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購買時(shí)間2018年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
購買商家
裸車價(jià)格15.58萬元
耗 電 量20.0kW·h/100km
行駛里程140公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力好、車體扎實(shí)有質(zhì)感、車內(nèi)空間不錯(cuò)、三電系統(tǒng)配合不錯(cuò)(單踏板模式比較省電、還帶電池恒溫系統(tǒng))、續(xù)航高
缺點(diǎn):360度影像畫質(zhì)太渣、懸掛偏硬、車內(nèi)隔音效果中高速情況下一般、AI系統(tǒng)只能用3G信號(hào)、頂配性價(jià)比不高
外觀:近看比遠(yuǎn)看順眼太多,遠(yuǎn)看車身底部收窄的線條有些急 顯得小氣了點(diǎn),扣一星
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工上乘,但風(fēng)格偏老氣 扣一星,方向盤手感偏硬、冷天握著涼
空間:我183,駕駛座調(diào)到偏高位置后頭頂還有2-3指、車身寬 后排三人不擠、后備箱空間正好,軸距略短了點(diǎn)
配置:頂配配置齊全,中低配安全配置差點(diǎn)兒事
動(dòng)力:加速反應(yīng)較快、動(dòng)力線性平滑、精進(jìn)+寧德的國(guó)產(chǎn)頂級(jí)組合表現(xiàn)很棒
越野: 方向盤扎實(shí)、轉(zhuǎn)向沒有虛位、速度起來后轉(zhuǎn)向也很穩(wěn)
續(xù)航:推薦單踏板模式,城區(qū)非擁堵情況下我一度開出過百公里電耗12的成績(jī),但是需要適應(yīng)一下動(dòng)力回收的強(qiáng)制動(dòng)效果。冬天開空調(diào)、堵車的情況下,電耗25左右,較高。
舒適:空間寬敞、真皮座椅支持性和包裹性不錯(cuò),但車內(nèi)隔音效果在中高速后一般、懸掛較硬 過坎震腦
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