一鍵砍遍全城
購買時間2014年06月
購買地點河北 石家莊
裸車價格6.00萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間、外觀、內飾和噪音控制。
缺點:爬坡能力和空調旋鈕。
外觀:中庸,耐看,沒什么特色,比較適合做事低調的我。
內飾:內飾沒的說,做工和用料都非常出彩,超越大部門同級別合資車,儲物空間很多,扶手箱不松散,手套箱有阻尼,面板搪塑軟材料,都是驚喜。但也有缺點,一是空調旋鈕的手感不是很好,但還可以接受;二是扶手箱后面的煙灰缸,做工很是不好,有點粗制濫造的味道,不僅沒有阻尼,連鐵皮彈簧都沒有,就一塑料盒。
空間:2700的軸距幾乎全給了駕駛艙,你說空間還能有什么不滿意的?
配置:整體性價比很高,地盤扎實,動力夠用,內飾出彩,外觀耐看,價格實惠,非常適合年輕的夫婦和消費能力一般的家庭當家轎使用,性價比絕對高過韓系車,因為我感覺日系車價格小貴是因為有出色的發(fā)動機技術,但韓系車為什么也這么貴,我一直搞不明白,動力一般、油耗一般、變速箱一般的韓系車到底有什么性價比可言?
動力:日常用足夠,中規(guī)中矩,動力輸出比較線性,油門踩一點就能感覺到有一點,畢竟1.5的發(fā)動機拉1.3T的車,提速雖然有些慢但可以接受,高速降檔超車還是有自信的,不像以前試駕過的某品牌的某30,同為1.5排量,某30三檔一腳油門踹到郵箱里了,都感覺不到提速。但是小Z爬坡能力太差,坐滿人從車庫出來要用1檔,用2檔有可能滅火,可能和他1.3T的自重有關系。
操控:
雖然是液壓助力,但不是一味傻輕,回饋力不錯,能激起人的駕駛欲望,指向算的上精準,有德系合資車的味道,比同級是韓系車指向更準。
油耗:自認為開的比較省,1800轉左右換擋,從來不轟油門,高速路沒超過110邁,沒出磨合期,大概20%市內高峰期,20%市區(qū),10%環(huán)路,50%快速路和高速路(在收費站上班),綜合油耗在6.5-6.7之間,這一點非常滿意。
舒適:很不錯,皮U座椅做起來挺舒服的,地盤扎實有韌勁,不松散。噪音抑制非常不錯,比新桑塔納還好,但比不上速騰,整體感覺有那么點兒歐范兒。
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