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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格15.03萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是這款車的外觀,整體營造出了一種運(yùn)動(dòng)風(fēng),很具有獨(dú)特感。
缺點(diǎn):不滿意的是漆面跑了一次高速就掉了很多漆,漆面不好。
外觀:前臉的設(shè)計(jì)還是日常的家族式設(shè)計(jì),辨識(shí)度會(huì)比較高一些,側(cè)面車身線條很流暢,輪毅的樣式還不錯(cuò),非常的耐看,尾部大氣圓潤,非常的飽滿很穩(wěn)重。
內(nèi)飾:配置是真的很高,可以說整個(gè)類似的這個(gè)高級(jí)感和科技感營造是完全沒有問題的,還有PM2.5過濾裝置,滿滿安全感。
空間:空間設(shè)計(jì)比較合理,儲(chǔ)物空間很充足,平時(shí)可以放一些生活用品或者日用品在里面,扶手箱的空間也比較大,后排跟前排座椅之間的空間也比較大,坐起來伸展自如,不會(huì)顯得很擁擠。
配置:性價(jià)比:一萬公里保養(yǎng)一次,還是相對(duì)省事一些,我一年下來也就是一萬多公里。
動(dòng)力:2.0 CVT動(dòng)力還是不錯(cuò)的,只要你舍得給油,起步也是一樣,但跟以前在公司開的一臺(tái)渦乾增壓的車子比還是差不少,CVT還是平順駕駛為好呀,
越野: 前后都是獨(dú)立懸架的配置,開起來車子是挺穩(wěn)的,過彎轉(zhuǎn)向都很有支撐力,方向盤指向性也挺不錯(cuò)的,全速自適應(yīng)巡航是真的好用,城鎮(zhèn)快線用過一次之后,感覺是真的省心,以后跑長(zhǎng)途高速的話應(yīng)該能輕松很多。這車還有三種駕駛模式可以切換,運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)跟標(biāo)準(zhǔn)模式,就當(dāng)我切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí),感覺它的動(dòng)力更加的強(qiáng)勁了,超車都變得輕輕松松的。
油耗:開的里程數(shù)不是很多吧,也是剛第一箱油,沒太多值得說的,起初都會(huì)費(fèi)油一點(diǎn),不過豐田的車子自己還是挺信任的,省油這點(diǎn)上沒有比豐田更厲害的車了吧,而且我現(xiàn)在出行時(shí)基本都是開著空調(diào)的那種,它的油耗也就7.5升而已,真的挺低的了。
舒適:如果說單看配置的話,那么這臺(tái)車子的舒適性配置做的確實(shí)是不錯(cuò)的,但要從實(shí)際的體驗(yàn)上來講,那我覺得還是比較一般的;成年人坐到后排感覺不那么舒展,而且車子座椅靠背的角度也稍微有點(diǎn)大,這是很影響乘坐感受的,再說后排地板中央也有一定的凸起,中間位置不太適合長(zhǎng)久乘坐,要不然真挺難受的。
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