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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格64.54萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一看就不簡單，空間很大，特別是后排，配上空氣懸掛，非常的舒服。配置不錯(cuò)，基本功能齊全， HUD導(dǎo)航很高端。如果高德能支持百度，那就完美了。
缺點(diǎn)：無框玻璃門的設(shè)計(jì)是不合理的，我得學(xué)習(xí)一下大眾 CC的開門原理。沒了座椅通風(fēng)，沒了車，大旅也沒現(xiàn)車，可能是因?yàn)橐咔榈脑颍M(jìn)口的車并不多，而且還是10月份才上市的。其實(shí)，寶馬的選擇并不多，只是沒有太多的選擇。遺憾的是 ACC PLUS沒選。
外觀：外觀不用多說，大部分人都是沖著外觀來的。小眾個(gè)性，不容易街車。做工很不錯(cuò)，比美國的要好很多。除了8系，這輛車在寶馬車?yán)镆彩菙?shù)一數(shù)二的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾依舊是寶馬風(fēng)格，沒有太多驚艷，但是經(jīng)典耐看。更大的屏幕還是很給力的，新的ID7可以遠(yuǎn)程升級(jí)，配上 Cosplay和 HUD，還是很不錯(cuò)的。
空間：足夠的空間。后排坐個(gè)兩百斤的胖子都沒問題。前排和后排的儲(chǔ)物空間一般。后備箱的空間看起來很大，但是溜背的形狀限制了后面的大物件關(guān)不上，把隔板拆掉一定程度上改善了。
配置：性價(jià)比一般，買這輛車就不要考慮性價(jià)比了，保值率一般，只要你喜歡，其他的都不是問題。
動(dòng)力：舒適模式的動(dòng)力足夠，運(yùn)動(dòng)模式下的油門反應(yīng)更靈敏，超車更輕松。
操控：
方向盤比較輕，以前A4L的方向盤比較重，剛開始還有點(diǎn)不習(xí)慣，后來開多了，再回去開A4L的時(shí)候，感覺方向助力壞了，感覺很吃力。習(xí)慣了，就喜歡上了。不過在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，還是會(huì)有很大的側(cè)傾，可能是因?yàn)檐嚿淼母叨群蛻壹鼙容^舒服，也可能是因?yàn)檐嚿淼闹亓亢烷L度。
油耗：油耗還算滿意，一般都是走環(huán)城路，一般都是8 L左右。高速行駛的時(shí)候比較激進(jìn)，保持在8 L左右，100-120公里的時(shí)候能跑7.5 L左右，最少能跑7.0 L。
舒適：座椅很舒服，座椅很大，包裹性也很好，非常適合長途旅行，坐的位置比轎車要高一些，比 SUV要低一些。后排座椅很寬敞，承重能力也很強(qiáng)，后背可以調(diào)節(jié)角度，空間也很合適，比A4L要好很多。奧迪的后座比較小，座椅比較直。噪音控制的很好，開著香熏，聽著音樂跑很長一段路。
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