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沃爾沃S60(進(jìn)口)
2014款 2.0T T5 智雅版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格29.83萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):座椅非常舒適,車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量非常好。
缺點(diǎn):后期維護(hù)保養(yǎng)價(jià)格太貴。
外觀:外觀時(shí)尚漂亮,路上回頭率很高,加長(zhǎng)了的中網(wǎng)顯得霸氣十足,新款的日間行車(chē)燈也很漂亮,方形排氣筒透漏著一股優(yōu)雅的氣質(zhì)。停車(chē)時(shí)經(jīng)常聽(tīng)到旁邊的人討論我的車(chē),好幾個(gè)朋友鄰居看到后都說(shuō)好看,都以為是40來(lái)萬(wàn)的車(chē)。
內(nèi)飾:內(nèi)飾絕對(duì)是沃爾沃除了安全之外的第二個(gè)亮點(diǎn)。沃爾沃的內(nèi)飾風(fēng)格絕對(duì)是獨(dú)樹(shù)一幟,內(nèi)飾做工用料非常細(xì)膩,新車(chē)內(nèi)部沒(méi)有味道,14款智雅的彩色液晶儀表盤(pán)非常吸引人,稍微向駕駛員側(cè)傾的鏤空中控臺(tái)也是越看越喜歡,方向盤(pán)和檔把樣式都很漂亮。設(shè)計(jì)在B柱兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口使后排乘客受風(fēng)更均勻,不會(huì)出現(xiàn)寒冷冬季后排中間暖和,兩側(cè)后門(mén)附近冷冰冰的情況。
空間:和同級(jí)的BBA比,空間沒(méi)優(yōu)勢(shì),但家用、少量商務(wù),足夠用了。副手席絕對(duì)比3系舒服。后座是沒(méi)機(jī)會(huì)經(jīng)常坐首長(zhǎng)的,我想即使跑個(gè)長(zhǎng)途,后座的家人也不會(huì)覺(jué)得空間會(huì)造成疲勞。后備箱不算很大,但是如果你不把后備箱當(dāng)作儲(chǔ)藏間使用的話,還是前面的話——足夠用了
配置:同級(jí)別同價(jià)位的進(jìn)口車(chē)中,配置和性價(jià)比數(shù)一數(shù)二,2013年11月份優(yōu)惠非常大非常劃算。對(duì)于一個(gè)85后的車(chē)主來(lái)說(shuō),選車(chē)最重要的幾點(diǎn):品牌口碑好、強(qiáng)勁動(dòng)力、美觀時(shí)尚、安全、運(yùn)動(dòng)性和操控性好、舒適、空間夠用,這些它都做到了。
動(dòng)力:提速夠快了。秒殺大部分3.0L排量以下的自然吸氣車(chē)型,在同級(jí)別渦輪增壓車(chē)型中,和大眾的邁騰、CC,寶馬320、奔馳C260基本持平,比奧迪A4的30和35TFSI要快。碰見(jiàn)亂變道亂加塞搶車(chē)道的出租車(chē)們,在安全第一的前提下,完全可以戲耍一下他們。在新修的雙向8車(chē)道高速公路上最高開(kāi)到過(guò)180,動(dòng)力絲毫沒(méi)有衰減,路上還沒(méi)裝限速攝像頭,但是怕出事不敢再快了,高速階段的提速略微遜色于V6的后驅(qū)車(chē)型,但是真正又能有幾次開(kāi)的這么快呢。提速真的不用再快了,0-100能跑到7秒多的車(chē),推背感已經(jīng)很好了,再快就該暈車(chē)了。
操控: 整體調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,路感極好,轉(zhuǎn)彎靈敏,方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)比15:1,即方向盤(pán)每轉(zhuǎn)一度,車(chē)輪轉(zhuǎn)15度,絕對(duì)運(yùn)動(dòng)車(chē)的調(diào)校方式,但由于調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)原因,后懸掛較硬,過(guò)坎時(shí)有點(diǎn)對(duì)不住后排乘客,同時(shí)該車(chē)方向盤(pán)圈數(shù)設(shè)定為2.6圈,即左右各1.3圈,有時(shí)在無(wú)意中便提前打死了,由于上述調(diào)校原因,整車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑5.95米,掉頭相對(duì)不便,有時(shí)需要占道掉頭,這也算為運(yùn)動(dòng)性做出的犧牲吧。
油耗:我屬于踩油門(mén)比較狠的那種,見(jiàn)不得別人加我塞和強(qiáng)行超我。平時(shí)大部分都上上下班、和去超市商場(chǎng)時(shí)開(kāi),堵車(chē)嚴(yán)重,開(kāi)了1700公里,油耗13.8,平均時(shí)速18公里/時(shí)。開(kāi)過(guò)2次高速共300多公里,降到了13左右,回到市區(qū)后又會(huì)回到14左右。高油耗和我開(kāi)車(chē)性子比較急有關(guān),我爸開(kāi)就能開(kāi)到12左右。
舒適:座椅軟硬程度剛好,坐著很舒服。前排運(yùn)動(dòng)型座椅的包裹性很好,但是腰部夾的稍微有點(diǎn)緊。后排沒(méi)坐過(guò),但是據(jù)父母說(shuō)挺舒服的。S60很好的在運(yùn)動(dòng)和舒適之間找到了平衡點(diǎn),雖然它不是最運(yùn)動(dòng)的、也不是最舒適的,但是卻是將兩者結(jié)合的最好的車(chē)型之一。
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