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中華V7
2018款 280T DCT豪華型 5座 國(guó)V

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購(gòu)買時(shí)間2019年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 三門峽
購(gòu)買商家
裸車價(jià)格12.50萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):中華V7這款車,對(duì)于我來(lái)說(shuō)滿意的地方有很多,例如外觀和動(dòng)力。如果說(shuō)最滿意的地方,我覺(jué)得還是外觀!
缺點(diǎn):對(duì)于中華V7來(lái)說(shuō),并沒(méi)有太多不滿意的地方。吹毛求疵的話應(yīng)該是副駕駛座位的非電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅了,同級(jí)別的人家其他廠商都給主副作業(yè)安排了電子的調(diào)節(jié)方式,咱們中華的副駕駛真的是應(yīng)該反思一下了,十幾萬(wàn)的車,副駕駛座位還得伸手座位下面拉扣子來(lái)伸縮座位,不應(yīng)該。
外觀:咱V7的外觀我覺(jué)得十分霸氣,進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)的很別致,LED燈光的搭配和整車的敦實(shí)感給我一種踏實(shí)的感覺(jué),而且車前機(jī)艙挺長(zhǎng)的,側(cè)面看流線很協(xié)調(diào),不像一些別的車型,到尾部了猛地收尾,頭重腳輕的,V7的設(shè)計(jì)前后勻稱,腰線也很硬朗,特別喜歡。再說(shuō)說(shuō)整車的大燈,夜間開(kāi)起來(lái),再也不擔(dān)心那些遠(yuǎn)光燈了,只要你在會(huì)車時(shí)候主動(dòng)近遠(yuǎn)光交替,對(duì)方的車一看到咱們的車燈,一定閃的他禮貌回應(yīng)你!所以咱們的大燈亮度杠杠的,外觀看起來(lái)像鷹眼睛,犀利霸氣。最后說(shuō)說(shuō)尾部,電動(dòng)的尾門,方便實(shí)用,開(kāi)出家門特別有面子。
內(nèi)飾:打開(kāi)車門來(lái)到內(nèi)飾,整體給人的感覺(jué)中規(guī)中矩,人性化的設(shè)計(jì)蠻多的。映入眼簾的就是家族式的大屏幕!而且多功能方向盤的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)也給你很大沖動(dòng)想去開(kāi)車飚一把!前排座椅舒適度還是很符合人體工程學(xué)的,座椅的包裹性和材質(zhì)都是上乘的用料設(shè)計(jì),純黑內(nèi)飾給人的感覺(jué)還是比較氣派端莊的。當(dāng)你雙手握在方向盤的時(shí)候,軟包的材料,貼合手部的虎口設(shè)計(jì)也蠻舒適的,前工作臺(tái)的軟包塑料對(duì)比其他的同級(jí)別車型,沒(méi)有味道,防曬,而且環(huán)保。不建議給上面放隔熱墊子,不安全還不便于萬(wàn)一發(fā)生事故,安全氣囊被壓第一時(shí)間彈不出來(lái)。所以我是覺(jué)得車做進(jìn)去沒(méi)有味道,大,座椅也舒服,視野也很廣,視野盲區(qū)每個(gè)車都有,但相對(duì)V7來(lái)說(shuō),還是很開(kāi)闊的。
空間:空間方面我想好好說(shuō)說(shuō),主打我開(kāi)。我自然要調(diào)到適合我主駕駛的位置,那么V7的主駕駛室空間還是很大的,主駕駛位置支持座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和腿部支撐,其他車廠到?jīng)]有這一點(diǎn)人性化的設(shè)計(jì)!對(duì)于我這180的身高,大長(zhǎng)腿的長(zhǎng)時(shí)間駕駛過(guò)程中,一點(diǎn)都不覺(jué)得無(wú)處安放和疲勞。但是吧,有特別郁悶的是,你說(shuō)你主駕駛位置都有電動(dòng)調(diào)節(jié)了,你副駕駛還是手動(dòng)的,可不理解,希望后期可以改款,能為我們改裝配置!再來(lái)到后排,調(diào)好我的位置后,后面的空間也是比較寬敞的,留給我大概有一拳的腿部距離,孩子和老人坐后面絕對(duì)夠了,而且很安全,還有側(cè)氣簾。如果三個(gè)壯漢坐在后面,剛剛好,不是特別緊張,空間上絕對(duì)夠用!最后面的后備箱,規(guī)整的很好,座椅可以放倒,要是時(shí)不時(shí)拉一個(gè)大件的東西,V7絕對(duì)吃得消。正常情況下的后備箱裝得下3個(gè)行李箱。
配置:怎么說(shuō)呢,動(dòng)力放在這1.8t的動(dòng)力,這車的油耗感覺(jué)還可以吧,能接受,不像哈佛和納智捷高的心慌。不算是多么的過(guò)分,畢竟車子是德系的血統(tǒng),安全性和操控決定了品質(zhì),你要讓他百公里控制在像日系的6、7個(gè)那樣,你就不怕上高速跑起來(lái)方向盤晃蕩,飄的很么,總之8——9的油耗我是能接受?赡芪疫@邊的油價(jià)便宜一點(diǎn),市區(qū)一公里折合7毛錢撐死。
動(dòng)力:次于最喜歡的外觀,接下來(lái)滿意的就是它的動(dòng)力。之前試駕過(guò)1.6t的車型,現(xiàn)在國(guó)六了,換成了1.8t第三代小王子發(fā)動(dòng)機(jī)。之前的動(dòng)力就很充沛了,加速以及渦輪的介入,給勁兒還靈敏。尤其是在開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式后,血統(tǒng)里寶馬的精髓展現(xiàn)的淋漓盡致。更不用講1.8t的動(dòng)力了,在之前基礎(chǔ)上又足足多了20多匹馬力,但是美中不足的是噪音處理可能有點(diǎn)不盡人意,我在論壇也早有耳聞,實(shí)車自己開(kāi)了一段時(shí)間后確實(shí)像大家說(shuō)的,高速情況下胎噪風(fēng)噪有點(diǎn)大。但是平時(shí)在市區(qū)日常駕駛中基本沒(méi)有啥噪音。靜謐性能還是需要提高的。
越野: 大家都知道寶馬的操控尤其是M系的車型,穩(wěn)準(zhǔn)狠。咱V7在同級(jí)別的車型中可以說(shuō)延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng),華晨學(xué)了很多寶馬的技術(shù)運(yùn)用到國(guó)產(chǎn)品牌上,這也是我選擇V7的一點(diǎn),技術(shù)保障,硬件平臺(tái)共享。開(kāi)起來(lái)剛開(kāi)始總覺(jué)得車大了點(diǎn)停放挺麻煩,可是順手了后,方向輕盈,減震不軟也不硬。最喜歡的是寶馬給的雞腿檔桿,手感阻尼細(xì)膩,還挺方便的。高速跑著也不擔(dān)心車飄,方向隨速穩(wěn)重,各種安全性能時(shí)刻保護(hù)著咱V7車主
油耗:總的來(lái)說(shuō),十多萬(wàn)的車,同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)最大的就是半合資的品牌要不就是國(guó)產(chǎn)車的一些高端品牌,像魏派、吉利領(lǐng)克,但是寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)、以及其他的三大件這些,物超所值!還是終身質(zhì)保的。所以說(shuō)像咱們工薪家庭買這樣的落地15w以內(nèi)的它再合適不過(guò)了。V7還有很多待提升的空間,希望華晨再接再厲,有這么好的平臺(tái)一定要走在其他車廠的前列!
舒適:總的來(lái)說(shuō)很滿意吧。自己買的車跪著也要開(kāi)下去哦
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