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蔚來ES8
官方指導(dǎo)價(jià):40.68-44.68萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象(全部在售)

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全部
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車主平均續(xù)航
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購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格56.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤沒輕,輕輕一打就能轉(zhuǎn)向,好多功能都是智能的,喊nomi就行了
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格56.55萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 用節(jié)能模式基本用不到剎車 不錯(cuò) 當(dāng)然剎車也是很靈敏的
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格55.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 陶虹還是相當(dāng)靈敏的,基本上沒有遇到任何剎車和油門不好用的情況之后如果出現(xiàn)問題會再來補(bǔ)充。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格57.35萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控很輕巧的感覺。不像這么大的車?諝鈶覓旌苁孢m。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格57.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3086公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤很輕,剎車有時(shí)候有呲呲聲音,新車剛剛磨合。買蔚來,NP必備,跑高速那個(gè)爽,太省心省力了,現(xiàn)在有了NOP,準(zhǔn)備好好磨合下。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格56.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控很好,剎車也很靈敏。前面的剎車盤用的是brembo的
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格58.50萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1741公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控性跟其他相比,更加的便捷了,我老婆本來也是自己開車的,但她現(xiàn)在也很喜歡我的辛巴,我們商量著,等蔚來后面車型不斷增加的話,我們就考慮再買一輛小一點(diǎn)的,當(dāng)然ES8就1輛就夠了。。說到這個(gè),我忍不住要說我的一個(gè)想法,就是特斯拉的智能化過于智能例如全自動剎車,感覺很難適應(yīng)國內(nèi)的市面交通情況,而蔚來是半自動化剎車,在智能中又帶有一點(diǎn)對我們城市交通狀況細(xì)致入微的觀察,這個(gè)也是我選擇蔚來的又一個(gè)理由。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格56.20萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: ES8全車標(biāo)配空氣懸掛,運(yùn)動模式下懸掛的支撐以及轉(zhuǎn)向還不錯(cuò),但是軸距擺在這,這么大的車操控很慢與小車相比
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格56.45萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程320公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 配置我基本上都選了 自動駕駛我還是比較期待的 買電車感覺不選這個(gè)配置失去了他的靈魂
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 汕頭
裸車價(jià)格58.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤可調(diào)節(jié)輕重 空氣懸掛舒適 剎車賊給力 都剎得住
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