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購買時間2017年10月
購買地點河北 保定
購買商家
裸車價格16.30萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8100公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
內飾科技感強
配置很豐富
動力很充沛
舒適性好
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：從整體來說，在我看來，WEY VV5S在同價位區(qū)間，從各個方面都碾壓其他車型而存在的。外觀很驚艷，內飾很科幻，配置很豐富，動力很充沛，我感覺這部車各個方面的都是高標準的均衡。WEY的“安全即豪華”設計理念深深打動了我，這種理念不是在喊口號，高強度車身鋼架結構、各種主被動安全配置、精細的做工用料，WEY能無時無刻給我那種家人般的舒適和安全感，而且WEY還通過了比較嚴苛的小重疊碰撞安全測試和美標車頂靜壓測試，這些的測試結果非常令人滿意和驚嘆，這是國產車的進步與自信。車子的優(yōu)點說完了，我也想說說與之配套的4S店服務的優(yōu)點，通過購買WEY，我也感受到了WEY 4S店服務的高效、高質，員工精干有素，VV5我試駕過很多次，每次店里的員工都很熱情，并對我進行專業(yè)的講解。店內干凈整潔，有回家的感覺。經歷過首保了，從保養(yǎng)技師的專業(yè)程度和服務效率我都很滿意，也了解了日常保養(yǎng)的費用比較便宜，不會增加用車負擔。這些優(yōu)點都是我排除其他競品車型而購買這輛車的很重要的方面。
缺點：車子起步的瞬間不好控制油門，踩淺了沒反應，踩深了容易竄，油門響應不夠靈敏；自動啟停功能不能默認啟動車子時自動關閉，每次都需要手動關閉，主要是這個功能我很少用；方向盤角度有些平，有點開貨車的感覺，我比較喜歡垂直一些的方向盤角度；360度視頻影像畫質不高，顆粒感較強；車載導航退到后臺后也在不停的嘟嘟的響，軟件的優(yōu)化值得增強；ACC自適應巡航探頭的位置有些尷尬，如果發(fā)生車輛前方的碰撞，探頭也就報廢了，維修成本較高。
外觀：給我眼前一亮的部分當然是外觀，以我個人的審美，在目前國內現(xiàn)有的車型中，外觀能和VV5媲美甚至超越的車型幾乎沒有，很特立獨行，符合國人的審美，跨越時代的感覺。VV5確實太驚艷，很多開豪車的人都來咨詢我這是什么車型。以保定直隸總督府前的大旗桿造型迸發(fā)的靈感而設計的豎形車標，還有全車的日間行車燈、尾燈、高位剎車燈等豎條設計，都已經有了強烈的自主設計理念。從車燈設計來說，VV5的前大燈是全LED遠近一體燈源，日間行車燈很立體亮度很高很醒目，大燈點亮后效果很棒，大燈高度可以多檔調節(jié)，夜晚的照射寬度和亮度很夠用，流水式的轉向燈增加了車輛燈源的高級感。我購買的車輛為白色，白色車漆還是金屬漆，陽光下亮晶晶的，車型也顯大，也提升了黑暗環(huán)境行駛的安全性。再說說車身造型，車頂前高后低，像獵豹沖刺時的姿態(tài)一樣，超短收緊的車尾以及四出排氣的加持，強烈凸顯運動感。我選裝的輪轂是亮銀色的，配上245 45 20的大腳輪胎，和白色的車漆很搭配，這套輪轂特別有力量感，就算出現(xiàn)了剮蹭也不會太明顯，但是這套寬大扁平的輪胎也帶來了稍許胎噪，能接受。
內飾：再說科幻內飾，要說外觀是給別人看的，那內飾就是屬于我的一片天地。VV5的內飾時尚與科幻，簡單而大氣。全車到處覆蓋的是軟性材質、用真皮包裹，做工用料都非常扎實，中控臺用了紅色縫線的材質覆蓋，很有運動和戰(zhàn)斗氣息。各項功能按鍵布局很合理，功能劃分明確，人機工程學做的很滿意，中控整體偏向駕駛位很貼心，各種按鍵阻尼很扎實。記得提車時，內飾的味道就很小，沒有那種傳統(tǒng)意義上的新車的“味道”，這肯定得益于使用的環(huán)保用料。
空間：從乘坐空間來說，我的身高176cm，第一次去試乘VV7的時候，感覺這空間太寬敞了，都太過剩了，我最需要的是一臺夠用的緊湊型的車型，后上市的VV5完全滿足了我的期望，橫向和縱向空間都不錯，全景天幕打開后就更顯寬敞。一家4個大人1個小孩，我在家中是最高的，父親1.70，母親1.60，妻子1.68，孩子1.1，都是中等身材，VV5的空間足足夠用了，我把主駕駛位置調整好后，自己坐在后排，腿部空間也有2拳，后排的頭部空間有1拳，后排地板是幾乎純平的，中間坐人也不壓抑。從儲物空間來說，一般隨身攜帶的手機、錢包、鑰匙等物品都有合適的位置安放，手套箱和中央扶手箱空間雖然不大，但放一些雜物也是夠用，門板上的儲物格也是夠用級別。后備箱的深度不錯，受到車輛下壓造型的影響，后備箱的高度略小些，后備箱有很實用的網兜和掛鉤，后排座椅可以46放倒達到純平，進一步拓展儲物空間。
配置：要說VV5有著50萬級別車型的配置一點都不夸張，外面能看到的，ACC自適應巡航設備、360度影像、雨量自動感應、電動外后視鏡、流媒體攝像頭、無鑰匙進入、電動感應尾門。再說車內的配置，顯示效果細膩且顯示內容極其豐富的全液晶儀表是我選擇旗艦車型的重要原因，流媒體后視鏡、自動雙驅空調、無鑰匙一鍵啟動、燕飛利仕音響、主副駕駛座位電動調節(jié)加熱通風、自動泊車、車道保持、陡坡緩降、自動啟停等各種功能，基本全車的主要功能都可以通過多功能方向盤來操作，尤其是語音功能很貼心很準確。
動力：全包圍的發(fā)動機艙讓整車高級感很強，又能隔音，又能保持發(fā)動機倉的干凈整潔。VV5的自重1708kg，在這個級別絕對算是重量級的了，搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動機，用的是長城自主研發(fā)的7擋雙離合變速箱，可以通過車內的功能按鍵選擇普通、經濟和運動三種駕駛模式，同時還要一項黑科技電控渦輪，讓這么重的車低扭不乏力，動力基本隨踩隨有，日常家用足足夠了。各個檔位的動力銜接很好，頓挫感很小。
越野：
VV5畢竟是以城市型的SUV的設計理念來設計的，目測底盤高度有20多公分，日常的通過性都很不錯。應付一般的山路和爛路都沒問題，懸掛的支撐和回彈都很不錯，雖然不是四驅車型，但應付日常的越野道路無壓力。VV5在下大坡，尤其是一些爛路的大坡時，我就把陡坡緩降功能打開，車子能很穩(wěn)定的走下大坡，很有信心。
油耗：現(xiàn)在車子跑了8000多公里了，平時只加中石油或中石化的92標號汽油，目前自己實測油耗9.5L百公里，城市路段的油耗在10-10.5之間，高速路段的油耗在7.5左右，對于一個1.7噸車身的胖子來說，這個油耗很不錯了
舒適：VV5整車的NVH噪音抑制很到位，車子的隔音材料和隔音的設計理念很好，車子靜謐性級別遠超這個價位表現(xiàn)。玻璃是雙層玻璃，后排玻璃帶有保護隱私的設計，底盤不松散，厚重感極強，過濾小震動非常明顯，通過減速帶比較柔和，車內不會感覺到顛。車內的座椅寬大舒適，對于大腿的支撐很好，長途也不累。后排配足三個頭枕，舒適度不打折扣。全車還配有空氣凈化器，在北方太實用了。VV5的空調出奇的好，制冷制熱的效率都很高。
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