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購買時間2018年01月
購買地點甘肅 嘉峪關(guān)
購買商家 嘉峪關(guān)賽亞金屹汽車銷售服務(wù)有限公司
裸車價格17.20萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
推薦
只要您對愛車的獨特點評,客觀公平,圖文并茂,能詳細反映車型的真實情況,文字不少于500字,原創(chuàng)圖片不少于3張,完整度為100%,即可評為推薦點評。
優(yōu)點:對于愛車之人,懂車之人最滿意的當然就是第一動力第二顏值嘍,紅綠燈起步還真沒怕過誰,百公里加速雖然要到7秒,但是電動車的瞬間推力讓你有種眩暈的感覺,特別是沒準備的副駕,一腳油門下去絕對推的頭暈,其次就是配置啊作為互聯(lián)網(wǎng)汽車買的又是高配,配置來說遠遠過剩,中控斑馬系統(tǒng)真的超級好用,自動剎車,電動變速箱等一切的一切都讓你感覺再開一臺,傻瓜車,對沒錯就是傻瓜車!因為他真的太智能了。油耗沒什么好說的,不然就對不起混動的名頭,充電的話大概3到4個油像我這種幾乎不充電又喜歡激烈駕駛的也才5到6個油,那是相當?shù)臐M意啊,這種動力要是放在其他性能車上沒有個15個油那都不好意思說是激烈駕駛。
缺點:最不滿意的就是操控與底盤的隔音,試駕的時候就感覺出來了,特意買了高配為的就是米其林輪胎希望他能安靜點,畢竟是混動的車純電駕駛的時候底盤噪音真的是無處可藏。還有就是彎道啊山路的嚴重推頭,ESP頻繁介入不允許一點滑動,變速箱也是電子操控,沒有什么駕駛樂趣,但是在城市駕駛又絕對平順舒適,可能我對他的要求太高了吧,魚和熊掌不可兼顧啊。
外觀:顏值高,做工精細,沒有其他國產(chǎn)車所謂的接縫大不對稱等問題。 鈑金車漆:車漆比較薄,跑高速小石子磕一下就掉油漆,開門也要小心。 車燈設(shè)計:車燈全LED大燈組,很帥很亮,還有小細節(jié),大燈有轉(zhuǎn)彎輔助等,打轉(zhuǎn)向就亮很好點個贊 車身及車輪:17寸的大輪轂配上米奇零的輪胎,好看不說還舒適。 外觀感受:顏值沒話說,哪哪都好看,但是被網(wǎng)約車玩壞了,上海滿大街都是這種網(wǎng)約車,稱之網(wǎng)約車同款。 燈光配置:全LED大等組,帥氣帶轉(zhuǎn)向輔助,但是我的有一個異響,去4S那給我免費更換了。
內(nèi)飾:內(nèi)飾有個優(yōu)點就是新車無任何異味,這個要夸夸,畢竟確實做的不錯。 異味異響:基本還好,就是底盤噪聲大,裝了隔音棉加了底盤裝甲,依然沒鳥用。 多媒體:斑馬系統(tǒng)很好用,但是音效一般,全液晶儀表倒是很牛X。 內(nèi)飾材質(zhì):買的高配,翻毛皮的材質(zhì)還是很不錯的,其他都是塑料件別指望有多高的高級感。 內(nèi)飾設(shè)計風格:內(nèi)飾風格也就是居家用用,全黑內(nèi)飾簡約大方。 內(nèi)飾配置:國產(chǎn)車提配置?那是路人皆知啊,坊間早有傳聞那叫技術(shù)不夠配置來湊。 車聯(lián)網(wǎng):車聯(lián)網(wǎng)這塊可以說是開拓者了,開拓了語音操控各個功能的先河,畢竟阿里巴巴人才濟濟。
空間:空間絕對沒話說, 乘坐空間:一個入門中級車硬是被上汽拿出來當緊湊車賣,加上上汽設(shè)計師為了后排的空間足夠的大,把駕駛席設(shè)計成了端坐的樣子,那能小嗎?知道消費者要的是啥,對癥下藥。 后備廂容積:后備箱容積要吐槽了,夠?qū)拤蛏睿粔蚋,下面全是電池,跑個長度別指望待多少東西。 車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物空間中規(guī)中矩沒什么好說的,該有的都有,不該有也沒有。 家人乘坐評價:每個人每個座位的乘坐空間都還不錯,空間這塊無話可說,除非你是200以上的大胖子,因為本人180. 空間設(shè)計亮點:中控大屏,斑馬系統(tǒng)超級好用,誰用誰知道,不后悔
動力:給油就飛。 跑高速:跑高速比較穩(wěn),但是比較費油,畢竟是1.0的三缸機。 經(jīng)濟運動模式加速:三種模式,經(jīng)濟模式純電優(yōu)先,普通模式也叫傻瓜模式全交給電腦,運動模式一串一串的。 發(fā)動機介入:突然踩油門或者爬坡時發(fā)動機接入后動力更加強勁。 特殊路況行駛動力:特殊路況,買車一年還真沒遇到過,上海沒啥特殊路況。 橫向比較:沒啥可比的蘿卜青菜各有所愛,跑不過比亞迪,但是比人家好看。 動力平順性:除了暴力加速地板油到107碼換二檔那一下頓挫,其他都是非常平順的,但是那一下不叫頓挫,叫動力中斷1.5秒。
操控: 操控就算了吧,談?wù)勏乱粋話題?? 方向盤操控感:方向沒有虛位,轉(zhuǎn)向還算精準,比較輕便,一個手指頭完全應(yīng)付的過來。 底盤懸架支撐:高速行駛時車身很穩(wěn),但是過完太快得快還是支撐不到位,沒信心 剎車表現(xiàn):剎車還是很好的,跑得快剎的穩(wěn),剎車調(diào)教的比較賊。 輔助操控配置:沒有ACC沒有車道偏移輔助,沒有主動剎車,沒有自動泊車,說白了沒有頂配車。 主被動安全配置:只有自動剎車跟全景,其他的說頂配有但是買不到 橫向比較:比不過特斯拉,比帝豪啊比亞迪啊好一點點。
油耗:油耗電耗都不大,混動的車也不用去糾結(jié)純電續(xù)航里程,唯一擔心的就是后期電池更換的費用。 充電:沒地方充電,基本不怎么充電都是加油跑。所以油耗不是很好。 續(xù)航里程:混動車還是不要談什么純電續(xù)航里程了吧,純電車都怕談這個問題,何況混動。 電池壽命:這個沒有發(fā)言權(quán),畢竟才買了一年,具體后期怎么么樣我也不知道,實話實說 城市能耗:混動車最大的優(yōu)勢就在于城市擁堵走走停停的道路。 高速能耗:1.0的三缸機跑高速基本靠發(fā)動機,小馬拉大車,想想也知道不怎么樣。 橫向比較:總的來說,個方便都還是不錯的就不要比來比去了。
舒適:總的來說,個方便都還是不錯的就不要比來比去了。
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