì)適中，握感舒適；轉(zhuǎn)向手感和路感回饋都不錯(cuò)；多功能按鍵方便使用，并且在大屏打開的情況下，使用右下角的語音控制鍵還可以方便與車機(jī)對話，可以語音控制空調(diào)、音樂、車窗等自動操控。剎車表現(xiàn):四輪碟剎，剎車性能感受不錯(cuò)，操控信心十足。
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購買時(shí)間2020年03月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格11.73萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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越野：
操控這方面是我很滿意的，三檔調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向模式，我個(gè)人喜歡用“輕盈”型，轉(zhuǎn)向很輕盈，而且精準(zhǔn)度很高，沒有什么虛位。而且我非常喜歡它的L2級的駕駛輔助系統(tǒng)，全速段自適應(yīng)巡航，解放駕駛員的雙腳，車道偏離系統(tǒng)和智能跟車很方便。底盤和懸架的支撐也很好，沒有那種很散的感覺。
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