上汽大眾-途觀L
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途觀L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（2600）+1 空間大（1185）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（474）+1 外觀大氣（356）+1缺點(diǎn)：
價(jià)格太貴不值（3775）+1 價(jià)格貴的離譜（2536）+1 價(jià)格貴（2224）+1 + 添加印象途觀L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2026款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.73萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1325公里
綜合評(píng)分
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越野：
剎車系統(tǒng)特別的靈敏，尤其是在面對(duì)一些緊急情況的時(shí)候，每次踩剎車它的反應(yīng)能力都要比我們的大腦還要快，特別的迅速且敏捷。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格29.28萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程2200公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格29.23萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1236公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格28.83萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3580公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然這臺(tái)車比我以前的車子要大一些，但是自動(dòng)擋的車型開起來并沒有什么難度，新車的順滑性也挺好，方向盤轉(zhuǎn)向輕盈精準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格28.33萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2720公里
綜合評(píng)分
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越野：
途觀這車開起來還是穩(wěn)扎穩(wěn)打的，我現(xiàn)在十分開心選擇了他，感覺它的抓地力比較強(qiáng)，現(xiàn)在入冬了，過了幾天下雪就可以驗(yàn)證一下他的四驅(qū)是否值得信賴。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格28.03萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控靈活比較輕，不經(jīng)常開輕的可能需要適應(yīng)一段時(shí)間。轉(zhuǎn)向非常的精確，而且轉(zhuǎn)向的時(shí)候底盤非常的穩(wěn)定，安全感十足，可能跟我試駕的這個(gè)車是4驅(qū)的有些關(guān)系吧。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)貴州 安順
裸車價(jià)格28.38萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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越野：
我買大眾車的最重要因素，好開！好開！好開！ 重要的事情說三遍，雖然車體較大，但方向盤很輕巧，回饋力度適中，無論調(diào)頭、過彎都來去自如，我媳婦開起來也絲毫的費(fèi)力。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.83萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤很是精準(zhǔn)，操作起來沒有什么虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪。過了磨合期，在安全路段試過急剎車，感覺還是比較靈敏，安全性能比較高。自動(dòng)擋的車開起來就是比較輕松，就負(fù)責(zé)剎車加油，注意安全就好，終于擺脫了踩離合的的痛苦，定速巡航也是一個(gè)優(yōu)秀的配置，高速開車就穩(wěn)住方向盤就可以！
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)湖南 常德
裸車價(jià)格27.93萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程701公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向操控比較輕盈，我還有點(diǎn)不太習(xí)慣。轉(zhuǎn)向感覺很精準(zhǔn)，車子在起步的時(shí)候，加油門反應(yīng)比較快，即使速度比較快，在過彎的時(shí)候也很扎實(shí)，車子的四個(gè)輪胎能夠牢牢的抓住地面，特別有安全感
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格29.38萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程780公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控一直是德系車的優(yōu)勢(shì)，途觀L是SUV車型，但這方面也一點(diǎn)不差。前后獨(dú)立式懸掛，配合全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，無論是過彎還是跑高速，穩(wěn)定性都特別高。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向還有隨速增益的效果，低速時(shí)非常的輕柔，高速時(shí)會(huì)略顯沉重，提供了不同狀態(tài)下最佳的舒適度。
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