一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型天語(yǔ)SX4 2011款 兩廂 1.6L AT 靈動(dòng)型(改款)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車(chē)價(jià)格8.80萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程58842公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外形漂亮;
缺點(diǎn):做工真的比較粗,當(dāng)然是相較于好車(chē)來(lái)說(shuō),10萬(wàn)塊的車(chē)做工都差不多,用料比較足,就是裝配太差了,車(chē)?yán)锏臒o(wú)緣無(wú)故的響聲實(shí)在是煩人
外觀(guān):外觀(guān)是讓我買(mǎi)這個(gè)車(chē)的最大原因,意大利大師的杰作啊,良好的整車(chē)布局,怎么看怎么順眼,整車(chē)給人看了眼前一亮的感覺(jué),線(xiàn)條和整車(chē)結(jié)合的如此貼切,是的,只有貼切一詞才能形容我的感覺(jué),運(yùn)動(dòng)感十足,雖然我是個(gè)懶人,沒(méi)運(yùn)動(dòng)細(xì)胞,但是不影響我喜歡運(yùn)動(dòng)的東西。小車(chē)大腳也是我喜歡這車(chē)的原因之一,抓地力增強(qiáng)會(huì)增加安全性能,但是實(shí)際中使用感覺(jué)剎車(chē)的總體感覺(jué)并不是特別出色。
內(nèi)飾:SX4的內(nèi)飾只能說(shuō)一般般過(guò)的去,設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單,但顯出大方,用料比較比較差,希望以后會(huì)改進(jìn)。 座椅改成真皮的話(huà)還是不錯(cuò),至于空調(diào)旋鈕應(yīng)該改成圓形,因?yàn)檐?chē)內(nèi)的圓形元素則十分符合帶有運(yùn)動(dòng)基因的整體風(fēng)格。 還有就是A柱位置在過(guò)彎時(shí)有點(diǎn)遮擋視線(xiàn),事故發(fā)生機(jī)率變大,所以前三角窗的設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)美中不足,希望以后新款會(huì)多多改進(jìn)。
空間:前排的空間還是可以,后排的空間只能用可憐來(lái)形容,更糟糕的是后備箱的空間,太小氣了,要是出去釣魚(yú)(兩個(gè)人臺(tái)釣),那還必須把后座椅放倒,才能把所有行頭裝好
配置:性?xún)r(jià)比總分如果10分滿(mǎn)分的話(huà),我會(huì)給7分,雖然做工什么的不怎么樣,包括噪音方面也是,但是我開(kāi)的很爽,不管好車(chē)差車(chē)自己開(kāi)的舒服才是適合自己的。作為一個(gè)老司機(jī),曾經(jīng)最高紀(jì)錄一天開(kāi)過(guò)11輛不同的車(chē),對(duì)車(chē)的評(píng)價(jià)不會(huì)太離譜,我覺(jué)得在這個(gè)價(jià)位里面這個(gè)車(chē)還是值7分這個(gè)數(shù)的。
動(dòng)力:我的是AT,起步有點(diǎn)慢,只能說(shuō)動(dòng)力輸出一般,有時(shí)給油也不行,反而電腦會(huì)降檔增加動(dòng)力,很傷車(chē)的,比不過(guò)德系,美系車(chē)。如果性急圖快的朋友還是另做考慮,MT沒(méi)開(kāi)過(guò)。
操控:
指向較精準(zhǔn),路感較清晰,過(guò)彎時(shí)側(cè)傾也較小,雖然是一部底盤(pán)較高的跨界車(chē),但操控性感覺(jué)真心不錯(cuò)。
油耗:油耗跟開(kāi)車(chē)習(xí)慣有很大關(guān)系。我的車(chē)市區(qū)高架橋上跑過(guò)6.8L/百公里,高速上6.3L/百公里。車(chē)速在60KM和100KM動(dòng)力輸出非常均勻強(qiáng)勁,油耗點(diǎn)此時(shí)最低,目前平均顯示是7.5L/百公里。這里我要說(shuō)到小S的發(fā)動(dòng)機(jī),VVT連續(xù)氣門(mén)正時(shí)技術(shù),具說(shuō)鈴木這款發(fā)動(dòng)機(jī)在VVT技術(shù)中算上最先進(jìn)的了。不過(guò)有一點(diǎn),起步時(shí)就算你給油,有時(shí)也不認(rèn)賬。
舒適:一般,特別是座椅,不夠柔軟,包裹性很是不好。
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