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購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:新車有幾個滿意的地方,一是空間夠大,前排和駕駛座都很寬敞,一米八左右的身高,坐起來也不會太擁擠,副駕駛還可以四個方向調(diào)節(jié),空間也很整齊,后排也沒問題,一米七左右,翹著二郎腿。后備箱的空間還算不錯,還算過得去,后備箱里有個泡沫箱,空間比較大,但也夠用了,基本上就是在郊外拿個帳篷什么的,買車送箱子也方便。2配置很豐富,首先,我這款探索車配備了L2駕駛輔助系統(tǒng), ACC自適應(yīng)配置有點奇怪,一開始就是油門開到最大速度,每次都是在低速狀態(tài)下才敢用,堵車輔助很好用,在堵車的時候可以放開手腳,前提是加塞別生氣,一般傳統(tǒng)車都是三十萬左右的車才有這個功能,6向副4向全自動座椅就足夠了。3小時續(xù)航能力還行,我?guī)е依掀琶刻焐舷掳喽际橇呤,有時候順風(fēng)車帶著一個人,一百公里左右,正常情況下,一周一次充電,因為周末要探親,所以一周一次充電是沒問題的,但現(xiàn)在是冬天,續(xù)航時間縮短了,感覺一周都用不了七天,但至少能堅持六天,北京的冬天應(yīng)該還會更冷。我選了電加熱,油太貴了,希望能降價。
缺點:1的駕駛模式是比較雞肋的,雖然分為 eco和 sport兩種,但日常使用的主要還是 eco, eco的感覺跟小型車差不多,不會太劇烈,加速的時候會有些遲緩,但在十字路口超車還是綽綽有余的,而這個 sport模式,太靈敏了,一踩油門就跑了,感覺就像是后驅(qū)的跑車一樣,非常的靈敏,沒有試過的人不要輕易切換,感覺很不舒服,然后動能回收分為三檔,我一般是2,2,1,2三檔,第一檔其實是最舒服的,為了省電,我的這個開關(guān)是滑動的。2車機是封閉的,我感覺這款車的設(shè)計還不夠完善,導(dǎo)航系統(tǒng)是繼承了百度的,但是只有手機的賬號和導(dǎo)航系統(tǒng)是分開的,數(shù)據(jù)和導(dǎo)航都是分開的,使用起來也不方便,而且目前還不支持自己安裝應(yīng)用軟件,只有百度、愛奇藝、 FM、喜馬拉雅三個 APP。4說到配飾,其實這款全液晶儀表盤的皮膚還是挺讓人心動的,但一看價格就不想買了,太貴建議降價,幾十塊還能接受,幾百塊就算了。
外觀:外觀設(shè)計尚可,中規(guī)中矩,不輕浮而沉穩(wěn),日間行車燈十分明顯,后車尾更具辨識度
內(nèi)飾:都是軟包,不是硬塑料,還不錯,摸起來很舒服,不是硬塑料,也不知道是什么材質(zhì)的。
空間:乘坐空間沒問題,前后排都是同級中最舒服的。
配置:性價比是同級中最高的,對比了一下其他車型,有這個價格的就沒這個配置了。
動力:eco的百公里加速時間,連10秒都不到。
越野: 轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn),感覺不到任何不同,可能是對中控臺不敏感,但中控臺的操作體驗還有待提高。
舒適:座椅是真皮的,很不錯,副駕駛也是電動的,性價比很高。
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