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蔚來ES8
2020款 450KM 簽名版 六座

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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格58.25萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀大氣,家用商務(wù)接待都適用,說一下駕駛的整體感受,舒適不缺乏動力,操控可以按照自己的所有駕駛習慣個性化調(diào)整,可以很好的契合每個駕駛?cè)说牟煌晳T,像我平時是有司機開的,用的都是舒適模式,等自己要用車的時候只要調(diào)整到我自己存儲的個性化模式就可以了,非常的簡單,而且車子可以存儲多個人的座椅設(shè)定,換駕駛員都可以一鍵調(diào)整,副駕的女王座椅也是我非常喜歡的亮點之一,平時跑個上海還可以在車上小憩一會,再打開按摩功能,非常的舒適
缺點:第2排座椅的話目前是手動調(diào)節(jié)的,不是電動,前排是電動的,那我覺得這個50多萬的車第2排目前沒有電動座椅調(diào)節(jié),還是稍微有點小小的遺憾呢。
外觀:尾燈我特別喜歡一個跟那個,保時捷一樣,貫穿一體的一個3d尾燈輪轂:輪轂:說到輪轂,可以把蔚來的營銷人員拖出去槍斃三分鐘了,這里聊下我對蔚來輪轂的認知。開始-我以為是普通鋁合金輪轂,就有一次去牛屋問了一下,答復(fù)是鑄造的。我想想就忍了,其他配置這么好,輪轂大不了回頭自己鍛一個。后來-牛屋上輪轂樣品了,我拎了一下,覺得重量不對,就去問了一下百曉生,回復(fù)是旋壓的,估計是牛屋專員信息同步不到位。前陣子-因為一些原因,我拆了輪轂,然后發(fā)現(xiàn),這套輪轂是意大利OZ的。一輛國產(chǎn)車,豪到用OZ的輪轂,而且還啥都不說悶著,這種作風真的很蔚來范兒。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面其實我也不太講究,選的配置已經(jīng)是帶最好的真皮了說是Napa的,確實沒什么味道,可能和電動車的定位有關(guān)吧,講究環(huán)保,還有一個就是空氣凈化功能,偶爾有客戶在車上抽煙第二天車上一點味道都沒有,點個?
空間:獨有的女王副駕坐在位置上的話,能夠完全的躺平,然后也是老婆的最愛儲物空間:放倒以后的話,空間的話足夠大,可以放很多的一個行李
配置:我的配置ES8 6座簽名版,75度電池,同級別比較性價比高
動力:雙電機 四驅(qū),百公里加速4.9秒、、、、
越野: 操控的話,方向盤個人覺得轉(zhuǎn)彎半徑有點大,不是要打好幾圈才能完成掉頭轉(zhuǎn)向,做不到100指哪打哪,但是作為家用車夠了,而且還是一個尺寸這么大的SUV雨雪泥濘路面:辛巴標配了雪地模式,所以在南方下點小雪,在路面上應(yīng)對能力還是非常有信心的。是雪地模式之后,電量耗的也是比較快的,但是好在有家充都可以完美解決這些問題。
舒適:懸掛跟行政級的轎車肯定不能比,但是路感還不錯,隔音也還可以。
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