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購買時間2020年11月
購買地點四川 成都
裸車價格18.48萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：VV7作為國內(nèi)高端車的領(lǐng)頭羊，在動力、舒適性、安全性等方面都做得很好，我買它的時候，性價比還是很高的。配置很高端，我覺得舒適和安全配置都在他的身上。長途自駕很容易。
缺點：美中不足：1、日常出行的油耗很高，市里開會很耗油；2、耗電很大，不是智能設(shè)備多，而是設(shè)計不周全；3、油車沒有四驅(qū)；4、發(fā)動機在顫抖。5、自動剎車系統(tǒng)太爛了，完全看不懂工作狀態(tài)。但即便如此，他也比同級車要好得多。
外觀：不能說接縫均勻，應(yīng)該是80分。外觀大氣，看起來也不落伍，個性十足的車燈讓VV7在夜晚格外顯眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風(fēng)格是目前常見的 T字型布局，沒什么亮點。但做工和用料，卻是很多品牌都比不上的。座椅材質(zhì)為真皮，摸上去通常是皮質(zhì)或軟質(zhì)。多媒體系統(tǒng)升級后開機非常卡，有時會死機；內(nèi)置行車記錄儀，能自動保存疑似危險視頻；流媒體后視鏡也是一個亮點；
空間：畢竟2950的軸距，實在是太讓人失望了。主要是后備箱太小了，連長安逸動的后備箱都比不上。后備箱的簾子也是雞肋，除了和后排有15厘米的空隙，想要擴大上下空間，沒有足夠的空間。我記得F7和CS75都是在后備箱的下層設(shè)置了一個特殊的擋風(fēng)玻璃。想要裝更多，就得提前取下來放在家里。
配置：我買車的時候，優(yōu)惠力度還算不錯，現(xiàn)在摩卡上市了，折扣也差不多。前兩次保養(yǎng)都是免費的，沒花錢。之前電瓶出了問題，4S來把我的車背走了，還把我背了回來。
動力：動力是毋庸置疑的，但是2.0T的動力卻是毋庸置疑的。5.1到川西，在海拔4500的山路上也相當(dāng)有力量。坐滿了人，后備箱里塞滿了東西，這和開一輛車沒什么區(qū)別。
越野：
剎車很有信心，但是輪胎的抓地力很一般。轉(zhuǎn)向不是很準(zhǔn)，但也不是很弱。可能是因為軸距比較長，所以在山路上跑起來很平穩(wěn)。
油耗：油耗在合理范圍內(nèi)，2.0T的綜合油耗是12.5 L。市區(qū)半堵車情況約為18，不堵11左右，高速8處左右，快速路9.5處左右。反正個人感覺還是偏高了點，不過我開車一向暴力，總體來說還可以接受。
舒適：座椅軟硬適中，非常舒適；唯一美中不足的就是前排座椅太短，不能拉腿，開久了會累。隔音還可以，主動降噪有點垃圾，有時候我聽到它放白噪音，比車外的噪音還要大。
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