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蔚來(lái)ES8
2020款 415KM 六座版

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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型蔚來(lái)ES8 2020款 415KM 六座版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 寧波
裸車(chē)價(jià)格49.25萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最最最要提的就是NOP。別的地方還不知道,在深圳區(qū)域必須用“極爽” 兩字來(lái)形容。新車(chē)剛開(kāi)還沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間,但幾乎次次開(kāi)NOP。北環(huán)大道、福龍路、國(guó)道107、南坪快速是這段時(shí)間主要跑的區(qū)域,幾乎全程N(yùn)OP。 第一次使用時(shí)有點(diǎn)小緊張!作為一位穩(wěn)重的老司機(jī),NOP開(kāi)得比我猛啊: 限速80的道路,我自己一般最多75,多數(shù)按70跑。同志們笑我適合為接待中央領(lǐng)導(dǎo)……但NOP妥妥的80,只要有機(jī)會(huì)它就80。所以第一次使用的時(shí)候挺緊張,害怕它剎不住追尾、害怕它轉(zhuǎn)不過(guò)彎、害怕它變道不過(guò)去……事實(shí)證明都是瞎擔(dān)心,一直呆在剎車(chē)上的腳到是累得快抽筋。 之后就一次比一次大膽了。現(xiàn)在我的腳也不用放在踏板上了,上車(chē)就開(kāi)導(dǎo)航已成習(xí)慣。只要有機(jī)會(huì),就會(huì)打開(kāi)NOP。最常堵的南山科技園段、香蜜湖段也照開(kāi)不誤。 除換電之外,NOP成為了我和朋友們海吹的又一個(gè)點(diǎn)。據(jù)說(shuō),目前只有蔚來(lái)和特斯拉才做到了這個(gè)領(lǐng)航輔助。特斯拉我還沒(méi)試過(guò),蔚來(lái)的NOP我覺(jué)得———真行!我喜歡! 未來(lái)的車(chē)友們,選配的時(shí)候信老哥哥一次,大NP必須搞起。
缺點(diǎn):暫時(shí)還沒(méi)有什么不滿意,如果非要吐槽,續(xù)航還有進(jìn)步空間。
外觀:這個(gè)就仁者見(jiàn)仁,智者見(jiàn)智了,我個(gè)人覺(jué)得造型低調(diào)不失奢華,而且大氣,不管是到哪里,回頭率皆是100
內(nèi)飾:新一代ES8全新的鍍鉻,鋼琴烤漆,Napa真皮,座椅等,再配合上N色車(chē)內(nèi)氛圍燈,奢華
空間:1.車(chē)身空間大五米多的車(chē)長(zhǎng),近兩米的車(chē)寬,使得整車(chē)空間巨大,就算六個(gè)人坐進(jìn)去,任有一定的空間。ES8標(biāo)配了女王副駕,在后座允許的情況下可達(dá)160度的傾倒。后排還擁有兩個(gè)如同商務(wù)一般的座椅。
配置:還沒(méi)做保養(yǎng),我估計(jì)價(jià)格也不會(huì)很高,檢查為主吧
動(dòng)力:動(dòng)力沒(méi)的說(shuō),電車(chē)的加速足夠線性,舒適模式下的加速就夠用了
越野: 3.駕駛舒適2.5噸的車(chē)身重量,在駕駛過(guò)程中完全沒(méi)有任何的笨重感。nomi可以在行駛過(guò)程中對(duì)整車(chē)進(jìn)行語(yǔ)音控制,不用分散視線在中控屏上,保證駕駛安全。駕駛員方向盤(pán)可以進(jìn)行重量調(diào)節(jié),適用于不同習(xí)慣的老司機(jī)們?諝鈶覓炜梢灾鲃(dòng)調(diào)節(jié)軟硬程度。autohold讓老司機(jī)不需一直踩在剎車(chē)上。駕駛模式自定義,滿足老司機(jī)的各種習(xí)慣。
舒適:靠空氣懸掛,舒適性還不錯(cuò),但是還有調(diào)教空間,車(chē)身?yè)u晃有點(diǎn)厲害。
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