一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型榮威Ei5 2021款 超爽版
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格14.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空車內(nèi)空間大,配置也不低。充電的費(fèi)用比燃油省很多,使用起來比較經(jīng)濟(jì)。上牌比較方便,不用排隊(duì)。
缺點(diǎn):充電比較慢,慢充需要9小時(shí)。當(dāng)電池充到80%電量后,充電電流只有十幾安。比長(zhǎng)安、吉利的40安差很多。
外觀:2021款榮威Ei5,采用全球首個(gè)純電休旅車專屬架構(gòu),解決了三廂車改造休旅車造型比例不協(xié)調(diào)的痛點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了黃金分割的整車布局。配合舒展大氣的懸浮展翼格柵、靈動(dòng)韻律雙驅(qū)腰線,外觀造型時(shí)尚動(dòng)感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,有強(qiáng)烈的“大眾”味道。好在配色上沒有采用黑灰色的配色,采用了米黃色和黑色的配色,感覺年輕了許多。中控臺(tái)和車門的軟包做的還算不錯(cuò),覆蓋面積比較大。材質(zhì)和做工還比較好。
空間:對(duì)空間非常滿意。感覺可能是旅行版的緣故,車頂也比普通轎車高大概5-10公分,頭部空間比一般的轎車充裕。后排中間沒有凸起,純電車的全新平臺(tái)優(yōu)勢(shì)顯露無疑,后排中間坐人很舒服。正常情況下行李廂容積達(dá)到479L,將后排座椅按照4/6比例放倒后可擴(kuò)展至1367L。裝東西也是這部車的強(qiáng)項(xiàng)。
配置:只能說基礎(chǔ)配置齊全,不是很令人滿意。安全氣囊只有兩個(gè),前排的座椅只有高低調(diào)節(jié),沒有前后調(diào)節(jié)。車內(nèi)也沒有WiFi和車載導(dǎo)航。高科技一點(diǎn)的配置更是沒有。
動(dòng)力:2021款榮威Ei5搭載第二代8層Hair-Pin永磁同步電機(jī),結(jié)合緊湊的同軸布置方案,電機(jī)效率提升至97%、峰值扭矩達(dá)到280Nm。起步很快的,剛上手的時(shí)候千萬別深踩,這真的不同燃油車,瞬間爆發(fā)真的有點(diǎn)嚇人。在充滿電的情況下,真的跟燃油車沒什么兩樣,當(dāng)然在電量過低的時(shí)候它的動(dòng)力會(huì)顯的有些弱。
操控:
向盤很輕,地盤比較扎實(shí)。剎車比較重,剎車踏板較高,堵車時(shí)容易累,急剎車時(shí)車輛前傾比較明顯,建議廠家能改改。新車上手還比較容易,開起來也很靈活。
續(xù)航:這個(gè)車的行駛里程跟燃油車差不多,開400多公里沒問題。9個(gè)多小時(shí)才能充滿電,時(shí)間稍微有點(diǎn)長(zhǎng)?斐鋬H需半小時(shí),比較讓人滿意。便利性不錯(cuò),覺得跟我以前的小轎車沒多大差別。
舒適:隔音還算符合我的要求。正常行駛的風(fēng)噪和路噪還是和汽油車差不多。怠速的時(shí)候,安靜的能聽見自己心跳。 懸掛表現(xiàn)一般,較硬,可能是電池重的原因,過減速帶柔韌性不夠,做后排比較顛。座椅舒適度滿意,包裹和支撐到位,皮質(zhì)也很柔軟。
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