一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格9.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):空間足夠大,內(nèi)部材料很好,新車幾乎沒有異味,內(nèi)部做工也比較精細(xì);動(dòng)力很足,雖然不是很強(qiáng),但在滿載空調(diào)的情況下,1.5 T的油門開到50就足夠了,完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足,甚至還有點(diǎn)小驚喜,輸出線性,有點(diǎn)像 NA發(fā)動(dòng)機(jī)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),方向盤虛位小,可調(diào)節(jié)舒適和運(yùn)動(dòng)模式,方向盤手感舒適;剎車線性,比較跟腳,給人足夠的信心;車機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)潔,一應(yīng)俱全;懸架偏硬,帶有橫向穩(wěn)定桿,在非鋪裝路面上行走時(shí),可獲得良好的支撐性和抑制側(cè)傾;底盤布局整齊,采用各種加強(qiáng)筋加固,裝甲噴漆面積很大,行駛起來非常緊湊,前臂采用鋁合金材料,隔音棉也比較厚實(shí),有些地方甚至能跟合資品牌一較高下,駕駛感覺還不錯(cuò),作為一款售價(jià)十萬出頭的 SUV,奇瑞在捷途上下了血本。
缺點(diǎn):很多人對(duì)減震器的反應(yīng)都很僵硬,不舒服,但是我想說的是軟性和硬性調(diào)校是汽車的方向,硬懸架也有硬懸架的優(yōu)勢(shì),當(dāng)車輛進(jìn)彎和出彎時(shí),車身的重量轉(zhuǎn)移速度會(huì)影響車輛的平衡,避震器越硬,重量越大,重心轉(zhuǎn)移越快,這也是為什么會(huì)成為缺點(diǎn)的原因之一……輔助系統(tǒng)很死板,在2秒鐘內(nèi),無論你怎么踩油門,剎車都不會(huì)自動(dòng)熄火,就算關(guān)掉 ESP,也無法關(guān)掉這個(gè)系統(tǒng),所以只能適應(yīng),經(jīng)過一段時(shí)間的試驗(yàn),我發(fā)現(xiàn)唯一的辦法就是減速,松開剎車,踩油門(只要感覺到車子在前進(jìn)),等輔助系統(tǒng)解除,再踩油門,或者踩油門。超過12碼的時(shí)候,1擋幾乎是不可能的。
外觀:它有自己的設(shè)計(jì)語言,完美的車身側(cè)面線條,是我最喜歡的比例和形狀,至于車尾,仁者見仁智者見智,第一眼看起來不驚艷,但很耐看。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料不錯(cuò),大量軟質(zhì)材料,幾乎沒有異味,內(nèi)飾做工比較精細(xì),風(fēng)格簡(jiǎn)潔干凈;唯一的缺點(diǎn),就是內(nèi)置的行車記錄儀 SD卡,安裝起來并不方便。采光極佳的全景天窗。
空間:2745毫米的軸距,讓后排的空間變得更大了,身材嬌小的女生完全可以翹起二郎腿。
配置:價(jià)格便宜,造車工藝精良,駕乘感受良好,內(nèi)飾精致,一家三口的出行空間完全滿足。奇瑞工程師們的表現(xiàn)讓人很滿意。
動(dòng)力:雖然1.5 T的動(dòng)力不算太大,也不算太強(qiáng),但開起來還是很舒服的,在滿載空調(diào)的情況下,百分之五十的油門就能開出來,再加上2020款的國六 B,動(dòng)力得到了一定程度的提升。
越野:
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),方向盤虛位小,可調(diào)節(jié)舒適和運(yùn)動(dòng)模式,方向盤手感舒適,運(yùn)動(dòng)模式下方向盤更正,方向盤可以調(diào)整到12點(diǎn)方向;懸掛偏硬,帶有橫向穩(wěn)定桿,支撐力充足,側(cè)傾抑制到位。
油耗:100塊17升92#可以跑160到170公里,一半堵車一半,一半暢通一半。
舒適:由于懸掛調(diào)頭的問題,在車速較快時(shí)通過減速帶或坑洼路段的車內(nèi)乘坐的確不舒服,因此只能放慢車速;車速在70碼以下,車內(nèi)很安靜,輪胎的噪音主要來自于輪胎的噪音。前排座椅的包裹性很好,也比較舒服。
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