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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價格85.99萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):行駛舒適和安靜,駕控出眾做工縝密,動力足夠,比肩3.0更有性價比
缺點(diǎn):后排空間堪憂且后座無法調(diào)節(jié)前后和角度,前排座椅硬得驚人,始終感覺坐姿不是很舒服。還有就是感覺X5輪子有點(diǎn)小了,略微有點(diǎn)頭重腳輕的感覺,也不是特別明顯。
外觀:外觀整體表現(xiàn)中庸,沉穩(wěn)大氣。個人喜好吧,如果不喜歡外觀,其它可能就不考慮了。車燈設(shè)計(jì):氙氣大燈足夠使用,LED日間行車燈也很漂亮。
內(nèi)飾:內(nèi)飾只能說中規(guī)中矩,比不了沃爾沃啊凱迪拉克雷克薩斯這些,不過也夠用了。做工不夠精致,有些地方還有小瑕疵…
空間:駕駛位置寬敞,后排腿部空間稍顯局促。不過座椅較寬,乘坐還是比較舒服的。儲物空間:后備箱空間足夠使用,由于使用的的缺氣保用胎,沒有配置備胎,所以電池并沒有過多占用后備箱空間,地板只比普通版稍高一點(diǎn)。
配置:儀表中控:屏幕反應(yīng)靈敏,功能相對簡單。官方的路況功能比較雞肋,不明白為什么不與高德合作。音響效果不錯。電源和啟動機(jī):發(fā)動機(jī)艙內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的十二伏鉛酸電池,也沒有看見馬達(dá)。推測應(yīng)該是將傳統(tǒng)的十二伏鉛酸電池與動力電池合并了,據(jù)說將起動機(jī)集成在電動機(jī)上,電動機(jī)還兼有發(fā)電功能。
動力:用電的時候不錯,用油的時候會顯得略微吃力,不過,不超速的話,動力還是沒太大問題的,雖然是個2.0發(fā)動機(jī),但是是特殊調(diào)教過的。加速表現(xiàn):電力充足的話,很完美,電力不足就會欠缺。
越野: 雖然車輛的尺寸較大,但動起來還是很靈活的。轉(zhuǎn)彎半徑小得超乎想象,方向輕便,視野開闊。駕駛中如果你不愿意費(fèi)神,可以將車輛發(fā)動機(jī)定義為舒適模式,電驅(qū)采用自動模式。
油耗:沒電的時候油耗會高,但也在可以接受的范圍內(nèi)。
舒適:懸架在舒適模式下還不錯和轎車也差不了太多,運(yùn)動模式還沒感受出來,過段時間有機(jī)會下一趟金港賽道再感受感受。不過座椅真的是不舒服不舒服不舒服重要的說三遍都不夠。不知道舒適座椅會不會好一點(diǎn)…
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