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蔚來(lái)ES8
2020款 415KM 六座版

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格49.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5097公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):電車的動(dòng)力隨給隨有。和油車不一樣的是。只要你踩下油門,動(dòng)力立刻就來(lái)了,并且沒有變速箱和渦輪增壓的遲滯。如果在路況比較好的路段,整體懸掛帶給你的感覺就像是你在一個(gè)魔毯上面走。蔚來(lái)的整體服務(wù)給你的感受會(huì)特別好,他所有的保養(yǎng)維修都是由上門取還車服務(wù)的,和之前油車的體驗(yàn)截然不同。 最最滿意的還是蔚來(lái)補(bǔ)能選擇的路線,特斯拉是鋪?zhàn)约旱某瑳_,理想是直接在用戶端解決問題,蔚來(lái)是做換電站,二代換電站和一代換電站帶來(lái)的體驗(yàn)差別很大!二代不用下車 不用怎么等,一代站總是要等電池充滿而且要下車,如果遇到下雨的情況 就真的很尷尬,一代站要把車交給工作人員,二代站全自動(dòng)泊車。
缺點(diǎn):es8的續(xù)航有點(diǎn)少,最后一排的位置有點(diǎn)雞肋,而且座椅太水平,不夠舒適
外觀:其實(shí)選這款車當(dāng)時(shí)很大一部分原因也是外觀比較喜歡。車頭第一眼給人的感覺就是比較寬大的那種。給人一種很大氣的感覺。 尤其像現(xiàn)在停好車,空氣懸架降下來(lái)了。猶如一臺(tái)猛獸趴在這里,時(shí)刻待發(fā)。
內(nèi)飾:還行吧,電車嘛,內(nèi)飾相對(duì)簡(jiǎn)單,但是比特斯拉是上檔次多了
空間:第三排要想做人的話,第二排需要調(diào)整座椅位置,想要很大的后備箱的話就把第三排放倒。唯一想吐槽一下就是二排座椅調(diào)節(jié)前后為什么不是電動(dòng),調(diào)整也太費(fèi)勁兒了。
配置:ES8六座把該加的都帶上,要51萬(wàn)左右,除了價(jià)格有點(diǎn)小貴,別的沒毛病
動(dòng)力:百公里加速4.9秒,其他就不用多說(shuō)了吧,干就完了
越野: 方向盤可調(diào)節(jié)輕重,剎車靈敏。并線輔助功能提示注意旁邊開車,窄道輔助功能,可以很準(zhǔn)確判斷車輛的間距。
舒適:我們選擇的是六座版本,第二排的話,獨(dú)立座椅是可以調(diào)節(jié)的,所以舒適度很高。而且第二排兩個(gè)獨(dú)立的座椅空間上面相對(duì)來(lái)說(shuō)更大一點(diǎn)。
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