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購買時間2021年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格64.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    3
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:在高速行駛的時候,懸掛和隔音效果都很好,超過100公里的時候,只會聽到風聲。提車專員做的很好,人性化的服務體會到了,到目前為止,還在為高速充電,12次的權益。以前都是油車,家里有17款es300h,踩油門的感覺很好。沒體驗過換電,回頭再跟大家分享。
缺點:因為家里出了點事,當天下午就開著es8回家了。
外觀:雖然這款車的設計已經快要面世了,但是這款車的設計實在是太帥了。原廠21的輪轂要比碳纖維輪轂好看多了。
內飾:除了車門把手和車窗的按鈕有點松,其他地方要么是皮革,要么是烤漆,至于天花板是什么材質,我也說不上來,但很舒服。
空間:這里的空間很好,足夠寬敞,只有第二排的位置不能調成半躺,只能坐著,或者斜著坐。
配置:買服務,買車,這些都很好。而且懸架的缺點就是調教,聽說很快就會有新的 ota車型出現在懸掛系統(tǒng)上。至于續(xù)航里程問題,如果是150度的電池,我會在換電站有貨后申請升級,這樣至少可以解決大部分的里程問題。還有一輛原本是在市區(qū)使用的,距離我家兩公里外有一家加油站,因為有急事,當天下午就把車開回了老家。
動力:動力暫且不說,絲滑加速,隨傳隨至,非常棒。
越野: 這輛大車,除了操控之外,其他的都很舒服。因為現在主要開的是舒適模式,方向盤有點偏斜。高速很平穩(wěn),我把車開到了110,我媽以為是80。
舒適:制冷和制暖都不錯,隔音效果也不錯,時速100以上的風噪有點大,聽歌的人多了,整體的靜音效果還不錯。有一個 bug,不管是前排還是中間,腰部支撐太差了,開久了腰都吃不消了。長波段的懸掛懸掛不穩(wěn),如果開運動模式的話,應該沒問題。
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