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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 舟山
裸車價格48.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):十分之一的用車成本(谷時充電,對比前任A6 Avant),超大的車內(nèi)空間,第二排獨(dú)立座椅,超越旅行車的后備箱空間,第三排座椅,座椅和方向盤加熱,半主動空氣懸掛,安靜的行駛,很難想象擁有這些功能的車還能做出百公里加速4.9秒的成績。
缺點(diǎn):雖然選擇了加錢的南極星藍(lán),但車漆顏色依然不夠大氣,金屬感不夠,外形線條感也欠缺。
外觀:外觀絕對具有科幻感 跟特斯拉停在一起我覺得完勝 前面那個小眼睛很犀利 而且側(cè)面線條也把整輛車壓得更低
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡單不失豪華,兩塊屏幕功能補(bǔ)充相得益彰,非常棒
空間:空間大,坐六個也不會太擠,舒適度很好,座椅舒適
配置:真的很棒,不管后期的ota升級還是目前有的np都很高級,然后服務(wù)也做得很好
動力:起步推背感明顯,動力強(qiáng)勁,一點(diǎn)不輸我高功率的馬薩
越野: 開起來一點(diǎn)都不像2噸多的車,方向盤可以調(diào)節(jié),我調(diào)節(jié)的比較輕,標(biāo)配了德國大陸的空氣懸架,避震效果很不錯。今年的第一次升級,更新出了近距車輛召喚,蔚來APP控制車輛前進(jìn)&后退。
舒適:座椅長度能夠支撐整條大腿,沒有發(fā)動機(jī)的噪音,空懸也降低了底盤傳來的噪音,感知全集中到了風(fēng)噪上,然而也不明顯,只能吐槽已經(jīng)很不錯的懸架舒適度了
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