一鍵砍遍全城
購買時間2020年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格57.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15629公里
綜合評分
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優(yōu)點:經(jīng)過一個多月的等待,終于喜提黑武士es8六座簽名版。純黑色,全黑的內(nèi)飾,打算貼個隱形車衣,再把銀色鍍鉻飾條貼黑,酷斃了!之前買了輛es6,開了3萬多公里。給父親買輛es8,家里全家出行的時候可以坐的更舒服, Es8的行車質(zhì)感和高級感明顯高于es6,不愧為家族旗艦車型。經(jīng)過顛簸路面,細碎路面的處理,輕微的高級彈跳感絲毫不突兀。車雖大,但非常好開,方向盤轉(zhuǎn)向精準,基本沒什么曠量,指哪打哪。能量回收。舒適模式下也非常的自然,并沒有突兀的急減速。都不想開es6了…
缺點:我不知道是不是因為我操作的原因,總感覺這個車的電耗有些高,因為之前開的是轎車,我覺得電耗挺低的,但是突然換了這個車真的很不習慣,我覺得電耗有點超出自己的預期了。
外觀:外觀線條流暢,燈光設(shè)計潮流,像流云,大氣美觀滿意的,喜歡的東西挑不出來,后續(xù)在回訪
內(nèi)飾:高大上豪華,黑色是我的大愛,大方端莊,高雅,不顯臟,整體車內(nèi)比較舒適!
空間:本人180后排完全沒壓力,扶手箱還可以加密碼是個亮點。
配置:電費跟傳統(tǒng)汽車的油費相比要省錢很多,更換電池也很方便,并且是免費更換,所以綜合起來他的使用成本是很低的,配置又很高,我覺得他的性價比很高。
動力:動力絕對隨叫隨到,習慣性開舒適模式,零百7.2但是感覺比我原來沃沃6.7的更快,加速非常線性,沒有頓挫感
越野:
駕駛模式可以調(diào)節(jié),運動模式的加速感很強,舒適模式下操控起來很輕。相應懸架的模式也會有比較多的變化,總之,駕駛ES8的樂趣很多,并且總能找到一種合適的模式來滿足你的駕駛訴求。
舒適:空氣懸掛對于濾震確實有一定幫助 但是顛簸路面有些松散感覺 不知道是不是底盤調(diào)教的問題
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