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購買時間2019年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3990公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最滿意的就是EI5的耗電量了,關(guān)鍵是這輛車顯示的續(xù)航里程非常真實,感覺誤差很小,開起來也放心。
缺點:前排的儲物空間不大,既然這輛車是用旋鈕式換擋的,那就應(yīng)該給它留個地方,方便放手機。
外觀:Ei5的外觀很漂亮,主要是因為這輛車的外形有點像旅行車,所以看起來很長。而且我覺得這車的輪轂挺好看的,很容易就能吸引別人的目光。
內(nèi)飾:車子的內(nèi)飾中規(guī)中矩,并不是特別的驚艷,但是長得還不錯。旋鈕換擋部分做得不錯,旋鈕上有鍍鉻裝飾,看起來非常精致。而且ei5的中控屏非常好用,中控屏非常穩(wěn)定,使用起來一點都不卡頓。
空間:他平時開車上下班,對前排空間的體驗比較深,雖然不是很高,但是頭部空間還是很大的,一米八以下的人坐在車里還是挺舒服的。不過前排的儲物空間不大,總覺得手機沒地方放。雖然很少用到后排,但是看起來還是不錯的。
配置:電動車的成本比較低,汽油車一公里也就四五塊錢,一些耗油量比較大的車,油耗比較高,但是EI5的成本很低,保養(yǎng)起來也沒有汽油車貴,性價比還是很高的。
動力:電瓶車的動力確實不錯,起步時動力平穩(wěn),踩下踏板動力輸出,不會有任何延遲。ei5雖然不是純電動汽車,但它的加速能力還是很強的,一百公里的加速時間,我感覺就像是一門小鋼炮。
操控: 方向盤很小,轉(zhuǎn)向的時候也能感覺到方向盤的精準度,最舒服的是剎車的感覺,只要不是把動能恢復(fù)到最大,剎車的感覺就像是一輛普通的汽車。
舒適:主駕駛位置有腰部支撐,這對座椅的舒適度非常重要,幾十公里的路程,腰部支撐和腰部支撐的感覺是天壤之別。不過這車的隔音效果還算一般,沒有發(fā)動機的噪音,但是EI5輪胎的噪音就比較大了,主要是輪胎的噪音,即便是在路況比較好的地方,輪胎的噪音也不是很好。
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