一鍵砍遍全城
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
硬朗大氣(140)+1 硬朗(66)+1 空間寬敞(12)+1 動(dòng)力夠用(11)+1 性價(jià)比不錯(cuò)(2)+1缺點(diǎn):
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格30.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
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舒適:過減速帶或者坑洼的地方人坐著也沒有那種直上直下的起伏幅度,減震效果很不錯(cuò),高速狀態(tài)下也挺穩(wěn)的,大天窗在即使是滿員的情況下也不覺得有壓抑的感覺,小朋友坐著也覺得趣味十足,座椅是挺舒服的,包裹性也可以。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格28.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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舒適:座椅寬大,包裹性強(qiáng),坐著比較舒服,空調(diào)分區(qū)控制,前排第二排還有第三排分布很好,都有照顧的到。唯一不足就是音響,只有6個(gè)揚(yáng)聲器,音質(zhì)不怎么樣。
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購買時(shí)間2018年07月
購買地點(diǎn)云南 昆明
購買商家
昆明經(jīng)銷商
裸車價(jià)格33.28萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程44311公里
綜合評分
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舒適:還是OK的,前面不用多說了,第二排也是可以的,只是覺得第三排還是會有點(diǎn)擠擠的感覺,當(dāng)然是視覺上的了,坐上的話還是寬松的,真皮的座椅包裹性還是好的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格30.28萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格28.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程540公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)河南 洛陽
裸車價(jià)格29.78萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4261公里
綜合評分
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舒適:隔音表現(xiàn)非常有優(yōu)勢,畢竟用了雙層的玻璃,關(guān)車門的時(shí)候能聽得出來,整體用料材質(zhì)非常扎實(shí)。上了高速以后,一車人在車內(nèi)自由的交談聊天都不會有什么影響。只是走爛路的情況下,車身的晃動(dòng)比較多,平穩(wěn)感不足,開快以后感受更明顯。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格29.78萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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舒適:舒適性還是非常不錯(cuò)的,前排帶有電動(dòng)座椅,而且前排座椅還帶有加熱功能,也比較實(shí)用,在高速上開的時(shí)候,跟我們家那臺老車比起來,這臺車的聲音非常的小,座椅坐起來剛開始會偏硬一點(diǎn),但是坐時(shí)間長了,不會像我家那臺老車一樣,坐時(shí)間長了,會有點(diǎn)腰累腿累的感覺,感覺應(yīng)該還是不錯(cuò)的吧。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格30.78萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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舒適:舒適性也挺好的,懸架是不是很硬的那種,走在坑洼路面也沒有很強(qiáng)的顛簸感,能很從容的過去。座椅舒適性:當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了,大指的座椅比其他對比的車的座椅長且厚,對腿部的支撐性更好,長時(shí)間做也不累。前排座椅帶加熱功能,冬天一會就能熱起來,不再感覺后背屁股冰涼涼了。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格28.83萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程5600公里
綜合評分
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舒適:舒適性和我之前的起亞K4來對比的話。新車多了電動(dòng)座椅加熱、前排主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、感應(yīng)大燈等日常舒適便利的配置。畢竟這個(gè)車辦完也得30大幾的價(jià)格咯。所以有這些配置也就不奇怪咯。座椅加熱:兩檔溫度調(diào)節(jié)的主副駕加熱還有小驚喜哦,那就是溫度低了會自動(dòng)打開。大家用了都說好。你們發(fā)現(xiàn)沒?
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格30.88萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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舒適:底盤調(diào)教很舒服,是我想象中美系車的那種樣子,整體都是偏軟的,過減速帶或者遇到一些路面不平整的地方,坑洼行駛,車內(nèi)坐著都很舒服,沖擊會被懸架化解掉很大一部分,并不會直接傳進(jìn)車內(nèi)。高速上的隔音表現(xiàn)也讓我滿意,不覺得吵鬧,即使是開到120kmh后噪音也不大,畢竟他用了雙層的玻璃,對于隔音效果肯定還是有一定提升。
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