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豐田C-HR
2021款 2.0L 舒適版

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豐田C-HR車主點(diǎn)評(píng)(195條)
購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格15.08萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1578公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    2
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比很高的豐田C-HR,這車在咱們周邊很多人都有挑選這車,能夠看出對(duì)這車質(zhì)量的認(rèn)可,顏值方面比較有個(gè)性,還有出色的空間規(guī)劃和動(dòng)力功能,就這車速度方面也比較能夠的,從提車到現(xiàn)在也沒有感覺動(dòng)力不行用的問題,再便是智能科技的裝備很全面的,應(yīng)該有的都有規(guī)劃到了,并且不必再去加裝什么的,購車的時(shí)分給的優(yōu)惠也不錯(cuò),這樣一下又省了好多錢,除去這些便是經(jīng)濟(jì)功能方面了,這車是真的很省油的,一個(gè)月也花費(fèi)不了多少錢,省油的車誰不喜愛。
缺點(diǎn):新車現(xiàn)在開著暫時(shí)沒有什么不滿足的當(dāng)?shù)!也暫時(shí)沒發(fā)現(xiàn)什么問題,當(dāng)然也期望沒有!不過有一點(diǎn)要吐槽的便是新車?yán)锏淖涛墩娴暮茈y聞,估計(jì)散味要散好久了。
外觀:雖然是輛小型SUV,但設(shè)計(jì)的還是比較大氣的,看那前臉的大尺寸進(jìn)氣格柵,真是太帥氣了,辨識(shí)度還是比較高的,有種強(qiáng)烈的沖擊力,看上去也比較符合現(xiàn)在的潮流,能夠滿足年輕人的審美,至少我看著還是蠻舒服的,車身看起來也不是那么中庸,設(shè)計(jì)的也不浮夸,尾部飽滿大氣, 感覺非常耐看。
內(nèi)飾:它內(nèi)飾部分的材料還算是用的不錯(cuò),這個(gè)價(jià)位里邊沒有說用一些很低檔的材質(zhì),也沒有覺得看上去很廉價(jià)很低端。它中控部分的整體設(shè)計(jì)非常的年輕、簡(jiǎn)約,跟整個(gè)車子外形也比較相似,很搭配。屏幕的大小剛剛好合適,也有一些其他的附加功能,操控起來也很容易,總之這個(gè)內(nèi)飾沒有給它降低檔次,反而是讓我覺得這車子更加的有質(zhì)感。新車入手的時(shí)候有異味,這一點(diǎn)可能是絕大多數(shù)車子都會(huì)有的問題。
空間:咱們家里人體格都算是比較正常的一種,有時(shí)分帶著父母出行這車子空間其實(shí)也完全足夠了,不過它作為一輛小型的SUV來講,更多的是適合家用。假如要是有更多的需求的話,或許仍是要買廣大一點(diǎn)的車子,乘坐起來會(huì)更加便利,更加上層次一些。家用的話它也的確綽綽有余,后排相對(duì)來說會(huì)有點(diǎn)緊湊,前排我駕馭位那里還有副駕馭位那里都挺寬闊的,腿腳可以隨意的活動(dòng),腿部以及頭部留出的空間仍是比較大。
配置:這款車的性價(jià)比主要是被它的空間和舒適性拉低了,其他方面可以了。
動(dòng)力:動(dòng)力很足,特別切到運(yùn)動(dòng)形式的時(shí)分,那個(gè)動(dòng)力會(huì)讓別人感覺更強(qiáng)勁一些,加速的時(shí)分還會(huì)有推背感,就挺帶感的。并且超速也快,一給油門就超了,挺棒的。2.0的排量,所以動(dòng)力上真的沒得說。前天五個(gè)人出去玩,只開了我一輛車,后備箱塞了多半滿,車內(nèi)五個(gè)人也都坐滿了,都是成年人,咱們是去一個(gè)水庫附近釣魚,有一段路特別難走,可是車子的體現(xiàn)很搶眼,泥濘路途也是如履平地,垂手可得的就過去了,真的讓我特別安心,今后即使是一個(gè)人開欠好走的路也不怕什么了。
越野: 它的操控還是很簡(jiǎn)單的,方向盤的轉(zhuǎn)向很輕盈,在換擋的時(shí)候也沒覺得有頓挫的感覺,無論是什么路段駕駛這輛車,只要深深的踩下油門,那么它的動(dòng)力輸出就會(huì)很線性,很迅速。這輛車它的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),軟硬適中,對(duì)于我來說這種乘坐感受是很舒服的,駕駛起來也不會(huì)給人太大的壓力。
油耗:關(guān)于油耗這方面呢,當(dāng)然是很滿足了,都知道豐田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功能很超卓的,具有這樣超卓功能三大件的豐田C-HR肯定也是省油的車了,從提車之前就了解到了這車很有用省油的,天天在市區(qū)開也沒有時(shí)刻去高速玩車,畢竟是這樣大氣的車型還有排量也夠了,感覺對(duì)現(xiàn)在的油耗仍是比較滿足的。
舒適:座椅的軟硬適中,是我乘坐過的幾款車?yán)锩孀钯N合我身體,最有質(zhì)感的一個(gè)座椅了。我還挺經(jīng)常開車的,所以在前排乘坐它的空間做得也很舒服,座椅的軟硬程度做得也很合適,相對(duì)來說就覺得開車更輕松容易一些了。包括它的懸架調(diào)節(jié)的很靈活,平時(shí)在一些不太好的路段或者是跑一些減速帶比較多的一段的時(shí)候,它的底盤調(diào)節(jié)的會(huì)更加靈活一些,不覺得很硬,所以這樣的話舒適度對(duì)于我來講就做得是真挺好的。
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