一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格6.58萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程5800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀靚和空間大,買車不得不說我有些外觀控,之前去選車也是無意中發(fā)現(xiàn)Z300的,然后就被深深吸引了,尤其是14款豪華型的,外觀跟內(nèi)飾都做了改動(dòng),特別是那鍍鉻條的下中網(wǎng)裝和霧燈裝飾,加上16寸的五幅運(yùn)動(dòng)鋁合金輪轂,側(cè)面線條和厚重的尾部相得益彰,LED雙翼似尾燈很是出彩。2700的軸距空間很寬,特別是后排地是平的,坐下還有兩拳多的距離,江森的座椅的座椅真的挺軟的,很舒服。
缺點(diǎn):減震器太硬,我才打2.2胎壓,水泥路上感覺蹦蹦的,有幾次過不算太坑的坎,前面像拖底一樣的砰的響了,當(dāng)時(shí)嚇一跳,過減速帶很是明顯,感覺車很震,日行燈是鹵素集成在大燈上的,經(jīng)常被門衛(wèi)和朋友提醒說沒關(guān)燈,不過現(xiàn)在他們懂了都習(xí)慣了,要是LED就好了,后備箱開啟不方便,要是遙控鑰匙上就更加好了。
外觀:當(dāng)初就是看上外觀的了,然后才引起我的注意,接著才研究的,特別喜歡前臉的那多邊形大燈,里面不宜銀條裝飾,很是養(yǎng)眼,那16寸的運(yùn)動(dòng)輪轂配上那側(cè)面和厚重的尾部,非常漂亮,由于比較小眾車型,加上外觀又比較漂亮,路上回頭率蠻高的,親戚朋友們都以為這是十幾萬的車呢,呵呵,這車其實(shí)是仿日本本土銷售的一款豐allion
內(nèi)飾:內(nèi)飾由原來的黑色內(nèi)飾改成了棕色內(nèi)飾,用料不錯(cuò)比較厚道,超喜歡門把手的設(shè)計(jì),柳葉銀條的,還有門板上都是皮質(zhì)的,很有檔次,中控臺(tái)是搪塑材質(zhì),贊!說實(shí)在的我還是比較喜歡原來的黑色內(nèi)飾的,不過魚和熊掌不可兼得,中控的布局簡潔大方,遮陽板還配有鏡子,人性化,不過不喜歡這種仿桃木裝飾條,所以我都上碳纖維貼紙貼上了,呵呵
空間:這就是我(包括我的家人,同事,朋友,坐過我車的人)都無一例外的直夸這空間大啊,2700的軸距都基本留給了車廂,所以后排非常非常的滿意,三個(gè)大人在后排完全無壓力,在后排都能翹起二郎腿一點(diǎn)也不夸張,A級(jí)車擁有B級(jí)車的乘坐空間,那個(gè)贊呀!還有后備箱空間也很大,開口也開,放大件東西很是方便,車內(nèi)還有很多儲(chǔ)物空間,這點(diǎn)非常人性化,總之空間真的很贊!
配置:2700軸距,三菱發(fā)動(dòng)機(jī),205 55 16的鋁合金輪轂胎,大燈調(diào)節(jié),日行燈,導(dǎo)航,倒車影像,倒車?yán)走_(dá),九代博世剎車系統(tǒng),五星級(jí)的碰撞,鈑金不錯(cuò),各種名牌的配件,六萬多的車可以說是在同價(jià)位同級(jí)別里的性價(jià)比之王,而且還配有兒童安全椅安裝接口,性價(jià)比真的不是蓋的。
動(dòng)力:1.5L的4A91S的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)挺不錯(cuò),只是要拉這車身接近1.3噸的塊頭還是勉強(qiáng),但是家用完全夠用了,咱又不是當(dāng)賽車用,好多人說起步肉,是有點(diǎn)肉,不過加點(diǎn)油也是不錯(cuò)了,起步肉也有個(gè)好處,在城市擁擠路段不易追尾前車,新手的福音啊。提速也有點(diǎn)慢,要是帶T的話就好了。
操控:
方向盤輕重適中,指向也挺準(zhǔn)確,帶多功能方向按鍵,操控多媒體非常方便,方向盤握感也舒服的,剛開始的時(shí)侯1檔和倒倒確實(shí)不太好掛,現(xiàn)在開了兩個(gè)多月好很多了,主要是要找準(zhǔn)那個(gè)點(diǎn)掛上去就很有吸入感,還有一點(diǎn)是離合接觸點(diǎn)很高,不易死火,對(duì)新手來說又是福音,剎車也很不錯(cuò),第九代博世系統(tǒng),踩多少有多少,2000到2200轉(zhuǎn)時(shí)換檔比較順暢,比較滿意。
油耗:這車油耗真的超級(jí)棒,對(duì)于我們家用來說真的是能省則省呀,必境這年頭誰的錢都不是自已印來的,我基本油耗都是6L/百公里左右,可能是我跑效區(qū)長途多,大家可以看我Z300論壇里的實(shí)測油耗那篇文章,最近換了好機(jī)油后油耗維持在5.7--5.9L/百公里,油價(jià)高飄的今天,頂起!
舒適:江森的座椅確實(shí)不錯(cuò),挺軟的,感覺后排的比前排的要軟些,包裹性一般,支撐還行,主駕的座椅能六向調(diào)節(jié),這點(diǎn)人性化,比較好找自已舒服的點(diǎn),一直都是自已開,沒得座過后排體驗(yàn)行車過程的感受,不懂如何,不知這車減震這么硬后排可否舒服。
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