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領(lǐng)克03
2021款 03+ 2.0TD 自動(dòng) 四驅(qū)馭風(fēng)版

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領(lǐng)克03車主點(diǎn)評(píng)(523條)
購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格19.43萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    3
優(yōu)點(diǎn):于是03加入我的購物車。第一,這輛車很小,或者說很短,畢竟03是 B級(jí)車,1840的寬度和凱美瑞差不多。其次,非主流,黃綠相間的配色,凌亂的前臉,是領(lǐng)克的前臉,喜歡的人愛,討厭的恨,我就是后者。。。設(shè)計(jì)師在車尾的設(shè)計(jì)上下了很大的功夫,所以在設(shè)計(jì)前臉的時(shí)候,就做了一個(gè)模子,幸好,03號(hào)的翹臀很漂亮。動(dòng)力或許是大家最關(guān)心的,254匹馬力,350牛米,官方公布的5.9秒百公里加速,但是想要跑起來幾乎是不可能的事情,可能是天時(shí)地利人和,我的車是國(guó)六 B,加了 GPF,開起來比較慢,但是開著車,根本不用擔(dān)心動(dòng)力不足。進(jìn)氣蓋磨砂準(zhǔn)備了很久,砂紙放在后備箱里一個(gè)多月了,安排,安排,安排,單休,傷不起,趕緊擺脫這種生活吧。至于排氣的聲音,加了 GPF之后,確實(shí)有點(diǎn)弱,火光也小了很多,偶爾能滿足一下“炸隧道”的欲望,但也沒那么夸張了,我們是好人,玩得開心,不犯法。。。四驅(qū)車寬短,動(dòng)力不錯(cuò),素車在山路上跑來跑去,對(duì)彎道很有信心,當(dāng)然,這只是在法律允許的范圍內(nèi),考慮到賽道上,這套剎車是必須要換的,家用用起來還是很不錯(cuò)的,但是剎車方面的問題,我個(gè)人覺得不太舒服,剎車很靈敏,稍微一踩,就會(huì)頭暈?zāi)垦,開了七千多公里才適應(yīng)過來。油耗7500公里,高速3000公里,平均車速41,主要是舒適模式下,油耗8.6,正常情況下,平均速度是30-10,03油耗還能接受,當(dāng)然賽道模式下,油耗高達(dá)19..9,特別是腳狠的,一腳油門下去,轉(zhuǎn)速不到紅線不升檔,續(xù)航里程肉眼可見的往下掉。四種模式,經(jīng)濟(jì)上其實(shí)并不經(jīng)濟(jì),升檔積極,遇上著急開車,不省錢;個(gè)人建議日常駕駛舒適模式,如果需要超車,只需要按兩次換擋撥片即可。對(duì)于我來說,運(yùn)動(dòng)模式是最少的,上下班也不需要。在賽道模式下,車就像是一頭蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹,油門會(huì)變得更加靈敏,只要輕輕一踩,車子就能往前沖,方向盤會(huì)變重,當(dāng)然右邊的排氣也會(huì)打開。如果你是 GPF版本,那就炸吧,不過效果不是很好.
缺點(diǎn):好吧,全網(wǎng)都在吐槽這件事,開機(jī)時(shí)間太長(zhǎng)了,會(huì)不會(huì)是故意的,我覺得這里面肯定有什么原因,百度的導(dǎo)航系統(tǒng)也很慢,而且百度可以找到正確的路,但是到了車?yán),卻要撞墻!百度手機(jī)導(dǎo)航和車機(jī)數(shù)據(jù)是否共享?!對(duì)了,2950換聯(lián)發(fā)科也就算了,這價(jià)格也太高了吧,而且還是用老車機(jī)換來的,這都能買到更好的配置了。
外觀:對(duì)于領(lǐng)克的外觀,他已經(jīng)漸漸接受了,以前總覺得不是很熟悉,現(xiàn)在看來,還不錯(cuò)。
內(nèi)飾:無處不在的 alcantara,與車身顏色一致的黃色點(diǎn)綴
空間:橫向空間足夠大,跟凱美瑞差不多寬,縱向空間和 A級(jí)差不多,后排腿部空間不會(huì)太大,03的設(shè)計(jì)比普通轎車要高一些,頭部空間也不會(huì)太大,再加上全景天窗,坐在后排也不會(huì)覺得壓抑。
配置:雖然這輛車的價(jià)格已經(jīng)超過了22萬,但是這輛車的用料和做工卻是物美價(jià)廉,領(lǐng)克03能夠拿出的最好的東西,都給了這輛車。
動(dòng)力:動(dòng)力應(yīng)該是大家最關(guān)心的,254匹馬力,350牛米,官方公布的5.9秒百公里加速,但是想要跑起來幾乎是不可能的事情,可能是天時(shí)地利人和,我的車是國(guó)六 B,加了 GPF,開起來比較慢,但是開著車,根本不用擔(dān)心動(dòng)力不足。進(jìn)氣蓋磨砂準(zhǔn)備了很久,砂紙放在后備箱里一個(gè)多月了,安排,安排,安排,單休,傷不起,趕緊擺脫這種生活吧。至于排氣的聲音,加了 GPF之后,確實(shí)有點(diǎn)弱,火光也小了很多,偶爾能滿足一下“炸隧道”的欲望,但也沒那么夸張了,我們是好人,玩得開心,不犯法。。。
操控: 四驅(qū)寬短,動(dòng)力不錯(cuò),素車在山路上跑來跑去,對(duì)彎道很有信心,當(dāng)然,這只是在法律允許的范圍內(nèi),考慮到賽道上,至少要換一套剎車,家用用起來還是很不錯(cuò)的,但是剎車方面的問題,我個(gè)人不太適應(yīng),剎車很靈敏,稍微用力一踩,就會(huì)頭暈?zāi)垦!?/span>
油耗:七千五百公里,高速三千公里,平均速度41,主要是舒適模式下,油耗8.6,正常情況下,平均速度是30-10,03油耗還能接受,當(dāng)然賽道模式下,油耗高達(dá)19..9,特別是腳狠的,一腳油門下去,轉(zhuǎn)速不到紅線不升檔,續(xù)航里程肉眼可見的往下掉。四種模式,經(jīng)濟(jì)上其實(shí)并不經(jīng)濟(jì),升檔積極,遇上著急開車,不省錢;個(gè)人建議日常駕駛舒適模式,如果需要超車,只需要按兩次換擋撥片即可。對(duì)于我來說,運(yùn)動(dòng)模式是最少的,上下班也不需要。在賽道模式下,車就像是一頭蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹,油門會(huì)變得更加靈敏,只要輕輕一踩,車子就會(huì)往前沖,方向盤會(huì)變重,當(dāng)然,右邊的排氣也會(huì)打開。如果你是 GPF版本,那就炸吧,不過效果不是很好.
舒適:性能座椅的懸架肯定會(huì)比較硬,一千兩百公里的路程,屁股和腰部肯定會(huì)很疼。
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