上汽大眾-途觀L
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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（2603）+1 空間大（1185）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（474）+1 外觀大氣（356）+1缺點(diǎn)：
價(jià)格太貴不值（3776）+1 價(jià)格貴的離譜（2537）+1 價(jià)格貴（2224）+1 + 添加印象途觀L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 朝陽
裸車價(jià)格24.13萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操作起來也是很簡(jiǎn)單的，其實(shí)和我那電動(dòng)車差不多，給油就走剎車就停，其實(shí)最難的是停車入位，不過結(jié)合著影像還能稍微好一點(diǎn)！☆ 感應(yīng)后備廂:后備箱上邊帶這個(gè)按鍵說實(shí)話挺好，主要是我的個(gè)子好一點(diǎn)！女兒個(gè)子偏小一點(diǎn)夠著就稍微有些吃力！
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程430公里
綜合評(píng)分
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越野：
指哪打哪，方向盤也很輕。加速也不錯(cuò)！由于車身較大，轉(zhuǎn)彎時(shí)有一點(diǎn)點(diǎn)側(cè)傾，不過在接受范圍內(nèi)。☆ 感應(yīng)后備廂:這個(gè)功能也是挺喜歡的，找到那個(gè)點(diǎn)，基本一踢一個(gè)靈，成功率很高，很方便�！� 自動(dòng)泊車入位:還沒試過，有點(diǎn)不放心，還是自己手動(dòng)來的安心些底盤懸架支撐:高速很穩(wěn)，懸架有點(diǎn)點(diǎn)硬，少運(yùn)動(dòng)些，能接受，濾振很干脆。剎車表現(xiàn):剎車還沒怎么適應(yīng)，感覺不是很線行。自停不好控制。方向盤操控感:方向沒虛偽，很精準(zhǔn)，也很輕盈。倒車一個(gè)手很輕松
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程165公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控那是沒什么問題的，方向盤很敏感，剎車轉(zhuǎn)向燈都很好用啊，看網(wǎng)上有人說操控不好，我就很納悶了，是操控不好開，還是駕駛技術(shù)不行導(dǎo)致的操控不好呢？操控這個(gè)感覺是個(gè)很模糊的詞，本人感覺開起來沒毛病。
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格26.88萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5013公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格26.58萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 德宏
裸車價(jià)格26.83萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格24.83萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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越野：
平時(shí)開著它跑在市里還是挺靈活的畢竟它操控起來很簡(jiǎn)單，而且底盤懸架設(shè)計(jì)的也很合理平時(shí)跑在路上平穩(wěn)性很強(qiáng)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年11月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格25.43萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 咸陽
裸車價(jià)格24.83萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1163公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2021年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.13萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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越野：
這輛車的底盤總是會(huì)給人一種特別穩(wěn)重扎實(shí)的感覺，從而也使得它的車身穩(wěn)定性非常強(qiáng)，過彎的時(shí)候控制一下車速側(cè)傾也不會(huì)很明顯的。
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