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(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
油耗低(2599)+1 空間大(1185)+1 動(dòng)力強(qiáng)勁(474)+1 外觀大氣(356)+1缺點(diǎn):
價(jià)格太貴不值(3775)+1 價(jià)格貴的離譜(2536)+1 價(jià)格貴(2224)+1 + 添加印象(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象(2026款):
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀L 2022款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)R-Line旗艦版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 唐山
裸車(chē)價(jià)格28.23萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1077公里
綜合評(píng)分
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越野:
我很喜歡途觀L的輔助操控搭配,我是一個(gè)開(kāi)車(chē)新手了,所以我平時(shí)開(kāi)車(chē)都是比較依賴(lài)車(chē)子的輔助功能的,這款途觀L的輔助功能很齊全,多功能的方向盤(pán)按鍵靈活,懸浮式的立體大屏尺寸特別大,導(dǎo)航或者使用倒車(chē)影像的時(shí)候看起來(lái)比較舒服
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀L 2022款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)R-Line旗艦版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車(chē)價(jià)格27.43萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5300公里
綜合評(píng)分
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越野:
我也不太懂操控,反正途觀L給我的感受就是好開(kāi)易上手,提速剎車(chē)都隨心所欲,開(kāi)起來(lái)很有安全感。以前開(kāi)過(guò)朋友的軒逸,可能是因?yàn)檐?chē)子比較老,剎車(chē)軟綿綿的,開(kāi)起來(lái)總感覺(jué)很不舒服。我家的帝豪也是,開(kāi)慣了途觀L,再開(kāi)帝豪總感覺(jué)提速不夠勁,開(kāi)著不舒服。因?yàn)檐?chē)身比較大,車(chē)子掉頭和停車(chē)有點(diǎn)麻煩,有時(shí)候比較窄的路,掉頭都要倒一下車(chē)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 湖州
裸車(chē)價(jià)格28.43萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3960公里
綜合評(píng)分
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越野:
途觀L操控上表現(xiàn)的很棒的,方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很輕,這四年沒(méi)少跑高速,高速駕駛體驗(yàn)就一個(gè)字穩(wěn),市區(qū)駕駛就更不用說(shuō)了,后視鏡要調(diào)整好,自己的親身經(jīng)歷調(diào)不好變道視線不全,尤其是晚上后方有車(chē),想變道有憂(yōu)慮后方車(chē)輛的時(shí)。我覺(jué)得這款車(chē)的方向盤(pán)還是挺輕盈有力的,而且它采用的材質(zhì)也是比較好的,所以你手握在上面的時(shí)候,那個(gè)握感是很好的,整體的體驗(yàn),駕駛感還是挺不錯(cuò)。我開(kāi)車(chē)走的路況都是比較好的,沒(méi)有磕磕絆絆的,所以整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的。我朋友也開(kāi)過(guò)我這臺(tái)車(chē),當(dāng)他開(kāi)過(guò)一次后和我說(shuō)這臺(tái)車(chē)的方向盤(pán)比較不錯(cuò),路感清晰,有一種指哪兒打哪兒的感覺(jué)。除了方向,這車(chē)的變速箱我個(gè)人認(rèn)為匹配度也非常高。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 阜陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格29.73萬(wàn)元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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越野:
車(chē)子的方向盤(pán)非常的輕盈,搭配車(chē)道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè),所以開(kāi)起來(lái)毫無(wú)壓力,稍微留點(diǎn)意就行了,操控感相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò),雖然這款車(chē)子很大,但是車(chē)身的穩(wěn)定性還是相當(dāng)好的,在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,車(chē)內(nèi)乘客也不會(huì)因?yàn)閼T性的原因而特別的傾斜。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車(chē)價(jià)格29.83萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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越野:
方向盤(pán)的顏值和實(shí)用性都做的比較到位,左右兩邊這個(gè)皮質(zhì)打孔的設(shè)計(jì)手感很好,剎車(chē)和油門(mén)都比較靈敏。輔助駕駛的功能比較多,開(kāi)起來(lái)也方便很多,實(shí)用性也都比較強(qiáng),對(duì)于新手來(lái)說(shuō)還是比較容易上手的,對(duì)于我這樣的老司機(jī)的話(huà)開(kāi)車(chē)會(huì)方便很多。車(chē)道保持輔助系統(tǒng)這個(gè)的話(huà),新手會(huì)很喜歡,老司機(jī)的話(huà)會(huì)覺(jué)得有人在拽自己的方向盤(pán),看個(gè)人的駕駛水平吧。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 聊城
裸車(chē)價(jià)格27.48萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3580公里
綜合評(píng)分
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越野:
車(chē)子雖然大,但是操控起來(lái)讓我覺(jué)得特別安心,方向盤(pán)的精準(zhǔn)度也特別高,而且也是異常靈敏的那種車(chē)子,給了我一定踏實(shí)的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 興安盟
裸車(chē)價(jià)格28.73萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
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越野:
這款車(chē)的操控感十分可靠,首先方向盤(pán)比較輕盈,握感也不錯(cuò),轉(zhuǎn)彎半徑比較小在過(guò)彎掉頭的時(shí)候十分便利,剎車(chē)和油門(mén)的響應(yīng)反饋十分及時(shí),車(chē)身整體平穩(wěn),車(chē)子配置了車(chē)道保持和變道輔助功能,駕駛起來(lái)很安全可靠。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀L 2022款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)R-Line旗艦版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車(chē)價(jià)格29.13萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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越野:
這輛車(chē)還是比較好開(kāi)的,可能和我經(jīng)常開(kāi)比較大的車(chē)有關(guān)系,這輛車(chē)沒(méi)怎么磨合就開(kāi)的順手了,轉(zhuǎn)向虛位下,剎車(chē)反應(yīng)也不錯(cuò)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀L 2022款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)R-Line旗艦版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格28.93萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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越野:
這個(gè)車(chē)的剎車(chē)性能是比較好的,剎車(chē)距離短,而且的話(huà)底盤(pán)也是比較穩(wěn)定的,就算是走那種不太好走的路段,可以感覺(jué)得到,底盤(pán)是比較扎實(shí)的,從來(lái)都不會(huì)有松散的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀L 2022款 380TSI 自動(dòng)四驅(qū)R-Line旗艦版 7座
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格29.43萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野:
車(chē)子整體而已是比較好開(kāi)的,我朋友也開(kāi)過(guò)我這臺(tái)車(chē),當(dāng)他開(kāi)過(guò)一次后和我說(shuō)這臺(tái)車(chē)的方向盤(pán)比較不錯(cuò),路感清晰,有一種指哪兒打哪兒的感覺(jué)。除了方向,這車(chē)的變速箱我個(gè)人認(rèn)為匹配度也非常高,7擋濕式雙離合變速箱,換擋的瞬間非常的平順,沒(méi)有一點(diǎn)頓挫感。而且它的提速也比較快,比起AT和CVT,它的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。
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