一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型眾泰Z300 2014款 1.5L 駕值版手動(dòng)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格6.08萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程10895公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀時(shí)尚,大方,車(chē)內(nèi)空間大,內(nèi)飾漂亮,發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)整潔,加裝的中控顯示屏集成了可視倒車(chē)影像、導(dǎo)航、DVD、電視、藍(lán)牙電話(huà)、收音機(jī)、CD、U盤(pán)、SD卡等,簡(jiǎn)直功能太強(qiáng)大了,還支持多功能方向盤(pán)控制,這配置,連好多十幾二十萬(wàn)的車(chē)都趕不上哈。
缺點(diǎn):泰三的動(dòng)力稍遜一籌,不過(guò)因?yàn)槠滠?chē)身自重的原因,也是情有可原的,還有就是泰三的油漆水平有待再提高下。
外觀:時(shí)尚、大氣,不過(guò)還是一看就是日本車(chē)系的血統(tǒng)。
內(nèi)飾:車(chē)內(nèi)儀表臺(tái)大氣,使用了搪塑工藝,使得儀表臺(tái)整體看起來(lái)有檔次,也更經(jīng)久耐用。車(chē)內(nèi)座椅都采用了皮質(zhì),深灰色與車(chē)內(nèi)整體顏色的搭配結(jié)合得相當(dāng)不錯(cuò),四門(mén)上也都采用了一些特別的造型,整體給人營(yíng)造出了一種寧?kù)o、舒適的駕乘空間。
空間:前:發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)整潔、寬敞,水箱風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機(jī)有很寬的緩沖間隙,相信在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí),能有很好的緩沖吸能作用;中:前排駕駛員座椅可六向調(diào)節(jié),非常人性化,江森的座椅坐著感覺(jué)也很不錯(cuò),長(zhǎng)途駕駛及乘坐也不會(huì)覺(jué)得很累,最值得一提的是,后排空間非常大,2700的軸距真是真切的寬敞;后:后備箱也很大,里面空間規(guī)正,后排座椅4/6放倒后,空間更大,作為一般家庭用車(chē),絕對(duì)有過(guò)之而無(wú)不及。小結(jié):空間大,可利用空間多,車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間多,而且都很實(shí)用。
配置:應(yīng)該來(lái)說(shuō)還是超高的,花不多的錢(qián),享更多的駕駛樂(lè)趣。
動(dòng)力:動(dòng)力稍遜一籌,不過(guò)對(duì)于泰三的體重來(lái)看,配1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)的確是小馬拉大車(chē)了,所以對(duì)于動(dòng)力上的要求,也不能太難為他了,畢竟泰三的定位就是緊湊型的家庭用車(chē),安全性和舒適性及超高的性?xún)r(jià)比才是他的優(yōu)勢(shì)所在。不過(guò),針對(duì)泰三動(dòng)力差的問(wèn)題,我個(gè)人覺(jué)得,只要舍得給油,不去管發(fā)動(dòng)機(jī)的正常轟鳴,當(dāng)轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)以上時(shí),泰三也會(huì)爆發(fā)出你想要的動(dòng)力,當(dāng)然,如果是你想急加速超車(chē),或爬陡坡,個(gè)人總結(jié)以下操作方法,關(guān)空調(diào),減低檔,(速度起來(lái)了或轉(zhuǎn)速上了四千左右再加檔,加減檔速度一定要快,這就需要你操作熟練)給大油(我試過(guò)二檔最高可以跑80),那力量絕對(duì)巴適,
操控:
泰三的操控性還是不錯(cuò)的,方向盤(pán)的力度比德國(guó)車(chē)稍輕,但又比日本車(chē)的重,所以高速路上跑一百四也會(huì)很穩(wěn)的,轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn),高速會(huì)車(chē)也能輕松應(yīng)付;喇叭的聲音很明亮,像雅閣八代的聲音,有較強(qiáng)的穿透力及效果;值得一提的是泰三的剎車(chē),使用了博士第9代的ABS,及四輪碟剎的剎車(chē)系統(tǒng)果然剎車(chē)效果顯著,讓我?guī)状味汲晒Φ谋苊饬耸鹿省?/span>
油耗:油價(jià):7.59元/L 城市綜合:7.5L 高速路:6.59L 國(guó)省道路:5.8L(因駕駛習(xí)慣不同,所以此數(shù)據(jù)僅供參考)
舒適:整體說(shuō)來(lái)還不錯(cuò),前排座椅包裹性也不錯(cuò),畢竟是來(lái)自USA的江森座椅;泰三的減震算適中的那種,不算軟,但也不硬,所以在日常城市道路中會(huì)感覺(jué)到路面的反饋,但在一些比較顛的路面上,整體感覺(jué)車(chē)身的一體性較好,沒(méi)有那種松散的感覺(jué),車(chē)內(nèi)人員的左右傾倒程度也還不錯(cuò),不會(huì)出現(xiàn)頭暈?zāi)垦5默F(xiàn)象。
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