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蔚來ES8
2020款 415KM 簽名版 七座

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格56.65萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):一部車給人的第一印象一定是流線型靜態(tài)視覺沖擊。我跟朋友們談起蔚來ES8,最令人印象深刻的是它那極具侵略性的外觀,以及堪比BMWX5的尺寸。古時(shí)我們常說字如其名,不知從什么時(shí)候起,這個(gè)社會(huì)也把車列入衡量男生綜合形象的基本要素之一。就像路虎,就是成功人士的代表,是上流社會(huì)的代言人,可惜日不落帝國(guó)的落日讓它變成了咖喱味,同時(shí)也影響到了用戶的口味,讓它的口碑一落千丈,成為了土豪暴發(fā)戶的代步工具。人生 timing是非常重要的,蔚來就像一顆冉冉升起的新星,給精英們一個(gè)改過自新的機(jī)會(huì)。我老婆經(jīng)常開玩笑說,有了ES8,我們就不用睡酒店了。如果外貌決定了他們是否在一起,那么內(nèi)在決定了他們?cè)谝黄鸲嚅L(zhǎng)時(shí)間。當(dāng)然,很多人認(rèn)為越野車談性能是一件很矛盾的事情,但是電動(dòng)車本身就是一種顛覆, SUV加上電動(dòng)車的特性,就像騎士拿到了長(zhǎng)槍,武士拿到了名劍,既能享受 SUV的空間感、舒適性、通過性、功能性以及廣闊的視野;同時(shí),它還能給你帶來轎車般的操控和加速的感覺。這輛重達(dá)2.4噸的7座“坦克”讓我大吃一驚,非常贊同老板所說的話:“三十歲的男人還是個(gè) BOY”,每次親朋好友坐在我的車?yán),我都?huì)情不自禁地秀一把,就像小時(shí)候炫耀自己的玩具一樣。
缺點(diǎn):雖然蔚來ES8的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都很明顯,但缺點(diǎn)也很明顯;蛟S諾干年之后,蔚來也會(huì)成為國(guó)貨,除了貴之外,再無其他問題,但在制動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)能回收系統(tǒng)上,卻是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上特斯拉。而且和我以前的奔馳剎車相比,線性的感覺還是有很大差距的。這里不是停不下來,而是那種線性的感覺,就像是有一段空白的低靈敏行程,需要再往下踩一踩,才能產(chǎn)生線性的反應(yīng)。當(dāng)然,如果換成運(yùn)動(dòng)模式,方向盤會(huì)更緊,剎車也會(huì)更靈敏,但這只是因?yàn)榉磻?yīng)快,而不是直線。第二個(gè)讓人不滿的就是維修。蔚來的保養(yǎng)手冊(cè)上寫著,第一年,第二年,第三年,第四年都要更換,這其中肯定有一些問題,如果蔚來只靠零件和零件的質(zhì)保,那就太離譜了。
外觀:有的喜歡圓潤(rùn),有的喜歡方正。以前大家都喜歡好臉,現(xiàn)在喜歡壞臉的人越來越多。每個(gè)人都有自己的喜好,每個(gè)人都有自己的喜好。喜歡不喜歡,不是我說了算的。
內(nèi)飾:說實(shí)話,坐慣了奔馳的人,還是更喜歡比亞迪漢。再加上拜騰的內(nèi)飾被理想“抄襲”了,小鵬P7的科技感,他一開始還在吐槽蔚來顧問,同樣是奔馳,怎么會(huì)有這么大的差距?但慢慢的,他就明白了蔚來的內(nèi)飾設(shè)計(jì),尤其是人機(jī)交互,過程觸手可及的功能鍵,以及前無古人的 nomi,都得到了極大的好評(píng)。不過氣氛燈比較尷尬,聊勝于無!
空間:在職場(chǎng)上,數(shù)據(jù)是需要可視化的,蔚來ES8的“大”已經(jīng)夠多了,我只想說一句“俺也是”。圖1為未上牌的兒子在超市購(gòu)物。如果時(shí)間停滯不前,孩子們還長(zhǎng)不大,那么足夠的空間容納一個(gè)籃球隊(duì)了。人要有一種“我不入地獄,誰入地獄”的想象力。(小孩子都懂)
配置:性價(jià)比這種東西,看對(duì)象不同,得出的結(jié)論也不一樣。如果是比亞迪漢,那就是28.5萬的價(jià)格,蔚來ES8根本沒有任何勝算。但在空間、性能、功能上,奧迪Q7、寶馬X5等70-80 W的車型上,卻是完勝。綜合考慮,給它打了四星的性價(jià)比。
動(dòng)力:我本來想發(fā)個(gè)視頻,分享一下同事們的新車體驗(yàn),但是被他們給攔了下來。(我不同意公布他們的丑態(tài))我把車開到了運(yùn)動(dòng)模式,準(zhǔn)備加速,讓他們感受一下推背感。他們還在感嘆這車可以降低車身,卻沒想到我會(huì)加速!拔乙铀倭,咦,這車還能升降?”“喂,我要加快速度了……”“喂,快加啊,你不能加啊……”坐在后排看著中控臺(tái)的同事,一下子就被甩到了座位上,副駕駛的領(lǐng)導(dǎo)慌忙握住了方向盤(第一次沒抓。,臉色鐵青的說道:“你怎么不早說啊,嗚嗚~~可憐的竇娥。
越野: 作為一輛 suv,在崎嶇不平的道路上行駛,竟然會(huì)有顛簸的感覺。它的空氣懸掛,地面和輪胎的匹配都是非常出色的。只是魚和熊掌不能兼得,我的簽名版是扁平胎,為了駕駛感,犧牲了舒適感,如果選擇了靜音輪胎,那就少了駕駛操控。
舒適:因?yàn)闆]有廣角拍不到那種仰望星空的感覺,所以這張照片可以忽略不計(jì)。我試了一下ES8和ES6的座椅,感覺很硬,尤其是在萬象城的EC6,后座就像是木頭一樣,完全沒有奔馳的感覺,可能是因?yàn)?Nappa的皮質(zhì)比較軟,所以并沒有感覺到之前的不適。主副駕駛都有按摩功能,不過按摩效果并不是很好,倒是香水系統(tǒng)給了他一個(gè)驚喜,淡淡的三種香味可選,色香味俱全!
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