上汽大眾斯柯達-柯迪亞克
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柯迪亞克
(該車系評分高于%的同級別車系)
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柯迪亞克
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柯迪亞克
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購買時間2022年02月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格20.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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優(yōu)點：我訂這輛車已經等了半個月了，我訂灰色的店里沒有這種顏色。我以為灰色的車身顏色不容易上灰，也不容易臟（我以前的車是白色和銀色）我想象的很美好，原來是一樣的容易臟，但是比我原來的兩種顏色都不臟是真的，這輛車開起來很適合新手駕駛，方向盤很好開，沒有虛位，該有的功能一應俱全，整體看起來很有力量感，沒有那種臃腫臃腫的感覺。我特別喜歡這輛車的前臉，現(xiàn)在很多車的前臉都是花里胡哨的，但是我更喜歡這種干凈利落的造型！正常情況下，市里的汽油應該在8.5個左右，一般不會超過9個。
缺點：雖然我的車是 LED大燈，但我怎么覺得不是很亮呢？還有電動尾門的問題，如果有時間的話，我只能在店里安裝一下了。說實話，我寧愿不要全景天窗，也不想要電動尾門。
外觀：車身線條很強看起來很有力量感不喜歡那種臃腫的外形外觀只能說我喜歡這種類型應為每個人的審美觀不同！
內飾：內飾不夸張，中規(guī)中矩，實用性強，沒用的功能少了一個！
空間：駕駛室和第二排都沒問題，第三排是給孩子們逢年過節(jié)用的！
配置：如果是斯柯達品牌的科迪亞克，肯定會買一只灰色的熊吧？保養(yǎng)話車還沒到保養(yǎng)期就不知道怎么保養(yǎng)了.
動力：上坡動力：去地下室的話，根本不需要 S檔那種陡峭的山路。
越野：
方向盤沒有虛位，底盤穩(wěn)定，轉彎也不顛簸，剎車比江淮和騏達都要好！自動泊車功能我還沒用過呢，帶回來一個月還沒學會怎么用呢，這車開起來還挺容易上手的！
油耗：油耗不會超過九個油，開空調的話可以加1.5個油，這輛車的油耗最大的一個特點就是起步時動不動就是35-40，油耗高得嚇人，高速油耗應該不會超過7個油，我為什么這么肯定呢應為我跑外環(huán)高架的時候油耗平均在7.5左右，這樣的油耗讓我很滿意！
舒適：這輛車的駕駛感和乘坐舒適性都很好，剛拿回來的時候并沒有什么味道，這一點很好，也很重要，應該是有孩子了！空調的制冷效果很好！
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購買時間2021年08月
購買地點四川 成都
裸車價格21.19萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程8900公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的是空間和價格，合資車配上大灰熊的配置，性價比還是很高的，比探岳要好很多，動力也很足，儲物空間也很實用，主要是兩個座位。
缺點：油耗不是最讓人不滿意的，但確實比我預想的要高一些，我見過有人開六點幾的，但我從來沒開過九點。
外觀：在實用車型中，這只大灰熊的顏值還是很高的，尤其是合資車，更是如此。
內飾：今年新款內飾舒適，建議買新車，老款內飾有點老，不過實用，儲物空間也不少。
空間：整體空間還算不錯，儲物空間也不小，副駕駛位置也有一個比較特殊的儲物空間，第三排雖然是7座 SUV的通病，但也算小了，二排和后備箱的空間還算不錯，可以在外面玩。
配置：大眾的小弟，性價比比大眾要高得多，而且價格也差不多，所以才會有一句話說的好，只有懂大眾的人，才會買斯柯達。
動力：起步還算順利，如果愿意踩油門的話，感覺還不錯，至少比探岳要舒服得多。
越野：
方向盤很輕，方向盤也很穩(wěn)，底盤很結實，但有點緊，懸架軟一點就舒服了，隔音效果還不錯。
油耗：有7條高速，平時都是9點左右，堵車的時候，11號和12號都會開一次。
舒適：座椅很舒服，隔音效果好的話會有風吹，需要加強，座椅包裹不錯，角度也很好。
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購買時間2021年09月
購買地點吉林 長春
裸車價格22.04萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
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優(yōu)點：尤其是后備箱，感覺能裝下冰柜那么大，載東西不費吹灰之力，后期加速還算不錯，可能以前開家里的老爺車動力不夠，現(xiàn)在超車變道很有信心，一腳油門解決不了的問題， S擋再來一腳！我對大熊的配置很滿意，除了液晶儀表盤，座椅加熱，電動后備箱，比4S店里的要好太多了。最讓我驚喜的是，經過幾家店的對比，我發(fā)現(xiàn)19寸輪轂除了輪轂樣式的變化外，19寸的輪胎是CSC5馬牌輪胎，18寸的輪轂是韓泰的，這套輪胎的價格比韓泰貴了五百塊！一定要占到便宜！雖然19寸輪胎可能會比18寸輪胎貴一些，但也不是很在意，必須是19寸的馬牌輪胎！最重要的是錢，比途觀要便宜四五萬，我知道途觀是上汽的，但是品牌知名度更高，內飾更好。父母辛辛苦苦賺來的錢，根本支撐不住，只能慢慢攢錢，總之，這個價格買下斯柯達柯迪亞克，我很滿意!!!
缺點：最不滿意的當然是顆粒捕捉器了，二十一臺 DPL2.0330發(fā)動機，和邁騰、探岳、途觀一樣，功率都很低，除了邁騰，其他三款發(fā)動機都被堵住了，可能是柯迪亞克的銷量不高，所以我每天上下班都有兩次，大概在長春25公里左右。2000公里堵車一次發(fā)現(xiàn)油耗超過三十，沒動力滑行都有問題，研究了幾次手動擋3000轉實在是太傷車了，干脆換個 S檔加速，下次重新啟動就行了。尤其是天氣變化的時候，想堵就堵，哎，我不能對它太溫柔了……我選的是七座的車，是因為我家人多，不是4S就是7座，要么就是別的顏色，我老婆也出了力，就是要白色！我能怎么辦？Happy Wife, Happy life！開回家的時候才發(fā)現(xiàn)，七座車雖然可以前后移動，但是后排空間還是比不上五座！這是一種很難受的感覺，后排坐人的機會很少，而且五座的后排座椅和后備箱中間還有一個七座的座位，沒有一個可以直接躺下的座位，另外兩個座位太小了，小女孩和十歲以下的孩子都可以坐一會，坐起來也不會太憋屈，腿跟小板凳似的，斯柯達作為全球品牌，還是值得信賴的。柯迪亞克最遺憾的就是內飾，我不知道國外的內飾怎么樣，門板、中控臺的塑料、發(fā)罩的隔音棉我都看不見了，這些東西花不了多少錢，但坐在車里就能感受到斯柯達的寒酸…買完大熊后，我開始擔心售后問題了，希望斯柯達能大賣，長春市只剩下兩家斯柯達了，照這樣下去，我們只能去沈陽保養(yǎng)了。總之，這件大衣絕對是性價比最高的。
外觀：外觀必須百分之百的喜歡，我喜歡它的大氣。
內飾：內飾不是很粗糙，而是太廉價了。如果再加兩塊格子皮，那就是一萬塊了。
空間：前排的空間很大，視野也很好。
配置：這個價格對斯柯達來說絕對是物美價廉的，幾次保養(yǎng)下來，足夠他使用三年了。
動力：后半段動力還行，但這么大的車，起步肯定不會太快，超車的速度也很快。
越野：
操控還行吧，以前沒自己的車剎車偏軟，只能說熊開動多了人車合一
油耗：堵車就11條普通高速9條高速7條吧
舒適：原廠輪胎噪音不大，國產雪地胎噪音不小
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.24萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5570公里
綜合評分
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優(yōu)點：寬敞的空間，靈活的操控，側面的輪廓特別有個性， MOS3.0的發(fā)動機操作系統(tǒng)非常實用，后視鏡自動下翻加熱調節(jié)功能好用，座椅車皮真皮帶加熱和調節(jié)記憶功能前后座起來寬敞舒服，馬牌輪胎加19寸輪轂加電尾，動力三代EA888和DQ381變速器相比同配置大眾車型和同配置的其它車型價格非常公道，頂部有全景大天窗達65寸，底部做工密封性比較好。
缺點：為了配合 GPF顆粒捕捉器，需要配備VW50800認證的0W-20型機油， LED燈亮度要低一些。
外觀：線條，輪廓個人非常滿意，從概念車出來就非常喜歡。
內飾：內飾不錯，真皮座椅、全景天窗、氛圍燈、前后三排空調調節(jié)功能、后排座椅可獨立倒車、7座第二排可調節(jié)角度。
空間：第二排的空間很好，一般五口人住四個人都不會覺得擁擠，三個人住四個人也很合適。
配置：同樣的配置，德系的性價比很高，日系的性價比也很高，但是國產的配置就很一般了。
動力：EA888低功率第三代是全新設計，DQ381彌補了DQ380的缺點，目前也被用于頂配車型。
越野：
方向盤輕松無虛位，老少皆宜，油門和剎車踏板設計防止誤踩，前擋玻璃和實際速度感覺比較一致，不會減速太厲害或者超速。
油耗：現(xiàn)在 App里能查到實際油耗，跟實際情況基本一致，沒有虛標。新車的前5000公里基本上都是長途跋涉，平均油耗為7.1升100公里。
舒適：前五個座位比較寬敞，后面兩個座位比較適合十歲以下的孩子，放下來后兩排長1.88米，寬一米，鋪床都不錯，真皮座椅，駕駛座有很好的包裹性，方向盤可以上下調節(jié)。
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購買時間2021年09月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格20.69萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：一輛中型德系 SUV，不到二十萬的價格，怎么可能不滿意？
缺點：斯柯達在某些方面確實差強人意：
外觀：中規(guī)中矩，車燈勉強夠用，就是沒有前霧燈，感覺怪怪的！不過，我已經解決了！
內飾：除了儀表臺比較軟之外，其他都很硬，看起來就像是一輛十萬左右的大眾車！
空間：柯迪亞克的空間很大，開到第三排，調整一下，七個成年人都不成問題！而且后面還有一個行李箱！
配置：物有所值！這么說吧，我還真沒見過其他的7座 SUV呢！
動力：不得不說，330的發(fā)動機配上7速濕式 DSG，根本不算什么動力，尤其是一輛接近170公斤的大車，我感覺這輛車還不如我的寶來呢！（寶來1.4T+7速干式 DSG，換了一輛越野車，開起來就不一樣了！
越野：
MQB平臺、前麥弗遜、后多連桿，不過如此！肯定比我以前的板車要好，當然，價格也不錯！
油耗：2.0T確實不是什么省油的車，而且我發(fā)現(xiàn)了一件奇怪的事情，那就是這輛車的空載速度特別快，而且時間還長！我想應該是顆粒捕集器的原因，為了加熱廢氣，避免堵塞捕集器。
舒適：畢竟車太大了，舒適度還是不錯的！前排座位太小了，我太胖了，屁股太小了！
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購買時間2021年08月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：寬敞的空間，開闊的視野，寬敞的后備箱和儲物空間。和我之前開的途安手動擋比起來，簡直就是全方位的提升。
缺點：目前的油耗比預計的要高一些，希望磨合期一過，首保就能降下來。另外，啟停的反應也太快了，有時候等車還沒完全停穩(wěn)，發(fā)動機就停了下來，油是省了，但火花塞和電瓶就不好說了。
外觀：外觀嘛，大家都有自己的看法，除了斯柯達家族的前臉之外，其他的都還不錯。
內飾：整體感覺比較便宜，視覺和觸覺都很便宜，塑料件還是太多了
空間：7座車，5座場景，后備箱很大，可以放四個羽毛球拍、乒乓球拍等運動用品。
配置：現(xiàn)在感覺物美價廉，只要油耗降下來，我就心滿意足了。
動力：2.0 t，功率低，動力感覺剛剛好。畢竟這輛車的重量超過了兩噸。
越野：
在城市里開車，在高速上行駛的時候，穩(wěn)定性一般，至少我沒有太大的信心。
油耗：城市道路下班，雙休日去郊區(qū)，磨合期油耗不到13，比預計的要高。
舒適：坐在車里很舒服，開車也很舒服。
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購買時間2022年05月
購買地點山東 菏澤
裸車價格21.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2270公里
綜合評分
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優(yōu)點：我今年五月份買的柯迪亞克，用了快兩個月了，開了2270公里。最近想買這款車的朋友也可以作為參考。我想每一輛車都有它的優(yōu)點和缺點，它的價值取決于你的審美，或者說它的實際用途。說到科迪亞克，我最滿意的地方有三個，第一個就是空間比較大，這是一輛七座 SUV，內部空間很好，家里人對它的評價也很高，空間也很大。第二點讓人滿意的就是這輛車的外觀了，我覺得很不錯。雖然看起來很大，但是我覺得這是一種時尚的設計，不會因為身材太大而失去美感。不管是外觀造型、線條還是一些細節(jié)設計，我覺得都很不錯，很符合我個人的審美觀。第三點是這輛車的舒適性。因為這輛車的空間很大，座椅也比較寬松，給人一種很舒服的感覺。
缺點：當然，也有不滿意的地方。首先，這輛車的油耗比較高，大概在十一升左右。第二點讓人不滿意的是底盤懸架，我覺得還有點硬，有些坑洼的路面會有明顯的顛簸和抖動。幾乎沒有什么影響。
外觀：我對這輛車的外觀很滿意，首先是車身的顏色，白色比較大氣，車身的線條也比較漂亮。
內飾：內飾一般，配置也不是很好，但是實用性很強，座椅的材質也很不錯。
空間：我和家人對這輛車的空間還是很滿意的，我一米七七的身高，坐在車里感覺很寬敞，我們家的人都是中等身材，這輛車完全可以裝得下。足夠我們一家人使用了，而且后備箱空間很大。三、四個行李箱，都是輕而易舉的事情。
配置：這輛車的性價比很高，我買這輛車之前，已經對比過了，柯迪亞克在這個級別的車型中，價格并不算太貴，但是實用性和性價比都很高。
動力：這輛車的動力還算不錯，雖然車身比較大，但是在發(fā)動機的作用下，整體的動力還是很不錯的，超車和加速都很輕松。
越野：
從操控性上來說，這輛車有優(yōu)點，也有缺點。好在這輛車的轉向精度很高，路面也很清晰，總體來說還是比較好開的，唯一的缺點就是懸架有些硬。
油耗：油耗有點高，在市區(qū)堵車時大概能達到12升。正常情況下，一般都是10.8-11升，我覺得這個油耗有點高，但是這輛車的體積比較大。綜合油耗還能接受，
舒適：整輛車非常舒適，尤其是座椅非常舒適。而且車里的空間很大，坐在車里也很舒服。
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購買時間2022年04月
購買地點山東 濰坊
裸車價格22.04萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：全新的柯迪亞克，是一輛白色的，上面涂了一層顏色，看起來很高級，總體來說，這輛車還是很滿意的，剛上市的時候，他想去店里看看有沒有老款的車，但是一眼就看中了一款新車，剛上市的時候，給人一種比較穩(wěn)重的感覺，跟老款比起來，更時尚，運動感更突出，空間和動力都差不多，但誰讓他是個顏值控呢，全景天窗和中控臺，科技感十足。
缺點：底盤一般，大眾車都是一樣的，比較硬，在減速帶上顛簸很大。
外觀：外觀方面，我喜歡，硬朗，簡約時尚，水晶車燈看起來很漂亮，車漆也很厚實，符合德系的標準，厚實耐用。我最喜歡的是全景天窗盡管夏天會覺得很熱，外出游玩時打開天窗確實不錯，孩子們也喜歡。
內飾：大眾的內飾一直被人詬病，但這一次確實有了很大的變化，儀表臺的設計確實有了很大的進步，中控臺設計也很漂亮，大屏幕反應靈敏，懸浮屏效果不錯，氛圍燈很有儀式感，還有無線充電功能。
空間：柯迪亞克的空間還算不錯，一家四口都綽綽有余，本來想選五個座位的，但考慮到全家出游、價格等因素，還是選擇了七個座位，雖然第三排有點擠，但也足夠了。
配置：不過總體來說，這個價位的配置還是不錯的，空間、動力、舒適度、全景窗都是物有所值的。所以一提價就選擇提車。現(xiàn)在改色膜也可以保護原來的車漆，以后換車時，可以稍微保值一點。
動力：動力還行，2.0T動力不錯，上下班玩玩都沒問題，方向盤輕盈，換擋也不錯！
越野：
方向盤比以前的車輕多了，操控起來也很輕松，一點都不累，這是我第一次試駕的時候最喜歡的地方，轉向還行，底盤很穩(wěn)，隔音效果也不錯，但遇到減速帶的時候，最大的問題就是顛簸。
油耗：最近幾個月，他很少出門，大部分時間都是在郊外玩，天氣太熱了，空調肯定是要開的，油耗還能接受，主要是油價太貴了。
舒適：真皮座椅的舒適性還行，就是有點硬，開久了有點累，第三排的舒適度差了點，有點擠，第三排適合瘦子。空調的效果還是不錯的，雙溫區(qū)的空調，雖然會被人詬病，但還是很實用的！
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購買時間2022年05月
購買地點山東 東營
裸車價格21.74萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車身的線條和造型，充滿了運動感，整體看起來很年輕。后備箱和后備箱空間都很大，加速速度快，操控性也比較好，不需要刻意的去適應，座椅也比較舒服。
缺點：高配車沒有座椅記憶，也沒有座椅通風，在高速上行駛的時候會有明顯的風噪和胎噪，底盤也比較硬，通過減速帶的時候感覺特別明顯。
外觀：前兩個給人的感覺比較方正，給人一種厚重的感覺。腰線貫穿車身，給人一種硬朗的運動感，讓人看起來既穩(wěn)重又年輕。年輕，氣派！他最喜歡的就是這個19寸的大輪轂了。
內飾：中規(guī)中矩的內飾，簡單卻不普通，符合大眾的氣質。升級后的大屏幕讓人非常喜歡，控制非常流暢，沒有卡頓。對于不會開車的人來說，開車的時候可以玩手機地圖，這是一件非常方便的事情，不用分心去聽導航信息，也不用擔心導航不及時更新的問題。音質也很好，我是那種一上車就把手機開著音樂的人。語音控制也比較靈活但是有時候感覺有點傻，一開始味道還比較明顯，開了一個多月就不那么明顯；
空間：4701的空間還是比較大的，之前一直在糾結要不要五座還是七座，七座車一般情況下都用不上，但是一家人坐五座的話，價格相差不大，所以就選了七座，大人坐在第三排太不舒服了，坐兩個孩子正好，出去野餐的時候可以把后座放下來。
配置：這個價位已經算是物有所值了，剛一上市我就買了，沒打折，不過送了兩次保養(yǎng)。
動力：2.0發(fā)動機的主要作用就是上下班的動力，只要舍得給油，加速的感覺還是很好的，超車的速度很快，但是在低速換擋的時候會有一些挫敗感。
越野：
方向盤較輕，適合單手駕駛，高速行駛時方向不會晃動。在轉彎的時候，我感覺到了車身的側傾，不過還好。油門和剎車反應也非常及時；
油耗：我看很多人都是十多公里，我跑了兩千多公里，大概是九個左右，現(xiàn)在空調開的多，紅綠燈多，堵車也多，一百公里九個油還能接受，跑跑油耗應該會降一些。現(xiàn)在油價這么高，每次去加油都有點心疼。
舒適：坐起來還算舒服，座椅也比較軟，但是和轎車比起來還是有點硬，高配的車沒有座椅通風讓人有些失望，空調倒是挺涼快的，畢竟是新車，溫度調節(jié)的太好了，我怕熱，就喜歡把空調調到最小，但我的對象受不了，她可以把副駕駛的溫度調高一些。第三排的空間不是很大，坐兩個孩子還是比較好的，畢竟一家人在外面坐五個人也不方便，開兩輛車也太浪費了。
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購買時間2022年05月
購買地點山東 青島
裸車價格19.74萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1290公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車各方面的表現(xiàn)都很不錯，最讓人滿意的就是操控性了，畢竟這么大的一輛車，開起來特別容易上手，而且開起來還挺輕松的，后視鏡非常實用，可以清楚的看到后面的情況，前后都有駐車雷達，而且定速巡航也非常好用。
缺點：最令我不滿的是，它的前排只配有加熱功能，如果有通風設備就更舒服了。另外， OTA在車上不支持升級。
外觀：從外觀上看，這輛車有著明顯的家族風格，但又有自己的特色，特別是前臉，雖然中網不大，但卻采用了直瀑式中網，設計的非常有個性，粗壯的銀色飾條看起來很有檔次，兩側的大燈經過熏黑處理，但亮起之后卻顯得格外帥氣。
內飾：車內的設計雖然中規(guī)中矩，但卻非常符合時代的潮流，懸浮式中控屏寬大，看起來很有科技感，操作起來非常流暢，配上銀色的飾條，看起來檔次更高了，還有一個我喜歡的平底方向盤，不過不支持 OTA升級，我不太滿意。
空間：車身長度4701毫米，軸距2791毫米，完全符合中型 SUV的標準，車內空間也是相當不錯，雖然只有三排座椅，但是無論坐在哪一排都感覺非常寬敞，就算是第三排也不會太擁擠，足夠成年人乘坐。
配置：我覺得這款車的價格還算公道，性價比很高，而且斯柯達的技術也很好。
動力：動力方面，一臺2.0T發(fā)動機，馬力186匹，扭矩320牛米，雖然性能不算太強，但開起來還是沒問題的，即便是在復雜的路況下，也不會有太大的吃力。
越野：
操控性是我最滿意的，開起來一點都不像是7座車，車身非常靈活，在城市里使用起來也很方便，而且車內的輔助駕駛系統(tǒng)也非常實用，可以讓我用車更方便，倒車影像清晰，設計合理，平時倒車停車都很方便。
油耗：我覺得這輛車的體積和性能都很經濟，跟同級別的車比起來，油耗并不算太高，完全在我的預算之內，每個月的開銷都在我的承受范圍之內。
舒適：座椅是真皮包裹的，而且是運動型的，設計非常符合人體工程學，坐上去的時候軟硬適中，而且設計得非常寬大，就算是胖子重新做一遍也很舒服，主要是調節(jié)功能很多，但是前排座椅只有加熱功能，沒有通風功能。
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