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購買時間2018年11月
購買地點廣東 深圳
購買商家 深圳市澤然浩商貿有限公司
裸車價格21.00萬元
耗 電 量30.0kW·h/100km
行駛里程3602公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    5
車主印象: 內飾中規(guī)中矩 做工精細 動力有點肉 操控感強 油耗很經濟
推薦
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優(yōu)點:最滿意加速感受,非常猛但又不突兀,不會給你措手不及的感覺。加速非常的線性,在經濟模式下踩油門,提速上來后的發(fā)動機介入如果不看轉速表的話,根本察覺不到,這一點比我姐夫的奔馳做的還好(glc300。另外油耗控制的還可以,在高速上跑120,我的老款比亞迪元8個左右,而新一代宋在電量與電量平衡點設置保持一樣的情況下,可以走到最低6.6的油耗,也算是比較驚喜了。當然說的是高速,如果短途行駛不耗油也是可以的
缺點:在HEV模式下,高速行駛時的油門踏板好似有一點輕微的震動,好像發(fā)動機的震動轉到油門踏板上來一樣。
外觀:外觀在前奧迪設計師艾格的操刀下,真是上了不止一個臺階。我停在服務區(qū)好多人會轉頭來看。車燈設計:前大燈非常好看,而且重點說下尾燈,比網上圖片上好看!你湊近看都看不到任何顆粒,高大上啊。建議看車一定要到店里好好看看,湊近看
內飾:內飾感覺尚可,比較穩(wěn)重,簡潔大氣,不過說不上豪華。儀表中控:儀表盤是我最喜歡的地方,機械跟液晶結合,非常好看,有層次感非常具有科技感的儀表盤多媒體車機:車機這還用說?手機有的功能基本都有了,而且大屏,導航起來非常爽啊,可以扔掉手機了
空間:家人個子都不算高大,況且地板幾乎純平乘坐空間:后排上去感覺非常好,乘坐空間感覺比我姐夫的GLC還好。后備箱也夠用的
配置:性價比不錯,同價位買不到性能這么好的,百公里加速甚至說可以秒殺百萬以內的車。期待的配置:好遺憾沒有自適應巡航,這樣在擁堵路段可以省好多事,還有最不喜歡的是方向盤上的按鍵,怎么就不能像唐跟秦一樣,弄那個轉輪的呢?為了這個方向盤我甚至差點轉向秦PRODM的懷抱,只是看了現(xiàn)車后,發(fā)現(xiàn)秦PRO Dm的內飾質感沒宋這么好,所以最終還是選擇了宋DM。不過上手發(fā)現(xiàn),其實質感還是不錯的
動力:動力真是隨踩隨有,即使開到120想超車也是一腳油門的事。加速表現(xiàn):前幾天去朋友那里玩,我朋友本來對我的車躍躍欲試的。我先是給他展示了搖控開車的功能,他表示非常驚嘆。然后就帶他上路測試,他不斷的說我來開我來開,我說先帶你體驗一下。我調到運動模式,一腳油門下去就聽到一聲驚呼,真的是太快了。然后我說你來吧,他連連說不試了,這太猛了。ㄋF(xiàn)在還開的是手動檔的車,不敢開也是情有可原,不過我還是沒有把油門踩到底,只是踩了大概三分之二,畢竟是新車,有點心疼)其實沒多大關系,剛開始開的時候,只要緩緩踩油門,幾次就可以掌握了。動力平順性:雖然是個性能怪獸,但是油門調較的非常好,在經濟(ECO)模式下,初段比較柔和,即使是沒開過這個車的人,也可以輕松掌握。在開的過程中,感受不到發(fā)動機的介入以及換檔。但要溫馨提醒一下,沒開過比亞迪混動以及特斯拉的人,剛開始開宋DM,最好不要開運動模式,要先在經濟模式下熟悉這臺車的性能。橫向對比:橫向基本沒什么好對比的,其他品牌相同及往上價位的混動車加速跟一般油車差不多,加速一樣的特斯拉modelX又太貴
越野: 宋的方向手感是有2檔可調的,我目前是調的舒適,感覺轉向手感不錯,在低速時很輕便,高速時會變沉。轉向指向稍有一點虛位,在可接受范圍
續(xù)航:動力挺強勁的!純電模式一點都不輸同級別燃油車!續(xù)航可以達到400km
舒適:懸架給了我驚喜,非常穩(wěn)重,我之前的元簡直不可同日而語。比我姐夫的GLC還是稍差一些,但是比我姐的MINI那要好上不少。有點德系車那扎實的味道了空調:空調效果非常不錯,基本上不需要開太大就已經夠用了。座椅舒適性:座椅舒適尚可,前排座椅包裹性不錯,后排在行駛中沒體驗過。噪音控制:發(fā)動機躁音在經濟模式下基本上是聽不到的,除非你急踩油門。正常行駛中只能聽到一點風躁跟胎躁霧霾天:這輛車自帶PM2.5過濾,南方霧霾倒是不重,但是對于煙民來說,真是一個福音
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