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購買時間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格65.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最讓我滿意的是外觀,這輛車主要是看運(yùn)氣,第一眼看到這輛es8的時候,我就已經(jīng)想好了換色的方案了。
缺點(diǎn):電耗確實(shí)很高,不能開的太快,否則耗電會達(dá)到30度每小時。在城市里,電力消耗大概在二十五度左右。大概有四百公里左右。天氣好的時候再看,顧問說前三個月確實(shí)是因?yàn)轳{駛習(xí)慣,而且最近天氣比較冷。
外觀:外觀占了我購買這輛車的50,試駕40,服務(wù)10。換了顏色,肯定會引起回頭率的!
內(nèi)飾:說實(shí)話,內(nèi)飾還算不錯,但還算不錯。前排還行,但后排很多都是手動調(diào)節(jié),不像奔馳那么傳統(tǒng)。
空間:這輛車跟理想和q7差不多大小,空間確實(shí)是最好的,而且還能放兩三排,足夠我們一家三口坐了。
配置:我們不需要充電樁,每個月六次充電就夠了。后期基本不用車。在保修方面,蔚來提供終身保修。
動力:加速很靈敏,反應(yīng)也比以前的雷諾要好很多,說實(shí)話,我從來沒有開過這么強(qiáng)的車。在高速上超車是輕而易舉的事情,上坡的時候也沒有他們說的那么吃力,之前去青城山試車的時候,哈,我還特意去試了一下。
越野: 方向盤采用電動調(diào)節(jié),可調(diào)節(jié)重量和重量。懸掛高度可調(diào),軟硬可調(diào)。雙叉臂懸掛式。不過懸空的感覺很不舒服,可能是因?yàn)樗沒開過空氣懸架。準(zhǔn)頭也更準(zhǔn)了。
舒適:她最喜歡的就是女主人的副駕駛,她很喜歡,很滿意。還有語音控制系統(tǒng),加熱,通風(fēng),前排座椅按摩。pm2.5和負(fù)離子發(fā)生器是標(biāo)準(zhǔn)配置,在這方面還是很厚道的,后排空間很大,但第二排的座椅是手動的,沒有太多的豪華感。
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