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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):超級省錢,省錢又省錢,因?yàn)樾^(qū)里都是平價(jià)充電樁,所以每公里花費(fèi)不到一毛錢。電動機(jī)的功率很大,起步快,加速快,后坐力強(qiáng),并線速度快,還能避免插隊(duì)。駕駛起來,感覺比小排量的油車要好很多,感覺就像是2.0T。由于習(xí)慣了油車大腳踩油,坐在上面會有些不適。車?yán)锏目臻g很大,但新能源車的地臺太高了。而且后排空間很大,老人小孩都能坐得下。我和父親身高都超過了一米八,開車和開車都沒有太大的壓力。而且這輛車的底盤很高,視野也很好。中控屏和儀表盤都不錯(cuò),反應(yīng)迅速,清晰度高,連接起來非常方便。
缺點(diǎn):車?yán)镉幸还呻y聞的味道,需要把車窗打開。另外,這輛車的總成還不錯(cuò),尤其是手動座椅,前后擺動不太順,有種卡頓的感覺,上下調(diào)節(jié)桿太薄了,生怕用力過猛,把方向盤給折斷了。方向盤下面的電線全露出來了,再加一個(gè)防護(hù)罩也不會增加成本。定速巡航的撥桿設(shè)計(jì)的不夠好,很容易碰到膝蓋。最后,我也不知道為什么低配車的方向盤不能前后調(diào)節(jié),這對我這樣的人來說,實(shí)在是太貴了。
外觀:外觀不錯(cuò),比較大氣;
內(nèi)飾:做工略顯粗糙,中央扶手箱做的有點(diǎn)粗糙,硬塑料比較多,給人一種廉價(jià)的感覺,皮質(zhì)方向盤摸上去有點(diǎn)硬。4個(gè)車窗只能一鍵升降,只有駕駛座才能打開,有時(shí)候不太方便。天窗的設(shè)計(jì)有些古怪,坐在后排可能感覺不到。
空間:空間足夠,我家四個(gè)大人,兩個(gè)小孩都不成問題;
配置:性價(jià)比高,電池終身保修,F(xiàn)在的新能源汽車,還不能完全碾壓燃油車,只能用新能源來代替,浪費(fèi)了太可惜了,他又舍不得花太多錢,畢竟他是上班族,所以買了一輛心理平衡的小車。
動力:動力充足,超車,容易并線。ECO模式足以應(yīng)付日常工作。
操控: 操控性還行,轉(zhuǎn)向力度剛剛好,轉(zhuǎn)彎也很靈活。
舒適:懸架還算中規(guī)中矩,畢竟是扭力梁。降噪隔音效果一般,畢竟燃油版的價(jià)格很低。
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